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買車砍價到底有重要?最大的一筆賬你必須要算

時間:2019-12-23 15:00  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,很多人在買車的時候,會顧及面子,不愿意砍價,但是其實買車才是真正的要砍價,不然有很多帳沒算好,幾萬塊的損失瞬間就沒了。下面我們一起來看看買車該怎么買?要在哪些地方砍價。

真正的錯誤是你沒“買對車”

你的車一開出4S店,它就開始貶值,而且貶值速度非常快。大致來看,第一年貶值30%左右,此后會以每年6%左右的速度繼續貶值,到第五年,大多數車就跌破原車價的一半了。

買車砍價到底有重要?最大的一筆賬你必須要算

▲保值率最好的五款緊湊級轎車(數據來源:中國汽車金融暨保值率研究委員會)

這還是比較理想的情況。實際上,大量車的貶值速度超過這個估算參考值,保值率差的車,第一年能貶值40%以上。

如果你沒有“買對車”,只使用了一兩年就當二手車賣掉,大把的錢會在交易瞬間蒸發。10萬元的車不算貴,假如你用了兩年后換車,貶值造成的直接損失會達到3萬多甚至4萬以上。你買車時,耗時費力多拿了一兩千塊錢的優惠,相比換車時的貶值,實在算不了什么。

如果你買的是20萬、30萬的車,會損失多少呢?

這還沒算貸款利息或手續費,如果當初是貸款買車,又一筆錢白白扔掉了。

買輛什么樣的車?

選對車,比買車時砍價重要得多。

買車時,一定要先搞明白自己的需求,盡可能“一步到位”。雖然人的想法不斷在變,汽車也在不斷地更新換代,真正的“一步到位”是不存在的,但多花點時間和心思在選車上,總比買車后吞下昂貴的“后悔藥”要劃算得多。

“選錯車”的人不少。據中國汽車流通協會的數據,今年1到8月份我國交易的二手車中,車齡3年內的占到了24.93%,也就是說,近四分之一的人在3年內就把車賣掉了;買新車后3到6年換車的比例最大,占到了42.17%,也就是說,近7萬的人在6年內把車賣掉了。

賣車的原因有很多。可能是覺得車型不合適,買了轎車又看上了SUV,或者買了5座覺得7座才夠用;也可能是覺得品牌不合適,選了A品牌又覺得B品牌更好;也可能是覺得車子質量不好,開著鬧心;也可能是開一兩年后覺得檔次不夠,想升級更高檔次。

汽車幾乎是除房子外價格最昂貴的消費品,換車損失大,選車需謹慎。

汽車應該用多少年?

從省錢的角度看,在汽車的經濟使用壽命中,你持有的時間越長越劃算。

理由很簡單,汽車貶值的速度,遠遠高于它使用壽命衰減的速度;而且,只有在你賣車的那一刻,貶值才會實際發生,你一直用車,貶值與否就與你無關。

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什么是汽車的經濟使用壽命?汽車行駛到一定里程或用到一定年限后,故障率和修理費用會明顯上升,繼續用下去不如換輛新車更合適,這就說明它的經濟使用壽命到頭了。

經濟使用壽命有多長?這涉及汽車的可靠性和耐用性,不同品牌、不同車型之間會存在明顯差異;經濟使用壽命還與車主對汽車的使用和維護情況直接相關。多家研究機構和汽車廠商發布的相關報告認為,以現在的汽車制造水平,汽車可以經濟運行30萬到50萬公里。

1966年,美國人 Irv Gordon (1940-2018)買了這輛沃爾沃P1800S,到他去世時,這輛車行駛超過500萬公里

這也是為什么2013年開始實施的我國《機動車強制報廢標準規定》取消了私家車的強制報廢年限,并把“引導報廢”的里程設在了60萬公里。

我國家用車的使用頻率并不高,平均每年行駛里程不足1萬公里,使用率較高的也多在兩萬公里以內。也就是說,即使使用率較高,中國家用車的經濟使用壽命也可以輕松達到15年。

還有兩個數據可供參考:美國汽車平均使用16年左右淘汰,而日本受稅收政策的影響,在使用13年左右后會淘汰。當然,多數人買車后不會一直開到15年。因為汽車廠商通過不斷更新款式和增加新功能,會讓人覺得汽車在幾年后會“過時”,從而產生換車欲望;汽車還是社會階層的“標簽”,一些人會通過更新車輛更好地顯示“身份”。

買車砍價到底有重要?最大的一筆賬你必須要算

那用多久換車合適呢?首先,應該避免在貶值最快的頭三年換車,那無疑是白白扔掉大把的錢;新車在5年以后,貶值的速度會放緩,6年還是8年換車,車子的殘值差別不是太大。

再給兩個成熟汽車市場的參考數據:美國人平均持有新車的時間為79.3個月,也就是6年零7個月左右;歐洲人平均持有新車的時間為5.7年。你如果想換車,不妨考慮在買車6年左右時開始物色新車。

真相很清楚:換車越早,損失越大。汽車其實是大件耐用消費品,選一輛自己真正想要的車,選一輛靠譜的車,愛惜使用、精心保養,爭取多用幾年才是正道。

綜合來看,買車最重要的是看保值率,汽車是耐用的消費品,如果保值率高了,汽車使用時間越長,價值就越高,大家對此有什么看法嗎?歡迎留言。

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