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大排量低油耗 三款豪華混合動力車型導購推薦

時間:2012-03-22 10:40  來源:紹興汽車網

  豪華混合動力車型是較早進入中國市場的,其目標消費群體對于節省下燃油開支并不十分關心,重要的是低碳環保的社會標簽,同時豪華車型亦能滿足日常的出行或商務需要。

  對于大部分汽車消費者來說,沒有什么比油價的變動更讓他們關心的了,可以說近幾年油價的每一次變動都牽動著億萬人的內心神經。本次的油價上調幅度又創歷史新高,以北京為例,93#汽油的價格也正式突破了8元大關。本次系列導購的前兩期,我們均為您推薦的是中端的混合動力車型,但是作為豪華品牌,也沒有放棄這個市場,相反,那些豪華混合動力車型也是較早進入中國市場的。

  凱迪拉克凱雷德Hybrid

  售價:158.8萬元

凱迪拉克凱雷德Hybrid

  凱雷德霸氣的車身外觀盡顯其美式車霸主地位,經典的盾形鍍鉻格柵、垂直的梯形排列前燈、厚實的車頭已經大量的鍍鉻裝飾件都讓其有著濃烈的美國風。凱迪拉克獨有的鉆石切割設計理念也貫穿在凱雷德身上,大氣兼具時代感。

凱迪拉克凱雷德Hybrid內飾

  凱雷德的內飾也是典型的美式風格,全車最明顯的恐怕就是那個懷擋的設計,就目前而言除了奔馳還在堅持這一設計以外,更多的車都取消了這樣的布局。作為一款全尺寸SUV,凱雷德的空間表現和外形一樣出眾,在車廂里它也盡可能多的提供豪華配置來迎合車主的認同。相比日系以及歐系的同級別車,凱雷德可以說是自成一派,依舊是美國人所鐘愛的風格,寬大而簡約,而在一些地方我們可以用粗糙來形容。

凱迪拉克凱雷德Hybrid發動機

  動力系統乃是凱雷德混合動力版的亮點所在,其動力系統是由一臺6.0L V8汽油機和兩臺電動機所組成。汽油機較普通版凱雷德排量下降0.2L,功率下降53Kw,最高轉速亦下降900rpm,單從發動機上看,其效率并不高,甚至還落后不少。但如果算上那兩臺置于EVT電子無級變速器內各為83Kw的電動機,以及電機和發動機間的配合,你就不會再想到任何有關于落后的詞語了。由于混合動力版自重增加127Kg以及變速器的緣故,最終凱雷德混合動力版的百公里加速成績落后普通版凱雷德1.9S,達到8.7S。

  大眾途銳Hybrid

  售價:109.34萬元

凱迪拉克凱雷德Hybrid

  混合動力版途銳和普通版途銳在外形上的變動并沒有想象中那么懸殊,除了一些LOGO和輪轂的不同外,基本上都是一致的。新途銳完全傳承了大眾的風格,相比上一代而言新途銳更增添了一些直線條,寬大的一體式前臉讓整車看上去更加大氣,而LED大燈獨具個性,日間行車燈功能更是融入其中。而混合動力版則在車頭右側的添加了“HYBRID”的字樣。

凱迪拉克凱雷德Hybrid內飾

  途銳并不像新輝騰那樣純手工打造,但它絕對是目前德系豪華SUV的代表之一,新途銳的設計更加現代、但又不失簡約。經過改進的方向盤極富手感,相比上一代而言直徑更小,這也意味著更加適合操控。混動版途銳給人感覺更加細膩,更加具有科技感。

凱迪拉克凱雷德Hybrid發動機

  途銳混合動力V6 TSI發動機下方、安裝在發動機和自動變速箱之間的混合動力模塊,堪稱“混合動力核心”。它的直徑為400毫米,長度僅為145毫米,重量只有55千克,它與離合裝置、電動機(34.3千瓦/46馬力)集成為一體。途銳混合動力車型以完全電力驅動可以達到50公里/小時的速度,而和其他混動車型不同的是,在滑行的時候,離合裝置還將發動機與8速自動變速器的完全脫離,使發動機拖拽效應產生的阻力得以消除。

  雷克薩斯GS450h

  售價:94.10萬元

雷克薩斯GS450h

  雷克薩斯GS450h映入眼簾的第一感覺是具有運動風格的外形,它與原GS車系風格相同,低調的風格要讓你仔細觀察才能發現GS450 h的獨特身份。 車身全長4850毫米,全寬1820毫米,全高1430毫米,軸距2850毫米使整車大氣而穩重。它像是融合了科學家的理性與藝術家的感性,這種融合使GS450h身上的每一處細節都散發出點點的光芒,無論是直曲相間的車身線條,還是那引人注目的藍色徽章,都體現出了GS450h的獨到之處。

雷克薩斯GS450h內飾

  車內真皮內飾給人感覺十分高檔,低調的灰色更加體現出它的內涵。內飾的每一個細節都非常精致,讓人總有想要伸手去體驗它質感的沖動。

雷克薩斯GS450h發動機

  GS450h將 3.5L V6引擎與電力系統相結合,釋放出的動力可與V8相媲美,最高時速可達到250公里/小時0到100公里/小時,加速時間僅為5.9秒,這不禁讓人驚嘆混合動力的強大性能。且電子無級變速系統將噪音大幅度降低,使駕駛時更加平順自如。 如此強大的動力給我們帶來的確是百公里7.9的油耗,僅與2.0升四缸發動機的轎車相差無幾,良好的環保性能成為GS450h最強大的賣點。

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