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英菲尼迪QX50怎么樣 比寶馬X3便宜5萬配置卻不簡單

時間:2019-12-23 14:53  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,英菲尼迪QX50這款車怎么樣?英菲尼迪QX50比寶馬X3便宜5萬塊,可是配置卻不簡單,我們一起來看看英菲尼迪QX50有哪些亮點。

?即便多數豪華車型都擁有不低的品牌溢價,但依然令人心生向往,它們所能提供的駕乘體驗普遍更為出色,對于提升生活品牌很有幫助。然而品牌溢價也存在高低之分,若是重視品牌影響力,奔馳、寶馬、奧迪等都將成為不少消費者的首選;但若更加重視性價比,其實還存在一些品牌溢價相對較低的品牌,比如英菲尼迪,而我們今天的主角就是來自于該品牌旗下的英菲尼迪QX50。

與奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC這些同級別車型的大放異彩不同,英菲尼迪QX50顯得比較低調,受到品牌影響力的限制,使得不少消費者不會將之當作首選,似乎只要談及豪華車型,總是繞不開BBA。然而筆者認為,豪華車型所能提供的駕乘體驗才最為重要,這也是很多消費者選擇它們的初衷,似乎隨著消費觀念的改變,很多人已經更加重視它是否能帶來足夠的面子,若是如此,稍顯低調的英菲尼迪QX50或許并不適合。

英菲尼迪QX50怎么樣 比寶馬X3便宜5萬配置卻不簡單

對于懂得一些汽車常識的人來說,此車值得由衷的稱贊,在質量與口碑方面一向擁有不錯的表現;但對于缺乏汽車知識的人來說,該品牌的LOGO造型稍顯普通,不太容易體現出豪華感,再加上馬路中相對少見,就更加令人難以將它與價值不菲聯系起來。正所謂牽一發而動全身,不算高的保有量使后期的維修保養也受到了影響,這也可以算得上是一個比較明顯的弱點。然而除此之外,它的弱點已經不多了。

當我們觀察其外觀時,會感覺它整體經過了精心設計,盡管車標設計不是特別上檔次,但依然能帶來較為強烈的豪華感。其進氣格柵采用了四邊形設計,上窄下寬的造型能凸顯出與眾不同,而兩側車燈組與進氣口的設計則比較激進,顯得很有攻擊性。來到側面,它的亮點主要集中在硬朗的腰線與車窗的設計,其中C柱附近的車窗造型與常規中型SUV明顯不同,為整體氣質增添了一絲俏皮的感覺。尾部表現則中規中矩,與整體氣質相呼應。

打開車門,則能真正感覺到豪華車型的魅力所在,英菲尼迪QX50的內飾中加入了大量的皮質材料,觸摸起來十分舒適,且檔次感十足。而設計風格上也體現出了較高的水平,換擋區域采用了不規則設計,其中按鍵與旋鈕較為復雜,給人一種眼花繚亂的感覺。而中控區域則可以稱之為亮點之一,兩塊中控屏幕鑲嵌在其中,無論是科技感還是豪華感都得到了增強。筆者認為,這才是許多人選擇豪華車型的原因所在,它們所能帶來的觸覺以及視覺感受令人心生向往。

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不過根據不少車主反應,此車胎噪聲偏大,同時還伴隨著一定程度的發動機噪音,通常情況下,噪音可以在很大程度上影響駕乘體驗,容易令人感到心煩意亂,而作為一輛豪華中型SUV,英菲尼迪QX50本該體現出更令人滿意的表現,事實證明,它在此方面還存在一定的提升空間。正所謂“人無完人”,汽車也同樣如此,雖然其隔音表現普通,但卻擁有舒適度較高的座椅,以及十分充裕的空間,同時配置也較為豐富。

英菲尼迪QX50標配了定速巡航、三種駕駛模式切換、電動后備箱、方向盤換擋、主動降噪等功能,其表現在同級別車型中雖不是最突出的,但也不會遜色于平均水平,足以體現出較大的誠意,而再配合上充裕的空間,就可以在一定程度上彌補隔音上的不足。此車長寬高分別為4705/1903/1681mm,軸距為2798mm,其實它的軸距表現中規中矩,但寬度卻相對較為理想,從而在后排坐滿的情況下能提供較為寬敞的乘坐環境。

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當我們發動汽車體現一番之后,會察覺其性能較為優秀,此車搭載的是2.0T渦輪增壓發動機,且如同很多同級別豪華車型一樣擁有高低功率之分,其最大功率分別為245、272馬力,峰值扭矩則都為380牛·米,符合國六排放標致,在傳動系統中匹配的是能夠模擬8擋的CVT變速箱。發動機的性能是英菲尼迪QX50的優勢之一,低配車型的表現足以媲美奧迪Q5L的高配車型,不過CVT變速箱的使用卻影響了競爭力,若它能如同寶馬X3一樣使用8AT變速箱,相信競爭力會得到明顯提升。

英菲尼迪QX50是一輛優點與缺點兼具的車型,且兩者都比較明顯,這種特點鮮明的豪華汽車或許受眾面會受到影響,但對于欣賞其優點的消費者而言,它將具有較強的吸引力。要知道此車的指導價僅為33.38萬元起,比寶馬X3的38.98萬元便宜了5萬多,顯得很厚道,相信這樣的差價足以引起消費者的重視,也能讓人在一定程度上忽略其弱點。

綜合來看,小編覺得英菲尼迪QX50是一輛值得考慮的車型,若它能在隔音、變速箱等方面做出改進,想來在豪華中型SUV領域的地位將會有所不同,大家對英菲尼迪QX50有什么看法嗎?歡迎留言。

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