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汽車電瓶沒電怎么辦 教你如何解決蓄電池饋電問題

時間:2013-11-27 10:26  來源:紹興汽車網

  天氣越來越冷,有車主可能已經遇到某天早晨突然電瓶沒電,打不著車的情況了。為什么冬季會頻發車輛沒電的情況呢?這是因為汽車的蓄電池最害怕低溫,在低溫環境下,蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。

  車主疑問:汽車好好的 怎么會突然沒電了呢?

  1、防盜系統長時間運行耗電

  很多車主以為關閉電門之后,車子就處于斷電的狀態,其實很多設備還處于運行狀態。最普遍的就是現在不少車型上安裝的防盜系統,只要車子一鎖閉車門,該系統就開始進入工作狀態,其消耗的電量相比大燈這樣的設備小得多。但幾個星期下來,在車子長時間不發動進行充電、電瓶儲電狀態較差的情況下,就會發生電量耗盡的情況。

瑪莎拉蒂GT

  另外,一些配備了智能遠程防盜系統的車輛,因為使用了GPS定位技術,可供車主在任何狀態下通過遠程控制中心進行報警,而這套系統是車輛只要還連著電瓶就會一直在工作,所以其損耗電量更大,因此也更容易發生電瓶電量虧耗殆盡的情況。所以,建議車主如需長時間停放車輛,相隔兩到三個星期就要啟動一次車輛,讓發動機運行10-20分鐘,給電瓶回充一定的電量。

  2、車輛雖熄火部件卻運行

  熄火后是不是車子就處于完全靜止的狀態?傳統的印象里,只要將車鑰匙擰到電門關閉狀態,車子所有的零部件就都處于停止工作狀態。但是在發動機溫度過高的情況下,即使車子處于熄火狀態,車鑰匙也抽離車子,其冷卻系統還是會自動啟動,對發動機系統進行降溫。只有當發動機系統溫度降低之后,冷卻系統就會自動停止工作,通常這個過程為3-5分鐘。

  類似這樣的車子熄火,電子設備依舊運行的情況還有不少。一些裝備了天窗通風系統的高端轎車,通常熄火之后天窗排風系統會繼續工作10-20分鐘,為的是排走車內過冷或過熱的空氣,讓車內和車外空氣保持一致溫度,減少因溫差導致的車內部件起霧或過于干燥。因此車主發現熄火后車廂內依舊有輕微的呼呼響聲,不要太過于緊張,那其實是通風系統在平衡車內外的空氣溫度和濕度。

  3、鎖車離開時忘記關大燈

   隨著新手駕駛員的不斷增多, “馬大哈”司機也越來越多。停車不關燈的,一夜下來,電瓶過勞休克,終于罷工。當然現在有很多車輛已經有了鎖車自動關大燈,但仍然有一些車是需要手動關閉大燈的,所以要隔外注意。

奇瑞E5

  車主疑問:汽車電瓶沒電了怎么辦?

  許多開車的朋友都可能遇到蓄電池沒電的情況,這時候汽車啟動就成為一件比較困難的事情,那么如何解決這種尷尬的問題呢?

  如果在點火時,汽車發出噠噠噠的聲音,但就是點不著火,這說明車還有余電。這時切記不要勉強多次點火,不然會使余電迅速耗盡。有余電時,可以推車啟動,但這是一種不得已的手段,不能經常使用,因為這樣做對發動機和離合器有一定的損傷,自動擋車輛尤其要避免使用此方法啟動。如果車沒有余電,就要向別人“借”了,可以借助其他車輛的電瓶搭線。這時,需要一條專門的電瓶線,要夠粗。一般家用的銅芯線基本沒法解決。”

  1、推車啟動

  推車啟動是大家最熟悉也是最有效的應急起動方法,但這是一種不得己的手段,不能經常使用,因為這樣做對發動機和離合器有一定的損傷,自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。推車起動一般需要兩個人以上,如果只有司機一人就難以實施起動。

  推車啟動前首先要觀察車輛停放位置的路況是否適合推車起動,可以借助下坡路提高車速,如果車前方是上坡路,那么向前推車會很累,車速也很難提高,所以應該調轉車頭向下坡方向推車。盡量不要在車輛和行人多的路段推車起動,以免車輛起動后駕駛者應變不當出現意外。

普力馬

  2、搭接啟動

  如果遇到情況時還有同行的車,車上還有跨接電纜時,還可以采用電瓶搭接的方法啟動車輛。具體操作時先將兩輛車靠近,直到跨接電纜足夠連接兩塊蓄電池的正負極。要注意確保兩輛車沒有接觸,只允許使用具有足夠的承載能力且帶絕緣外皮的電纜。如果提供電源的蓄電池在車輛上的安裝位置不方便直接進行跨接,則必須使用工具將蓄電池拆下。

  3、牽引啟動

  牽引起動的方法與原理與推車起動大同小異,不同的是用車牽引往往省力省事得多。具體實施時使用長度適當的牽引繩,并將兩頭捆扎結實。在牽引前,前后車駕駛員應先確定好聯絡信號,例如起步和停車是鳴笛示意還是打手勢示意,以便協調配合。要慢速起步,前車駕駛員除應注意后車動向外,還應隨時注意路面上的交通狀況。后車駕駛員在車輛起動后應及時示意前車,兩輛車應緩慢靠近路邊停車

  總結:車主切記不要以為車子熄火之后就萬事無憂,要經常查看電瓶狀態。通常電瓶上都有一個狀態孔,里面的顏色為綠色,表示電瓶正常,如果為黑色,代表需要充電,已經變成白色,則意味著電瓶已經完全放完電,需要更換新的電瓶。

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