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大氣源于動力 細看上汽旗艦榮威950的TGI技術

時間:2012-05-21 15:17  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網訊】上汽旗艦榮威950,是一款主打B+級高端商務市場的車型。它擁有大氣、沉穩的視覺效果,并具備了領先于同級車型的高檔配置以及內部乘坐空間,這些都讓它非常貼合其中高端商務車的定位。不過,我們今天要說的是它的動力。其2.4L、3.0L發動機均采用了時下先進的TGI技術,這項技術為榮威950提供了源源不斷的澎湃動力。

  何謂缸內直噴

上汽旗艦榮威950

  為了達到節能減排的目的,很多汽車廠商都在開發針對提高燃油效率的技術,智能缸內直噴TGI就是其中極具代表性的一項。所謂缸內直噴,就是將燃油噴嘴安裝于氣缸內,直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合。噴射壓力也進一步提高,使燃油霧化更加細致,真正實現了精準地按比例控制噴油并與進氣混合,并且消除了缸外噴射的缺點。同時,噴嘴位置、噴霧形狀、進氣氣流控制,以及活塞頂形狀等特別的設計,使油氣能夠在整個氣缸內充分、均勻的混合,從而使燃油充分燃燒,能量轉化效率更高。

  榮威950的2.4和3.0排量車型就采用了這項引領全球發動機技術變革趨勢的TGI智能缸內直噴技術,可將發動機內的每一滴油轉化成一億顆微粒,在不降低功率扭矩的前提下,有效降低3%的油耗和25%的冷啟動排放;與此同時,3.0L V6 TGI智能缸內直噴發動機輸出最大功率190 kW / 6800 rpm和最大扭矩296 Nm / 5600 rpm的澎湃動力,在強者如林的B+級中高端車型陣營中,也堪稱翹楚。

  動態駕駛感受

上汽旗艦榮威950

  小編所駕駛的頂配旗艦版搭載的是3.0L自然吸氣V6發動機,其充足的動力可想而知,線性的動力輸出不會讓車內人員產生突兀感,而同樣線性的制動表現非常符合國人的駕駛習慣。雖然榮威950被定義為首席行政座駕,但整體偏運動的底盤結構還是為駕駛者提供了不錯的駕馭體驗,較為硬朗的懸架帶來了清晰的路感回饋,厚實的真皮座椅可以過濾掉車體輕微的縱向顛簸,所以不論你是駕駛者還是乘坐者,都能充分享受到榮威950運動性的一面。

  按下一鍵式啟動按鈕,如果不注意彩色儀表盤自檢提示等信息,你很難察覺到此時的車輛已被喚醒,發動機轉速指針靜靜地停留在800rpm刻度上,多重靜音處理令你很難感覺到車輛引擎工作的聲音,甚至將手扶在方向盤上也沒有絲毫的輕微抖動,這樣上乘的靜謐性表現讓不少同行都感到驚訝,即便是合資品牌車型能夠達到這種水準的也為數不多。

上汽旗艦榮威950

  我們試著在高速上把油門踩到底,發動機頓時爆發出動人心魄的吼聲。原來衣冠楚楚的紳士轉眼間也能化身為傲視群雄的將者,談笑間已輕松超越沿途的各色車輛。在此次高速路段的駕駛中,時速90 km時的等速油耗僅為6.9L/100 km,當我們試探著將油門踏板踩得更深時,時速表毫不猶豫地攀升至160km/h,而此時的瞬時油耗,也僅僅為9.6 L/100 km。這樣的表現,讓我們感到十分驚喜。

  榮威950的低油耗讓我們感到很驚喜

  作為第一部真正意義上由中國自主打造的B+級別中高級轎車,榮威950的TGI缸內直噴技術讓它的動態表現高人一等,同時,經濟的油耗水平也相當令人滿意。這樣一款高端商務座駕,相信會獲得很多人的認可。

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