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雪佛蘭邁銳寶XL能拉動大卡車?這款1.3T發動機到底有什么魔力

時間:2019-12-25 13:29  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,我們都知道,現在是小排量渦輪增壓發動機盛行的時代,那么今天的這款雪佛蘭邁銳寶XL在小排量車型里面又會有什么樣的表現呢?你相信雪佛蘭邁銳寶XL的小排量動力組合真的能拉動大卡車嗎?我們一起來看看具體情況。

不過市面上卻有一款敢于打破常規的車型,那就是搭載通用1.3T發動機的雪佛蘭邁銳寶XL。小排量還能和中級車匹配,這可謂是打破了大家的傳統認知。

雪佛蘭邁銳寶XL的長寬高分別為4933x1854x1472mm,軸距達到2829mm,是一款正兒八經的中級轎車。而它搭載的1.3T+CVT,可以說是現今搭載在B級車上最小排量的動力組合,說到這里,你可能很好奇這款1.3T到底有什么魔力。

1、跨級參數表現,小排量高性能

雪佛蘭邁銳寶XL能拉動大卡車?這款1.3T發動機到底有什么魔力

搭載在邁銳寶XL這款第八代Ecotec 535T (1.3T)發動機,其最大功率、扭矩分別可以達到121kW、240Nm,盡管1.3T在排量上并不占優,但它比市場上一般的2.0L發動機還要強。

例如同為中型車的日產天籟還有馬自達阿特茲,它們的2.0L發動機和邁銳寶XL的1.3T相比,無論是從功率輸出還是扭矩表現,都要遜色不少,而且在最大扭矩輸出的轉速上,1.3T相比于其它兩款發動機,區間顯然更加寬泛。

當然,不僅是和傳統大排量自吸發動機相比有優勢,通用這款1.3T在面對大眾、寶馬、PSA這些更大排量的渦輪增壓發動機時,也是不落下風,甚至有種平分秋色的趕腳。

2、黑科技加持,四兩撥千斤

事實上,邁銳寶XL搭載的這款1.3T發動機不僅有著越級的動力性能,其燃油經濟性表現也是相當不錯的,工信部百公里油耗可低至5.8L。為什么排量如此小卻還能同時兼顧動力和經濟性呢,這里就不得不說這款發動機搭載的黑科技了。

首先就是35Mpa的高壓直噴系統,目前市場上的發動機普遍采用的是20Mpa的噴射系統,相比之下,更高的噴射壓力則意味著它可以讓發動機的燃油霧化得更徹底,讓燃燒更充分,有利于提高發動機的熱效率。

雪佛蘭邁銳寶XL能拉動大卡車?這款1.3T發動機到底有什么魔力

此外,在一般情況下,小排量渦輪增壓發動機會出現渦輪遲滯和低扭表現不足,但這款1.3T發動機搭載了帶電子執行器的渦輪增壓器,并采用電控調節泄壓閥,可以有效地降低了渦輪遲滯現在,使得邁銳寶XL在1500轉時就能夠輸出240Nm的最大扭矩。

在燃油經濟方面,發動機采用了智能主動電動碳罐電閥,它在全工況下都能實現實時清洗碳罐,使得蒸發排放大幅降低67%。而且還可以回收蒸發的油氣,接著再導入氣缸內燃燒,避免油氣揮發浪費,這也是為什么邁銳寶XL如此省油的原因之一。

除此之外,這款1.3T發動機還搭載了ATM主動熱管理系統、中置式DVVT進排氣可變氣門正時系統、全可變排量機油泵等技術,也正是在這些智能技術的加持下,邁銳寶XL才能如此出眾。

3、 1.3T+CVT,最佳拍檔

當然,擁有一款好的發動機固然重要,但想要真正全面提升駕駛感受,那么一臺好的變速箱就必不可少。而邁銳寶XL則采用1.3T+CVT的動力組合,這款變速箱來頭可不簡單,通常市面的車市所使用的是鋼帶式CVT,而它使用的是鋼鏈式結構。

雪佛蘭邁銳寶XL能拉動大卡車?這款1.3T發動機到底有什么魔力

這樣帶來的好處是顯而易見的,不僅可以降低傳動噪音,還可以獲得更高的傳動效率,這也是目前國內首款采用鋼鏈結構的橫置前驅式CVT變速箱。

值得一提的是,除了邁銳寶XL,雪佛蘭旗下創界同樣搭載了第八代Ecotec1.3+CVT的動力組合。

4、1.3T+9AT+四驅,神仙組合

雪佛蘭創界除了有1. 3+CVT這個組合外,在頂配版本上還搭載了同級少見的1.3T+9AT。 這款9AT變速箱相信大家也比較熟悉了,它也在別克君越、凱迪拉克 XT4等中高級車型上均有體現。

相比傳統的其它品牌使用的6AT和8AT變速器來說,它擁有更綿密的齒比和更平順的換擋體驗,與1.3T發動機搭配后,對燃油經濟性提高也有不小的作用。

此外,雪佛蘭創界在 1.3T+9AT的基礎上還匹配有智能四驅系統,這也是目前市場上為數不多的小排量渦輪增壓發動機搭載9AT+智能四驅系統的車型(JEEP指南者和別克昂科拉GX也是這種組合)。

雪佛蘭邁銳寶XL能拉動大卡車?這款1.3T發動機到底有什么魔力

當車輛前輪打滑時,其搭載的智能適時四驅系統可在0.2秒內快速響應,將驅動力自動分配到后輪,最大可實現前后輪50:50的扭矩分配,以便應對復雜的路況。此外,創界的四驅還可實現手動控制斷開,此時進入兩驅模式,可帶來更好的燃油經濟性。

而創界的百公里混合工況油耗表現是6.7L,相比于同樣是1.3T+9AT+四驅動力組合的Jeep指南者來說(7.3L/100km),確實是更有優勢。

在疆哥看來,雪佛蘭這款1.3T發動機符合當下消費者對“小馬拉大車”的期待,即以更小的車型排量獲取更大的油耗經濟性以及動力性能。從上面的介紹也可以看出,無論是對標傳統的2.0L自吸發動機,還是更大排量的1.4T/1.5T/1.6T發動機,它都不處于劣勢。

與此同時,其匹配的變速箱也具備多樣化選擇,可以讓雪佛蘭邁銳寶XL、創界等定位不同的車型都能靈活應用。那么隨著小排量趨勢的深入,相信這套1.3T發動機還將帶來更多的驚喜。

最后,大家對雪佛蘭邁銳寶XL以小排量大動力有什么看法嗎?大家覺得這款雪佛蘭邁銳寶XL到底怎么樣呢?歡迎留言。

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