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明年將實施“國IV”標準 車油不匹配或影響效果

時間:2010-11-27 08:02  來源:紹興汽車網

  面對明年即將啟動的國Ⅳ排放標準,很多人都對車油是否配套產生了懷疑。

  日前,環境保護部首次公布了我國機動車污染物排放數據,數據顯示,2009年我國首次成為世界汽車產銷第一大國,全國機動車排放污染物5143.3萬噸,機動車尾氣排放成為我國大中城市空氣污染的主要來源。

  保有量與排放標準不成正比

  2009年,全國汽車產、銷量分別達到1379.1萬輛和1364.5萬輛,同比增長48.3%和46.2%,機動車保有量接近1.7億輛,同比增長9.3%。按汽車排放控制水平分類,達到國Ⅲ及以上排放標準的汽車占汽車總保有量的25.4%,國Ⅱ汽車占31.8%,國Ⅰ汽車占25.7%,其余17.1%的汽車還達不到國Ⅰ排放標準。隨著機動車保有量的增加,機動車排放污染物對環境的影響日趨嚴重。2009年環境監測顯示,全國113個環保重點城市中有1/3的城市空氣質量不達標。

  明年實施 “國IV”標準

  環保部前不久表示,目前,我國輕型汽車大多采用的是國III標準,明年將在全國范圍內啟動國IV排放標準。

  據了解,歐盟等國已將車輛碳排放納入標準體系當中,我國可能會在國IV標準當中將這一項列入其中。對此,有關專家表示,國III、國IV標準是參照歐三、歐四汽車排放標準,國IV與國I-II相比,進一步降低了污染物排放限值,國III標準的尾氣污染物排放限值比國II標準尾氣污染物排放限值降低了30%,而國IV標準將進一步降低60%。

  產品技術 基本成熟

  四川省汽車工業協會會長岳有仁告訴記者,目前,我國國Ⅳ排放標準重型柴油機產品以及尾氣后處理裝置技術已基本成熟,輕型、重型汽油車生產企業、燃油噴射系統及尾氣后處理系統等關鍵零部件生產企業的產品、技術和產能也能夠滿足市場需求。

  汽車維修專家羅開俊表示,燃油噴射系統和渦輪增壓系統技術成熟,而尾氣后處理裝置生產企業準備尚不充分,目前只能供應小批量產品給主機廠進行匹配和研發工作。

  車油不匹配 影響效果

  明年全國將啟動國Ⅳ排放標準,一輛符合國Ⅳ排放標準的機動車比同類型國III車污染物排放降低約50%。與此機動車排放標準“一路快跑”的速度相比,我國的燃油品質及國家標準卻一直進展緩慢。

  “我國從實施國Ⅱ排放標準以來,燃油品質均不能保證排放標準的實施。2008年全國機動車排放標準已升級到國Ⅲ,但直到今年元月,才要求全國城市車用汽油達到國Ⅲ標準。”岳有仁說,明年又要實施國Ⅳ排放標準,如果燃油跟不上,那還是空話。

  四川省環境科學研究專家就此指出:“對車用燃料及車用燃料添加劑的要求過于籠統,造成目前排放標準與車用燃料標準脫節的‘車油不匹配’現象,影響了機動車排放控制的實際效果。”今后,規范燃料質量與車輛排放量會同步進行,而不是分別進行處理。

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