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三菱-東南汽車-菱紳

三菱藍瑟翼神改裝實錄 張揚與低調的完美平衡

時間:2012-03-29 12:57  來源:紹興汽車網

  東南V3菱悅是基于第六代三菱藍瑟改進而來的,而國產的三菱藍瑟·翼神則是原汁原味第九代車型。同是東南汽車生產的兄弟車型,本期的車主倆人也是兄弟關系。兄弟兩人都對愛車進行風格各異的改裝。一個張揚個性,一個含蓄內斂;一個忠于自我,一個注重實用。以下通過兩車的改裝實例,為各位讀者呈現豐富的玩車文化。

三菱藍瑟翼神改裝實錄 張揚與低調的完美平衡

  外觀改裝:加裝高聳尾翼和車貼

  外觀方面可以通過加裝大包圍、尾翼、車身拉花等方式,令車輛的個性更加突出和鮮明。

  本期兩款車型在外觀改裝方面風格各異,翼神加裝大包圍和更換了大J數輪轂,以及更換EVO版碳纖頭蓋,霸氣外露。

  翼神改裝K-Sport攪牙避震器。

  V3菱悅相對而言就低調很多,僅噴黑前大燈,堅持使用原裝輪轂裝置。兩款車均加裝高聳的尾翼和貼上“周”字的車貼,以表明兄弟關系。

三菱藍瑟翼神改裝實錄 張揚與低調的完美平衡

  操控減震:采用K-Sport攪牙避震

  降低車身高度的方法有很多,更換短彈簧可將車身高度可降低4~6cm。攪牙避震器最早源于賽車,整套避震器中的減震筒具備阻尼軟硬、車身高低可調等功能。即使是相同的車型,使用相同的攪牙避震器,但不同的駕駛者則有各異的駕駛感受,可以通過反復的測試和調教攪牙避震器,最終達到車主想要的效果。

三菱藍瑟翼神改裝實錄 張揚與低調的完美平衡

  翼神采用了K-Sport攪牙避震,36段軟硬可調,車身高度隨時隨意可調,任君折騰;V3菱悅則出于成本考慮而選擇短彈簧搭配改裝減震筒稱為“套裝”,在降低車身高度的前提下,有效提高車輛的操控性。

  底盤低則表示車輛通過性降低,最容易出現的問題則是蹭底盤,因此,降低車身要適可而止。

  若想提高發動機的輸出性能的同時有效保證扭力不缺失,進氣、排氣系統的配合工作更是首當其沖。增加單位時間的進氣量可配合更多的燃油使其燃燒做功,選擇高流量原裝位風格是既經濟又實惠的方案。

三菱藍瑟翼神改裝實錄 張揚與低調的完美平衡

  翼神是CVT自動擋版本,這一點令車主不甚滿意,其低扭甚差,因此采用injen冷進氣系統,進氣管長度和形狀均經過改造,搭配SRD全段排氣(4-1排氣芭蕉/中段三元催化/內回壓燕子尾鼓);V3菱悅則由于是手動擋,低扭不足可以通過深踩油門搭救,因此,簡單采用原裝位K&N高流量風格和可變回壓排氣尾鼓,排氣的聲音聽起來相當地沉實。

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