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東風標致-標致508

成熟技術平淡實力派 思域VS星騁三廂VS標致308對撞

時間:2012-03-31 09:18  來源:紹興汽車網

  它們是合資品牌A級車市場中的新鮮血液,身上卻沒有太多高科技和性感標簽。但最好不要忽視它們的市場號召力,因為成熟的技術以及平淡的性格并不等于它們缺乏硬實力,平衡才是它們的制勝之道。

成熟技術平淡實力派 思域VS星騁三廂VS標致308對撞

  按部就班的新老更替總是創造話題的良好契機。這一次,在一向熱鬧的合資品牌A級車陣營中,新思域馬自達3星騁三廂、東風標致508這三位擁有新面 孔和新內涵的老朋友不約而同地選擇在2011年末重裝上陣。盡管創新思路各有不同,但在性能、性格、身手、目標定位等方面卻共性頗多,同臺亮相,幾番比 試,足以奉獻一集2012最新版《A計劃》。而關于其中劇情,或許平淡,或許充實,可終究是它們的本色出演。

  仔細琢磨它們的身世和中國背景不難發現,在名稱前面“全新一代”的描述背后,其實分別代表著三種迥然不同的產品更新節奏。就像本田一直以來所踐行的 那樣,身為CIVIC家族的第九代車型,全新一代思域問世之后便被東風本田第一時間引入國產,全面取代曾經銷量出眾的第八代思域,無論引進時機,還是同步 程度,都稱得上反映迅速、誠意十足。相比之下,第二代馬自達3的國產步調就要稍顯曲折一些,直到問世兩年多之后,才帶著嶄新的中文名稱“星騁”駛下長安馬 自達的生產線。

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  不過,好在早已有進口兩廂車型作為鋪墊,因此遲到的星騁既不會讓人感覺落伍,也不會缺乏新意。而如果你對PSA車型足夠了解,當第一次聽到 東風標致308這個名字時,本能反應十有八九會是諸如“難道他們又在玩弄數字游戲”或者“這是‘真的’308么”之類的疑問,結果一張數據表就能輕松證明 所謂的“全新”不過又是一次成熟技術的充分再利用罷了。很多時候,我們將其稱為308,只是有些懶惰地省去了前面的“東風標致”這個必備定語罷了。

  沒錯,類似“脫胎不換骨”的評價完全適用于形容它們三者的進化幅度。然而僅就外在視覺印象而言,它們很容易給人兩種不同的感受,一種是新思域和星騁 身上循序漸進的家族式演變,另一種是東風標致308相對于307的全面整形。不管從哪個角度審視,新思域的造型都不會給人蛻變或者驚艷的感覺,老款車型的 身形比例得以保留,但線條運用更加犀利且棱角分明,傳承并延續著年輕卻不失穩健的整體外觀風格。

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  同樣是注重表達動感,星騁的外在活力就要直白很多,首當其 沖的自然是那張肆意微笑的家族式面孔,倘若再配合明快的車身顏色,輕易就能勾勒出同級三廂車型中少有的矯健姿態,眼前這輛“晴空藍”涂裝的試駕車便是很好 的例證。與此同時,星騁也是三者當中唯一同時提供兩廂和三廂版本的車型,盡管從個人角度我更傾向于前者的緊湊背影,但仍然樂于認可三廂2.0升自動豪華型 的短尾翼對車尾起到的點綴作用。當然,新思域的尾部線條同樣富有層次,并能在靜態時傳遞出前沖的勢頭,只是“Type S”的標識讓我們對它的動態表現充滿了好奇。畢竟,即便并非“Type R”,但熟悉本田的人都明白其中含義。

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