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車主錯誤保養愛車等于毀車 圓圈方式打蠟效果差

時間:2012-07-17 13:45  來源:紹興汽車網

  凡是有車一族都希望自己的愛車開得長久,減少維修的費用。要做到這一點,必須學會科學地養護愛車。但在汽車保養中常常會出現這樣一些情況,自以為是保養汽車,實際上卻弄巧成拙損壞了愛車,有些甚至會損壞漆面保護層,導致漆面剝落、生銹。看了以下的錯誤養護法,車主們可以來對號入座,看看自己是否也有這樣的不當行為。

  圓圈方式打蠟效果差

  很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行,這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式,橫豎線交替進行,再按雨水流動的方向上最后一道,這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

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  洗衣粉洗車最傷車漆

  看到工作人員洗得很認真,洗滌的泡泡滿天飛,于是許多車主便認為再臟的車子只要送到洗車場就一切“OK”了,洗完了從外表看樣子挺干凈。如果你想知道究竟洗車店是用什么在給你洗車時,你可以用手指捏捏、拿鼻子聞聞那些泡泡,你會發現是洗衣粉!洗衣粉是堿性洗滌劑,對車漆損害很大,如果長期用洗衣粉來洗車,汽車表面就會逐漸失去光澤。而當車主發現自己的車被洗出問題時,則悔之晚矣。

  烈日下洗車傷車漆

  很多車主喜歡在烈日下洗車,認為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。其實不然,在烈日下洗車,水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象,時間久了,車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟,也容易造成車身色澤不均勻。所以,洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行,如果無法保證,則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。

  洗車像洗澡損空調

  遇上天氣氣溫升高,灰塵加大,車身容易臟,車主洗車的頻率也開始上升,很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這里要注意的是,一定要保持汽車空調外表的干爽,如果汽車空調不小心被弄濕,會影響到它的壽命。

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  酸雨傷車漆正確洗車防傷害

  城市污濁空氣中的二氧化硫、氮氧化物、懸浮粒子,與雨水混合便形成PH值介于4-5.0的酸雨,對于汽車車身的涂裝傷害很大。汽車在淋過酸雨后,車身蒙上一層帶有灰塵污垢的酸性附著物,酸性物質與清晨的露水結合,便會再度產生酸性腐蝕現象。車身烤漆一再地接受酸性物質的傷害,直到金油層被完全腐蝕后,車輛便會完全失去光澤。需要車主自己平時用正確的洗車方式勤于洗車保養,減少酸性物質停留在車身上的時間,才能夠對您的愛車做最完整的防護。

  洗的太勤也傷漆謹慎拋光與美容

  正常晴天,一般不是很臟的情況下,可以5-8天洗一次,如果1-2天洗一次,那么,你的車漆壽命只有50%。下雨下雪及時洗車,防止腐蝕。拋光本身就傷漆,美容選正規的地方去做,小店美容=毀容。

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  螺栓過緊永久變形

  汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多,應保證其有足夠的預緊力,但也不能擰得過緊。若擰得過緊,一方面將使連接件在外力作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形,甚至造成滑扣或折斷現象。

  風扇皮帶太緊軸承負荷大

  當氣溫過高,有些司機認為提高風扇皮帶緊度,可以提高發動機冷卻效果,因此便一個勁地提高風扇皮帶緊度,殊不知這樣做是有害的。風扇皮帶應保持松緊適當,因過緊會使軸承負荷過大,功率消耗增加,同時也會使水泵軸彎曲,皮帶拉長變形,壽命縮短。

  進口輪胎不適用

  有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”。國外的新款輪胎對國內用戶來說不是非常適用。歐洲的路面與國內有較大區別,適合歐洲路況的輪胎在國內難有上佳表現,就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般,胎側起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產后,都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布,從而大大增強了胎側的抗沖擊力,合資生產的輪胎從性能上講完全能夠替代進口貨。

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