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經典淑女Z32重新煥發青春 日產FAIRLADYZ32鑒賞

時間:2012-04-05 22:05  來源:紹興汽車網

  談起FAIRLADY Z,肯定有很多人想起350Z,沒錯,可以說他是最貼近我們生活的一代日產跑車。從2002年正式面世到現在的370Z,都讓人覺得擁有一種不可思議的美,熟悉Z系歷史的人都知道,第一代FAIRLADY Z于1969年面世,所以說Z系是一款擁有40多年歷史積淀的車型,而今天,我們就來欣賞Z33的上一代——日產Z32(300ZX)。

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  其實這款車在國內也曾經出現過,不過很可惜,那是在上世紀90年代,無論從生活水平還是汽車文化上,都不可能讓大家注意到這么經典的車型,即使用今天的審美眼光來看,Z32依然是藝術美的代名詞。

  我們眼前的這輛Z32雖然經歷了20年的歷史變遷,但是有幸得以受到愛車懂車之人的珍視,所以依然可以向我們展示它作為性能跑車的動感一面。作為日本性能車型鼎盛時期的作品,90年代的車型都有一種獨有的美,而原車主并不想打破這種美感,所以在外觀上選擇即忠于原廠風格又可以完美提升視覺效果的改裝方案。

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  Stillen GTZ前唇的上身有效的降低了車輛的視覺重心,而完全沒有破壞車輛整體的美感。J-Spec的燈具以及前葉子板則是讓人在不經意間才能發現,為了跟上時代的步伐,車主對燈光有了一定的升級,霧燈使用了Powertrix的補品。Mission的尾翼起到了畫龍點睛的效果,提升了原車車尾下墜的感覺,給人一種蓄勢奔跑的沖動。WinFactory的后擾流器則是外觀上唯一可以看到的比較激進的部件了。

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  對于90年代日本高性能車車型的改裝,很多的車主仿佛都有了約定俗成的改裝風格,不會破壞那份歷史的積淀。這種情況同樣也延續在這輛Z32身上,Bride Brix的座椅能夠提升對駕駛員的身體支撐力度,在汽車高速行駛的時候不讓車身產生的晃動影響駕駛者的操控,也是很多日系改裝車上必備的部品。符合人體工程學的PBMax的排擋桿相比那些水晶制品更能提高換擋時的操作感受,手握這樣的一個排擋桿,一定時刻都想去升降檔。陶瓷白的Pink Godzilla街車方向盤雖然是改裝件,但是卻與駕駛室整體的風格很統一。

  針對動力的提升,可是說是較為全面,但是并未做大刀闊斧的改動。引擎仍然是原廠的VG30DETT,只是原廠渦輪被SGP的 T25/T28所替代,而為了更好的控制渦輪的動力輸出,車主選用了GiZZmo的EBoost 渦輪控制器。動力有所提升,自然對波箱和傳動系統造成更大的負擔,進行強化是在所難免的了。ACT的6圓盤離合器以及Specialty專門為Z系列出品的飛輪都能有效的提升波箱的工作效率,就連很少有人注意到的離合器管路也得到了SS產品的強化,而耦合器則是來自Z1 的產品。

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  更換更大的渦輪,勢必就會為車輛的散熱帶來更大的挑戰,整車散熱系統也得到相應的強化,來自美國的Stillen中冷,不過散熱器則是為了貫徹JDM風格的宗旨,使用了日本Mishimoto的部品。進排氣也有相應的改裝,車主選擇了與飛輪同品牌的Specialty觸媒和貓背式排氣。俗話說改裝是牽一發動全身,渦輪的改裝會牽扯到很多的相關部件強化,ECU就是其中一個,來自Z1的ECU能夠讓經過全面提升的Z32暢快運轉。

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  輪轂是一輛車精神的體現,就像玩外觀改裝的車輛,一套好的輪轂馬上就能讓車成為萬人矚目的焦點,對于Z32這樣的性能跑車來說,選擇一套合適的鞋更是重中之重,WiseSports輪轂除了強度高以外還具有良好的輕量化性能。PBMax黃色螺母放在這套輪轂上凸顯出奢華的感受。

  跑得快也要站得住,剎車是一輛車舉足輕重的改裝項目,絕對不能掉以輕心,不過不知為何,車主在這項選擇了取眾家所長的改裝方式,原廠剎車卡鉗配Stop Tech剎車皮、Brembo的剎車盤以及不銹鋼剎車線,著實讓筆者有點想不明白。對于車輛操控的強化還體現在控制臂的改裝上,前有SPL、后有Wicked,而張力桿也是出自 Wicked的部品。

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  經過這樣種類繁多、精心細致的調教之后。最終,這輛有著20年歲的經典淑女Z32重新煥發了青春,仿佛一夜之間我們回到了90年代初,看著它從流水線上走下來,一步步的被精心改裝到現在的成品。或許在國內,我們永遠也看不見這樣整的Z32,但是,FAIRLADY Z就在那里,經典之美永遠不會被破壞。

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