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斯巴魯SUV雪地上的實力怎么樣 斯巴魯SUV試駕

時間:2019-12-20 15:02  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,斯巴魯SUV怎么樣?斯巴魯SUV雪地上的實力有多強?今天我們來試駕斯巴魯SUV在冰天雪地里的表現,看看斯巴魯SUV在雪地上是否還能操控自如。

在今年成都車展的時候,斯巴魯發布了“駕馭硬實力”的全新口號,其意為通過人車合一的極致操控和智能全面的安全輔助科技,為駕乘人員帶來操控硬實力與安全硬實力。在這個冰天雪地的季節,銀裝素裹的北疆無疑是展現斯巴魯硬實力的最佳地點。

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四驅系統上,森林人與XV搭載的均為采用了主動扭矩分配全時四驅系統(ACT-4),這套四驅系統采用了電控多片離合器式限滑中央差速器。日常駕駛前后輪動力分配為60:40,只有在急加速和車輛檢測車輪打滑時,前、后動力配比才會變為50:50。

融入了輕混后的動力以及強大的四驅系統是XV登頂駝峰的保障,不過由于路面附著力較低,所以車輪也會出現一定的打滑,但四驅系統介入的速度還是能夠保障XV平穩登上駝峰。開啟X-MODE越野模式后,陡坡緩降功能也隨之開啟,同時車輛會改變電子限滑判斷邏輯,加強電子限滑的介入速度。

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作為品牌中關注度最高的車型,森林人擁有21°的接近角與28°的離去角,同時裝載的X-MODE系統具備更多針對性駕駛模式,越野能力相比XV有很大的提升。

不過,更重的車身對動力造成了更大的負擔,相同的動力系統在XV攀登駝峰時已經略顯吃力了,放在森林人上的表現就更別提了,好在強大的四驅系統依舊能夠確保森林人順利登頂。

雪地上輪胎在所難免會有打滑現象產生,不過X-MODE的反應速度很快,稍有打滑便能對動力重新分配,這也使得森林人在濕滑路面上也十分可控。

在連續顛簸路面上駕駛時,已經能感覺到森林人已經再對振動極力抑制了,車內不會感覺到來自地面生硬的撞擊,整體上可以接受。

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2.5L自吸發動機是目前家族中的旗艦動力,但也僅有175匹馬力,對于一款中型車來說,動力只能說是夠用。在今年早些時候,搭載2.4T發動機的全新傲虎已經在海外正式亮相,但由于國內排放法規方面的原因,斯巴魯恐怕也很難將其引進。

第三代EyeSight系統的立體攝像頭監測距離擴大了40%,系統內集成的ACC自適應巡航系統能夠執行行進到靜止到再起步動作,日常無論是高速巡航還是城市堵車,這套系統都能為駕駛員分擔很大壓力。另外當系統監測到前車緊急制動時,只有您與前車相對速度小于50km/h,EyeSight系統便能保證兩車不會發生碰撞。

綜合來看,斯巴魯這代車型對車輛操控穩定性以及駕乘舒適性的提升十分明顯,同時EyeSight的應用也讓車輛在主動安全性方面有著不小的改善。但是有一點遺憾的就是,由于排放法規,斯巴魯SUV暫時還不能給國內消費者帶來最好的動力體驗。大家對此有什么看法嗎?歡迎留言。

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