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老司機常常說冬天開車前要熱車 那天氣轉暖后呢

時間:2016-04-07 14:12  來源:紹興汽車網

  在天氣冷的冬天,許多老司機都會在上路前先原地怠速熱熱車,以保護引擎和變速箱。但不知不覺,冬天已經離我們而去,不少地區的氣溫甚至已經突破了20°。在天氣轉暖之后,不少車主也發現:車子怠速不抖了,起步順暢了,點火也不容易失敗了。那么,還有必要和冬天一樣,在起步前先熱車嗎?小編今天就來給大家解答下這個問題。

  熱車的初衷是什么?

  和開機就能用的電子產品不同,汽車在動力系統中布置了大量的油路和水路,當引擎、變速箱、差速器這些部件工作時,這些液體能提供潤滑和散熱的作用,也能延長這些機械零件的壽命。

  但這些油液有一定的工作區間,當溫度過高或過低時,這些油液并不能起到相應的潤滑作用,更別提保護機械零件了。而熱車初衷,就是對車子進行預熱,使得油液溫度進入工作范圍之內。

老司機常常說冬天開車前要熱車 那天氣轉暖后呢

  正確的熱車方式是什么?

  由于機油進入工作溫度需要一定的加熱時間,因此,90%的引擎磨損都發生在引擎剛啟動的時候。

  既然熱車的初衷是保護零件,那么,越早讓機油進入工作溫度,引擎產生的磨損也就越少。當原地熱車的時候,除了機油泵建立的初步油路,機油只能依靠引擎怠速轉速進行流動,達到工作溫度所需的時間也比較長,產生的磨損也比較大。而點火之后直接開動車子,機油更容易被加熱,達到工作溫度所需的時間更少。

老司機常常說冬天開車前要熱車 那天氣轉暖后呢

  車子真能夠點火就走嗎?

  有些車友會說:“車子在剛剛啟動的時候,怠速轉速很高,這不是引擎工況不穩定,潤滑不充分嗎?”

  殊不知,這樣的設計其實是為了保護動力系統。車子剛剛啟動的時候,如果引擎的怠速轉速很低,熱車的時間就會特別長,而由于各種油液的溫度較低,此時對引擎產生的磨損也是非常大的;對此,搭載電子節氣門和電噴供油的車輛在剛剛啟動的時候,行車電腦會自動調節節氣門開度并增加供油量,從而提高怠速轉速,達到更快熱車的目的。所以,即使怠速不穩就駕駛車子,也毫無問題。

  老司機口中的熱車到底怎么來的?

  既然如此,有些車友或許就納悶了,難道老司機口口相傳的熱車經驗,只是無中生有嗎?

  錯!在幾十年前,拉線式節氣門和化油器式供油系統被絕大多數汽車使用,同時,這些汽車的行車電腦控制范圍也是非常非常有限的,完全沒辦法進行節氣門開度和噴油量的補正;既然缺少其他快速加熱油液的方法,熱車就變得非常必要了。

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