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東風本田-思域

風頭正盛思域個性改裝 動力內飾制動等狂野升級

時間:2012-04-06 08:21  來源:紹興汽車網

  時下對于思域的改裝,風頭正盛。就其本身小巧外形而言,升級動力往往更加實用。下面的這輛思域集外包圍、內飾、動力、制動等多項改裝為一體,不失為一個標桿,可以提供給希望改車的發燒友們一個經典案例。

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  此車外型美觀、功能實用。如今國內,很少有人專為參加比賽而大改愛車,改車的目的往往出于體現個性。該車在改裝上不僅用于一般的賽道,也適合平時的家用。

  汽車看起來像Civic Type R(FD2)版車型,但實際上確是2008 Civic Si的底子。外觀上,此車改動最大的就是狂野的側裙。

  碳纖維前唇擾流板。突出的前唇,極具個性與攻擊性,發燒友不妨一試。

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  以及通風式引擎罩。

  第一次看見思域版的前置拖環,為此,前臉也做了相應的升級,滿足安放的需要。

  Revalved TEIN Monoflex絞牙避震器,前輪彈簧系數為16kg、后輪20kg。Eibach防傾桿,并升級了支架避震組件,T1R側傾中心調節器。

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  白色Rays 57 G07WT輪轂,前輪18*9,后輪18*8。與之匹配的輪胎為Advan AD08,前輪255-35-18,后輪225-40-18。

  Rays輪輻后面安放的是一對巨大的Endless六活塞制動卡鉗,以及Mu Club賽用剎車片。

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  從T1R S2000上拿過來的排氣系統被秘密的安置。和別的夸張改裝不同,這一切完成后,此車看起來于家用車沒有太大的區別。

  將心思放到了發動機上,出廠時,Si-spec K20發動機能夠穩定在200HP左右,但是對于專業的改裝廠來說,它還有很大的發揮空間。打開引擎蓋,能被看到的部件很少,但是車主卻對其做了許多的工作。隱藏起來的改裝部件,有利于驗車。Toda的氣門凸輪及氣門機構,Civic Type R進氣歧管,i-VTEC系統,Hondata的ECU。

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  基于這些部件,此K20在自然吸氣下達到了265HP,這正是人們如此鐘愛K系列發動機的原因。CTR的進氣口為更順暢的進氣提供了保障。

  對于Evasive店鋪的風格來說,只升級外觀和動力不能滿足他們狂野的需要。為了加強動力傳動裝置,設計師增加了一套Kaaz LSD主減速器,以及Exedy離合器。

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  在內飾上,思域并沒有秉承其飽滿風格,對其進行了較大的升級。一對Recaro SPG座椅安放在定制的Mugen車架上。Takata安全帶保證駕駛員安全的同時,也讓駕駛員的姿勢不變。

  Momo絨線方向盤代替了原有的鐵質方向盤和安全氣囊。

  這樣看過去,純粹的街車風格內飾,不變的是那原有的導航系統以及完整的音響系統。

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  當參加比賽時,后座被拆除,減輕了至少30-40磅的重量。

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