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汽柴油每噸均提600元 油價形勢倒逼中國經濟轉型

時間:2012-03-26 08:08  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網訊】從3月20日凌晨開始,國內成品油價格邁入一個新高度,發改委宣布上調成品油零售價,汽柴油每噸均提高600元。油價這兩年多來基本上是穩步上漲偶有微調,但總體漲幅顯然已經遠遠高于GDP增長率,更高于普通民眾的收入增長。

油價上漲

  但油價上漲,更多的還是受國際油價影響。發改委的數據顯示,2月24日國際油價三地變化率就已達到了4%%,目前漲幅已經超過了10%%。此次國內油價調整幅度確實較高,但是政府仍然控制了油價上調的幅度,并且延后了油價上調的時間。據介紹,若按10%%漲幅計算,此次調價幅度應達到700元每噸。

  油價上漲,很多人首先考慮的是汽車使用問題。油價上漲,所有汽車的出行費用要相應增加,這個賬很好算。而油價上漲是長期趨勢,車價下降也是長期趨勢,未來的情形應該是買得起車的人越來越多,但用不起車的也越來越多,這樣會倒逼人們的汽車使用方式,既鼓勵了買車,拉動消費,也節制用車,緩解城市交通和環保壓力。

  汽車的賬還好算,難算的賬是:油價上漲往往是百價上漲之首。更悲催的是,我國石油對外依存度由2000年的30%%上升至2011年的56%%,這意味著我們現在高能耗、高污染的增長方式已經難以為繼。如果不轉型,可以,你要石油嗎?人家可以賣給你,但可能是天價。

  在發達國家能源消耗持續下降、經濟增長持續上升的同時,我們的能源消耗卻持續上升。

  全球石油巨頭埃克森美孚的一項研究表示,到2030年,全球能源需求將較2005年增長約35%%,其中,發展中國家經濟的快速增長將使其2005-2030年間的能源需求增長約65%%;而發達國家這段時間的GDP雖然平均增長50%%以上,但其能源需求預計將持穩。國際能源署(IEA)預計,從2007-2030年這段時間,全球能源需求將增長40%%,發展中的亞洲國家是需求增長的主要因素。其中,中國將占去全球新增一次能源需求的39%%,印度則占去大約15%%。這意味著,中、印兩國將占據未來20多年新增能源的54%%,而兩國在全球一次能源消費總量的比例也將由2007年的21%%上升到31%%。

油價上漲

  發達國家的能源消耗如何呢?英國能源和氣候變化部公布的數據顯示,2009年英國能源消耗總量也出現下滑,石油需求下降4.5%%,天然氣需求減少7.5%%,而可再生能源占總發電量的比例增至7.5%%。凈二氧化硫排放量較2008年水平減少9.75%%,至4.81億噸,較《京都議定書》設定的減排基準1990年水平下降了19%%。

  法國能源統計公司Enerdata公布首份2009能源分析報告指出,2009年中國能源消耗量超越美國排名世界第一,印度則超過俄羅斯,排名世界第三。但同時,3億人口的美國2008年GDP總額是14.33萬億美元,1億多人口的日本是4.844萬億美元,13億人口的中國則只有4.5萬億美元。

  改變低附加值、高能耗的經濟增長方式,我們也可以做得更多更好,若不改變經濟增長方式和能源消耗模式,中國經濟注定要受制于人、受制于資源的狀況將很難改變,甚至可能持續惡化。

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