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廣汽本田-飛度

小排量車未必就省油劃算 油耗高低還得看技術

時間:2010-11-20 08:25  來源:紹興汽車網

  隨著前段時期油價再一次上漲,關于汽車節油的問題顯得更為敏感。的確在如今高油價背景下,選擇有一款相對省油的車型,一年算下來能省出不少的一筆銀子。于是很多人出于經濟性的考慮而選擇微型車,在多數人看來,排量越小意味著油耗越低。然而事實卻并非如此,許多排量在1.0升以下的微型車,油耗表現比1.3L或者更高的小型車并沒有優勢,甚至還處于劣勢。

  一些經濟性表現較為突出的小型車中,例如飛度、雨燕等,它們在城市駕駛時百公里通常都能達到7升以下的油耗。一些駕駛技術出色的車主,這類小型車的平均油耗甚至可以低于6升/百公里。而根據一些車主實際反映的情況,一些排量在1.0升以下的微型車油耗充其量也在這個水平。

  從理論上來說,微車具有更輕的整備質量,配備更小排量的發動機,應該比高級別的車型更省油。事實上在發達國家,情況也是這樣的。然而國內的情況較為特殊,激烈的市場競爭使得國內的微車價格普遍在5萬元以下。這樣的市場售價,使得廠家無力在發動機技術方面投入太多的力量。

  而在目前技術下,國產大部分車型的發動機技術都較落后于國際領先水平。像較為主流的VVT技術,通過不同轉速段匹配不同的氣門正時,大大提升了低速狀態下的燃燒效率。除了明顯的技術差別以外,發動機的加工精度、ECU控制程序的優劣,也同樣會對經濟性產生影響。因此雖然有些小型車的排量更大、整車更重,但實際消耗的燃油并不多,甚至比排量更小的微車還要少。

  當然,整車的燃油消耗,并不完全與發動機相關,它還涉及到整車的方方面面。例如傳動系統,如果傳動效率不高,發動機的動力不能很好的傳遞到輪端,無疑也會導致無謂的燃油消耗。另外如果整車的匹配不佳,導致駕駛員在駕駛的時候,常常采用發動機并不健康的轉速駕駛,同樣也會損害經濟性。其他的如懸掛的調校、風阻系數的設定等等,都會對經濟性產生影響。因此如果在這些方面做的不好,同樣也會造成汽車油耗偏高的結果。

  小排量并不意味著低油耗,而一些大的排量也同樣有著很經濟的油耗,因此在挑選自己的愛車之前一定要找準定位,選擇而行,一款正真的自己需要的車,適合的車才是最好的。切不可盲目追風。

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