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淺談新車磨合期的駕駛與保養 要分階段進行

時間:2010-11-15 08:22  來源:紹興汽車網

  在磨合期駕駛中,車主對待新車要呵護有加,才能使你和它順利度過磨合期,步入正軌。磨合期是新車最重要,也是最需要注意的階段,這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程,但注意不要跑長途。本期我們將為讀者介紹下新車的駕駛技巧,下期再為大家介紹下新車養護方面的常識。

  分階段進行保養

  新車出廠前已經過冷磨合處理,但為了日后機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命,建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車,分階段進行保養。

  1.在100公里時,新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果,剎車應有提前量,特別是在前200公里內,輪胎摩擦力不夠,因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。

  2.在前500公里時,新輪胎尚未達到最佳附著力,應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。

  3.在前2500公里時,應溫和駕駛,時速不超過100公里,轉速不超過2500轉。

  4.到前2500-3500公里,水溫已達工作溫度(水溫指針到刻度一半),可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。

  5.3000公里作一次常規保養后(使用原廠機油),車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態,可以發揮車輛最佳性能行駛。

  范圍內控制車速

  高速度同樣能使發動機和傳動機件的負荷增多,因此車速應控制在規定范圍內。在1000公里至1500公里,可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度,不允許長久地用第一擋或高速擋行駛。在各個擋位都不要使車速達到極限,各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三范圍內,大體上為:1擋25公里,2擋40公里,3擋60公里,4擋90公里,5擋100公里。切不可在此時演練車技,狂奔猛跑。

  除了在速度上要限制之外,還須嚴格執行駕駛損傷規程,一是要避免節氣門全開;二是要保持發動機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓,承載率應低于90%,并選擇平坦道路行駛。

  慢啟動,緩停車

  由于機件之間尚屬于磨合期,過大的負荷和過高的速度,都會加劇對零件的沖擊。此外,車在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車,冷車啟動注意預熱。力爭做到慢啟動,緩停車。

  1.起步先預熱,制動分離合。盡量避免緊急制動,否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的沖擊負荷。制動器的使用也很重要,要避免急剎車,且行駛中手制動一定要完全松開,因為新車的制動片較厚,與制動鼓之間的間隙較小,如沒完全松開將造成制動片與制動鼓長時間摩擦而損壞,甚至造成事故。

  2.需要聲明的是,“先離后剎”的做法是在磨合非常時期,并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發動機的措施,切不能作為好習慣長期使用。

  當車輛度過了“保育”期,從離合器保養方面講,就應是“先剎后離”。有不少新手在學車時,因害怕熄火,念念不忘腳踏離合器,要減速就先踩下離合器,即使是掛了高擋或低擋行駛,也為了換擋方便,離合不離腳。這樣剎車、換擋,對于新手可能會使車子開得平穩些,但對離合器卻會造成不小的傷害。 

  3.還有人習慣在停車時,掛一擋踩離合等候,或是掛了空擋還踩著離合器,認為這樣可以使起步動作簡化。但是,這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態,無法放松,易使駕駛者疲勞,更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態。

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