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進口凱迪拉克-凱迪拉克XLR

中級豪華SUV“ABC”之爭愈演愈烈 三強爭霸格局不改

時間:2012-05-11 11:07  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網訊】縱觀近一年來中級豪華SUV市場的競爭態勢,用“持續激烈”一詞再恰當不過:奧迪(AUDI) Q5、奔馳(BENZ) GLK和凱迪拉克(CADILLAC) SRX三款SUV在銷量排行榜上的拼殺尤為明顯:在去年,國產的Q5穩坐銷量第一把交椅;奔馳GLK和凱迪拉克SRX則以超過100%的增速緊追不舍;今年北京車展上,奔馳正式宣布GLK也將全面國產,而雖然凱迪拉克國產的傳聞也滿天飛了一陣,但事實上上海通用汽車仍在堅持對SRX進行整車進口。去年凱迪拉克SRX共銷售了近20,000輛,擁有116.8%的高速增長紀錄,且在今年1-4月取得了不錯的成績,共銷售7,356臺,同比增長33.8%。

凱迪拉克SRX

  設計風格迥異 滿足不同需求

  作為最為熱賣的豪華SUV之一,Q5幾乎可以看做是縮小版的Q7,整車設計飽滿,梯形進氣格柵外沿由鍍鉻金屬材質包裹,LED日間行車燈成為奧迪Q5獨有的個性標識。GLK國產后的整車線條變化不大,遺傳了G系越野車方正剛毅的線條,方正的車頭和菱形大燈相互呼應,敦實的設計讓人有征服山野的欲望。

  如果說Q5和GLK的設計反應了德國人造車嚴謹細致的一面,那么SRX這個來自美國的經典車型在設計上就顯得多了幾分自由不羈和開拓的氣質。不但整車尺寸在三款車中居于首位,“鉆石切割”和“銳利邊鋒”的設計靈感在外觀和內飾上時刻迸發出張揚的氣質,強烈刺激著人們的駕駛感官,也讓越來越講求個性化的年輕一代消費者為之著迷。

  性能各有優勢 三強旗鼓相當

  三款車型價位相當,不少消費者在購車之初也會進行詳細的對比,品牌個性、外觀造型、舒適性、操控性、燃油經濟性、車內空間、內飾配置等方面不一而足。

奔馳GLK

  奔馳GLK的操控性能和它動感的外形一樣,給人的感覺是“不流于表面”。雖然GLK底盤來源于C級轎車平臺,但它搭載奔馳當家的4-Matic四驅技術,盡管核心結構是一套簡單多片離合器式中央差速器,但是4ETS或4ESP動態操控系統及掛車穩定裝置會在車輪懸空或者打滑時及時制動,輕松跨越障礙的成就感讓人興奮。而在城市道路中3.0L六缸發動機搭載7G-TRONIC七擋自動變速器,倒也順暢自如。

  奧迪Q5分別配備了2.0TFSI和3.0FSI兩款缸內直噴發動機,應用奧迪AVS可變氣門升程系統,工作效能相比其他技術形態具有環保和燃油經濟的優勢,而動力也是可圈可點。通過實測,使用比較激烈的方式駕駛三款車,Q5的節油表現也是最為突出的。

  三款車中,凱迪拉克SRX在個性設計和科技配備上更具發言權。它采用了代表凱迪拉克核心技術的SIDI 3.0L智能直噴發動機,具有缸內直噴、DVVT進排氣可變正式氣門以及最新的ECM發動機管理模塊等技術,不但在動力上有所突破,還一改美系車“油老虎”的形象,百公里油耗僅為11升左右。基于SUV底盤構造,SRX還匹配了e-AWD電子四驅系統,e-AWD電子四驅系統使用多片離合器結構中央差速器,不同的是SRX在中央差速器上還配備了一套電子限滑差速器,這套系統能提供五種不同的驅動方式,讓駕駛者在極端路況下也能信心十足,操控自如。

奧迪Q5

  同時,SRX還擁有同級車中最長的軸距和堪比百萬級豪車靜音效果“Library Quiet”靜音標準,車內先進的Bose5.1座艙環繞立體音響系統,還擁有10個高保真的揚聲器,能創造劇院般視聽效果。每一款SRX還標配可以實現人車對話并手機控制車輛的安吉星OnStar,僅通過智能手機,你就能安全地完成傳統智能鑰匙的所有功能,包括遠程啟動車輛、車停位置提示以及車門上鎖和解鎖。此外,用戶還能隨時通過手機獲悉最新車輛健康狀況,包括燃油總里程、機油壽命以及輪胎壓力監控,綜合實力不容小覷。

  隨著奔馳GLK國產臨近,“ABC”三大緊湊SUV自然而然的被劃分為國產和進口兩個陣營:Q5、GLK在國內生產組裝,SRX整車從海外進口。毫無疑問,無論是國產還是進口,由于沒有新產品的引入,今年豪華SUV市場的競爭將更加激烈,除了出眾的產品力比拼之外,還要看各大廠商的市場營銷功力。“我認為今年豪華SUV市場應該還是不錯的,很多顧客依然在考慮換一輛更大、更舒適和更豪華的SUV。基本上GLK、Q5和SRX平分秋色,一家獨大的局面難以再現“。

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