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負擔太重養車易花冤枉錢 鍍膜后患多隔音效果甚微

時間:2012-04-06 12:41  來源:紹興汽車網

  遇到不少車主,整天都在找人訴苦:養車負擔太重了!都是車主,無需客氣,車主們的苦大家都心知肚明。但也不得不說,其實在養車用車的過程中,有不少苦卻是一些車主們自找的,甚至某些車主們是伸長了脖子主動要做“冤大頭”的。以下這些冤大頭行徑,你曾是其中的一分子么?咱們車主已經夠苦的了,實在禁不起奸商們的忽悠。

  鍍膜后患一連串

  車輛長期停放應進行必要養護工作 需注意5點保養項目

  王先生愛車如命,新車買回來就迫不及待的給車子做了封釉,剛做完封釉時愛車通體光亮讓他十分開心。可惜沒過多久,就不小心發生了剮蹭,一側的車門被重新噴了漆,重新噴漆的部位與其它部位相比,明顯顯得不夠光亮。這時候,王先生就糾結了,該為這兩扇門重新封釉么?

  其實,為了保持車輛漆面的光亮,廠家的手冊中也會提及為車輛打蠟上光,但從未有任何廠家會建議車主進行封釉施工。一方面,封釉行業目前并未有統一的技術標準和施工規范,另一方面,封釉之前的拋光對于原廠車漆其實是有影響的,新車格外不應該做。而最主要的因素應該還在于,封釉之后會影響到漆面修補,在封釉的漆面上局部補漆會造成可怕的橘皮效果。

  另外,封釉市場的混亂也嚴重威脅車主的權益。在市場上叫做“某某釉”的產品很多,個個鼓吹自己的技術先進、效果一流。但專家們表示,目前市面上許多汽車美容店在做封釉時,使用的材料僅僅是一種初期光澤較好的液體蠟。它在粘度、操作方法等方面鉆了消費者不懂行的空子,給人一種神秘感,同時也利用這種產品本身的質劣價低,以價格便宜來吸引消費者。他們以“蠟”充“釉”,也就是讓車主們花高價去打了一回蠟。因為真假“封釉”的區別,在完工之后不是一下子就看出來的,要使用一段時間后才逐漸顯露。有鑒于此,專家建議根本無需花大價錢去做封釉,想光亮車漆,只要定期打蠟足可。

  小劉很在意駕駛安全。在汽車美容店里洗車的時候,老板建議他為自己的車輪填充氮氣。原因說出來也很具有說服力:氮氣為惰性氣體,性質極不活潑,氣體分子比氧氣分子大,不易熱漲冷縮,變形幅度小。其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30%-40%,因此能保持胎壓穩定。此外.與一般高壓空氣相比,高純度氮氣因為無氧且幾乎不含水分和油,其熱膨脹系數低,熱傳導性低,升溫慢,降低了輪胎聚集熱量的速度,具有不可燃也不助燃等特性,使爆胎的幾率得到有效降低。由于氮氣具有一定惰性氣體的性質,不易燃、受熱穩定性好。通常用于非常專業的輪胎應用或嚴苛的環境之中,例如F1賽車輪胎和飛機輪胎。小劉聽了覺得有道理,就花了不少錢給自己的愛車充氮氣了。效果如何很難說清楚,但小劉覺得心里踏實。

車輛長期停放應進行必要養護工作 需注意5點保養項目

  采用氮氣給普通用途轎車及輕卡輪胎充氣,基于惰性氣體的某些特性,好處是有的,但實在微乎其微。別的不說,因為在填充氮氣之前是無法將輪胎中原本存在的空氣全部抽空的,因此填充氮氣無法做到真正的高純度。但空氣中原本氮氣的含量是多少你知道么?按體積計算的話是78%,所以充氮氣與普通充氣相比能有多少差別呢?此外輪胎廠商也強調:不論使用空氣或氮氣充氣,必須對輪胎進行定期維護、保持輪胎標準氣壓。使用氮氣充氣不能替代日常輪胎充氣壓力的維護。

  陳先生非常愛惜自己的車,平時由于無固定停車位,就一直很心疼停在戶外的車子被風吹雨淋。恰恰今年過年又逢老家有事,要回去一個月,這停車的問題讓陳先生非常頭疼。最后不得已,陳先生給車子買了件車衣,然后把愛車嚴嚴實實的包裹了起來,心想,這樣子的話車子應該可以少受風沙日曬之苦了吧。一個月之后,當王先生解開愛車的車衣之后卻驚呆了,愛車全身上下布滿了細小的劃痕!原來這都是車身和車衣長時間摩擦所致。唉,早知道還不如不要車衣呢。

  車衣只能用于室內停放并清洗干凈的車輛。停在戶外的車輛如果使用車衣,遇上刮風下雨的天氣,車衣的內層就會反復抽打車漆,尤其是如果車身本身就不干凈,或者車衣內吹進了風沙,就會在車身上劃出無數道細小的劃痕,時間一長還會造成漆面發烏。另外,風沙過后不要直接用撣子或抹布清理車身上的沙粒,而應該用清水沖洗,同樣也是為了防止撣子和抹布上的沙粒劃傷漆面。

  老林買了一輛二手車,心想應該保養一番。在維修廠,工作人員向他推薦了一款發動機納米抗磨劑,號稱可以減少,延長發動機壽命。最主要的是萬一發生機油泄漏事故,抗磨劑也完全能夠保證車輛繼續行駛幾百公里。看見這么神奇,王先生也就掏錢了。事情就這么巧,沒幾天在一次外地公干途中,由于路況較差,車子的油底殼被石塊磕破,機油真的泄漏了,但當時附近沒有維修廠,加上納米抗磨劑的宣傳歷歷在目,王先生打算將車開回家再維修。只是沒開出兩公里,只聽一聲爆響,發動機就宣告報廢了。

  不敢說市面上賣的抗磨劑都是假的,但那些所謂的納米、航空科技你最好還是別信,至于電視里經常播放的,在使用了某款抗磨劑之后,將機油排空還能繼續行駛了幾百公里的廣告宣傳片,你也最好別信。廣告敢那么拍,只是因為廠家知道沒有誰敢那么做。小心開車、勤換機油比什么抗磨劑都強。

  李女士很奇怪,每次去4S店做保養,維修清單中都會列出“發動機清積碳”、“燃油油路清洗”這兩個項目。原本王女士并不太了解這些,聽4S工作人員解釋,因為油品質量不好,加上王女士駕駛風格比較溫和,因此發動機和油路都受到了積碳和膠質的嚴重污染,如果不清洗,輕則影響動力,重則可能造成機件損壞。王女士很擔心,就采納了4S的建議,掏錢做了這些項目。但后來,王女士慢慢發現了問題,她發現,幾乎所有去4S店做保養的車子都有這么一項保養建議,難道給發動機清積碳成了跟換機油一樣的定期保養項目?

車輛長期停放應進行必要養護工作 需注意5點保養項目

  常有車主反映,為什么就是去維修個不起眼的小毛病,4S店卻能夠拉出個天價的維修清單?仔細看看這清單,真是讓人哭笑不得。明明就是覺得空調不夠涼,怎么“發動機清積碳”“燃油油路清洗”這些讓人匪夷所思的項目卻赫然在列?這讓我覺得情況跟當下的醫院很類似,明明就是一點頭痛腦熱,醫生卻能給安排幾十項檢查項目,美其名曰“病因逐項排除”“數據支持診斷結果”,看似為病人著想,實則讓利益最大化。折騰一圈下來,感冒還是感冒,藥還是那些藥,只是檢查費比起藥錢貴上一大截了。發動機和油路污染的情況確實存在,但在無明顯癥狀的情況下并無拆解清洗的必要。擔心的話,定期使用專用燃油清凈劑便可以減少這些情況的發生。

  趙先生生性比較敏感,因此總覺得自己的車子吵。換車子暫時是不可能,正好現在流行汽車隔音工程,老趙一咬牙,看準了一家比較有名的維修點,花了8000元做了個整體隔音,連車子的頂篷、防火墻都沒有放過,統統貼上了據說具有專利技術的高科技隔音材料。做完之后,趙先生也有些困惑,好像效果不明顯,但要說一點效果沒有,好像也確實安靜了些。直到有一天,正好身邊朋友有一支專業的分貝儀,測量的結果讓人大跌眼鏡,和同型車輛相比,趙先生這輛做了全車隔音的車幾乎沒有區別。

  隔音工程的廣告滿天飛,含蓄一點兒的說,做一次隔音可以減低3至5分貝的噪音,厲害地則夸下海口可以降8-10分貝。事實上,專家提示做一次全車隔音能減低1-2分貝就算成功的了。如果不科學地分析噪音源而只是簡單粘貼隔音膠,基本上屬于心理安慰,不會有什么隔音作用。而隔音材料如果具有化學污染或在拆裝過程中對車子造成損害,那就真的得不償失了。

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