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芮成鋼“代表門”事件折射中國皮卡國際地位

時間:2010-12-01 12:33  來源:紹興汽車網

  芮成鋼在G20峰會上的一句“我可以代表亞洲”引發了一場“代表”與“被代表”的大討論。分析人士指出,此事件的深層次問題是“代表了誰”和“誰代表”的問題,能否代表關鍵在于代表人的地位、實力和恰當其時,具體到每個行業亦如此。汽車業自主品牌行業近些年突飛猛進,但還沒有成長為國際大品牌。但有一個車型市場比較特殊,那就是皮卡市場。自1998年開始,中國皮卡自主創新,國際地位不斷提升,逐漸成為與美系皮卡、日系皮卡并列的世界皮卡第三極。

  不同于國內,皮卡在國外尤其是歐美、非洲等廣袤地區是不可或缺的行駛車輛,每個家庭都有一輛甚至兩三輛皮卡。除了美國皮卡高檔豪華、日本皮卡經濟實用受消費者喜歡外,中國皮卡逐漸以高性價比贏得了國外消費者的認可。

  中國皮卡中風駿皮卡貢獻最大,作為是中國首批皮卡車企之一的長城汽車,自1996年生產皮卡以來,已有14年的歷史,而且自98年以來連續12年獲全國銷量冠軍。作為中國的皮卡王,風駿皮卡的品質是中國皮卡整體升級的樣板,不僅暢銷國內,還代表中國皮卡走出國門,與世界皮卡接軌,立足世界。據不完全統計,從1998年首家批量出口以來,風駿皮卡在海外的保有量最大,占中國皮卡出口海外的80%。風駿皮卡一直是出口量、出口國家最多的國產車型。目前,已出口澳大利亞、意大利、俄羅斯等128國家,并且連續數月獲得意大利銷量冠軍,在這些國家和地區,風駿皮卡始終代表著主流,已成為中國皮卡在世界各地的代名詞,代表中國皮卡名副其實。

  據了解,作為長城汽車全力打造的高端皮卡,風駿皮卡曾以“新科技、新時尚”的優勢,與豐田、福特一同榮膺“世界三大皮卡”的大獎,而且是國內市場第一款獲得歐盟WVTA認證的高端皮卡,第一款發動機排放達到歐Ⅲ標準的皮卡,它通過了行人保護試驗、環保ELV標準等嚴格的歐盟標準,獲得了在歐盟國家的無限制自由銷售權,品質達到中國皮卡的最高技術水平。

  風駿皮卡的相關負責人認為,這與風駿皮卡優秀品質密不可分。風駿皮卡搭載與德國博世(BOSCH)聯合開發電控高壓共軌發動機“智能節油王”(INTEC)柴油機,在動力、平順、節能、低噪音、環保等多項指標上已達到國際一流水平,帶動了國內整個皮卡行業發動機技術的革新,處在絕對領先的技術領域,而且在產品性能品質和科技含量方面與國外品牌相比毫不遜色,其高性價比為中國皮卡在世界市場贏得巨大機會。

  業內人士指出,中國自主汽車品牌發展道路任重道遠,自主創新,打造優秀品質,走高性價比路線是關鍵。風駿皮卡正是憑借的自主創新、品牌力量代表中國走向世界,作為行業走向世界的引路人,它的發展道路為整個汽車行業的發展樹立了標桿。

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