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12款重磅新車亮相法蘭克福車展 給你視覺盛宴

時間:2015-09-15 08:36  來源:紹興汽車網

  9月14日晚,大眾汽車在法蘭克福車展媒體日前夜舉辦了“大眾之夜”活動,并在現場展示了包括全新奧迪A4、斯柯達速尊、賓利添越、蘭博基尼Huracan LP 610-4 Spyder等在內的多款新車。

  賓利添越

賓利添越

賓利添越

  賓利添越沿用了絕大部分EXP 9 F概念車的設計理念,前臉采用了標志性的全LED圓燈造型,在中網格柵、前保險杠兩側與中央格柵部分,均為鍍鉻網狀造型,與賓利其他系列車型的造型接近。賓利添越搭載的是一臺6.0L W12雙渦輪增壓發動機,其最大輸出功率為608馬力/6000rpm(447kW),峰值扭矩為900Nm/1250-4500rpm,這臺全新的發動機參數相比此前歐陸GT Speed所搭載的高性能W12發動機,峰值扭矩提升了100Nm。

  奧迪e-tron quattro 概念車

奧迪e-tron quattro 概念車

奧迪e-tron quattro 概念車

  奧迪推出了e-tron quattro 概念車,這款車型具有多項SUV元素和動力學設計特點。這款概念車有望于2018年量產,其續航里程或超過500公里。新車基于第二代MLB縱置模塊化平臺打造,其車身長度介于奧迪Q5與Q7之間,風阻系數僅為0.25cd。另外,該車外觀造型采用轎跑式風格,也被眾人視作未來奧迪Q6的設計雛形。動力方面,這款概念車搭載一套配有三臺電動機的純電動系統,其中一臺為兩個前輪提供動力,而另外兩臺電動機則分別驅動兩個后輪。另外,該車的大容量鋰離子電池組被安裝在車軸和乘客艙之間,從而進一步降低了車輛重心,其續航里程或達到500公里以上。

  新一代途觀

新一代途觀R-line

新一代途觀R-line

  大眾的主角——新一代途觀亮相,這款新車基于MQB平臺打造,車身尺寸增大,重量相比現款減輕大約100千克。新車依然配備了4Motion Active Control智能全時四驅系統。

全新途觀GTE

全新途觀GTE

  同時,途觀還推出了R-line和GTE車型,而后者是大眾汽車有史以來首款插電混動式SUV。據悉,在純電動(E-Mode)模式下,途觀GTE可續航50km;在混動模式下,其綜合油耗僅為1.9L/100km。另外,該車車頂配備太陽能充電系統,官方宣稱在歐洲南部陽光充足的地帶,GTE可續航1000km。

  全新奧迪A4

全新奧迪A4轎車

全新奧迪A4轎車

  全新奧迪A4轎車、三廂版ultra(節能柴油)和旅行版g-tron(天然氣版本)的登場將發布會推向了一個小高潮。作為奔馳C級與寶馬3系最強有力的競爭對手,新一代A4具有更精神的外觀、全新的內飾還有各項性能更出色的硬件。新一代A4車長小幅拉長25mm至4726mm、軸距增加16mm至2820mm、車寬增加16mm至1842mm,車高1427mm維持不變。

奧迪A4 ultra

奧迪A4 ultra

   新一代A4入門版車型搭載1.4升發動機重量為1320千克,與上一代入門版1.8升發動機車重1470千克比較,有超過150千克的重量降低。車內操作界面最大的改變則是將按鍵和旋鈕整合在MMI平臺里面,包括恒溫空調按鍵和功能、車內燈光、智能手機、音響主機、連網、語音、實時服務等。其他車內新增配備有活性碳過濾器的去除微塵、輔助烘干系統等。輔助烘干系統為選配,它可以利用手機APP來控制,以便冬天的時候在進入車內前就可以提前將內部空間變得溫暖。

奧迪A4 g-tron

奧迪A4 g-tron

  新一代A4的動力性能較前代車型提升了25%,最大馬力從150Ps(110kW)到272Ps(200kW),油耗則相比上一代車型節省21%。汽油發動機方面,新車首次搭載了一臺全新的2.0TFSI發動機,該發動機的燃燒更有效率,更加環保,最大馬力190Ps(140kW),最大扭矩在轉速1450-4,400轉可提供320Nm,讓車輛獲得寬廣高扭力帶來的省油和便捷性,百公里綜合油耗僅為5升。

  全新斯柯達速尊旅行版

  新一代斯柯達速尊的外觀整體設計基本可以參考新一代速派,外觀采用更多直線條勾勒,棱角分明,相比現款車型成熟穩重的形象更顯干練也更加年輕。新車大燈組合尾燈組也經過重新改造,更顯精神。在采用了MQB平臺之后,新一代速尊與B8版的邁騰旅行版也將有更多淵源,二者將會有更多零件共享。

斯柯達速尊旅行版

斯柯達速尊旅行版

  車身尺寸方面,新一代速尊長寬高依次為4856/1864/1477mm(不帶行李架),軸距達到2841mm,軸距相比上代速尊車型增長了80mm。尾箱容積同樣有所增長,新速尊的容積達到660L(上代速尊行李廂的容積為603L),后排座椅放倒后,可以達到1950L(上代速尊為1865L)。

  斯柯達新一代速尊在汽油發動機部分提供1.4TSI(提供高/低功率版)、1.8TSI和2.0TSI(提供高/低功率版)五種動力。此外,還提供四驅版本可選。

  全新911 Carrera

  保時捷全新911 Carrera相比上代(7代)車型,在外觀方面主要的變化集中在保險杠周圍,前格柵和一些細節方面做出了一些改變。

全新911 Carrera

全新911 Carrera

  全新911 Carrera采用了3.0L水平對置6缸發動機,基本版的動力輸出為370Ps,而911 Carrera S配備的發動機輸出為420Ps,兩款發動機排量都為3.0L,911 Carrera S的動力提升源于配備了經 過優化的渦輪增壓器,另外,排氣系統以及發動機ECU的調校也更為激進。

  保時捷Mission E

保時捷Mission E

保時捷Mission E

  純電動跑車Mission E是繼918之后,保時捷在電力驅動方面的又一力作,續航里程超過500公里。其在車身線條上接近911,盡管它一直被解讀為小一號的Panamera。Mission E采用了大量空氣動力學套件,并按重心設計在底部安裝了全新的鋰離子電池組,最小離地間隙僅為130毫米。據了解,大眾集團還將在2020年前推出20多款插電混動和純電動車。

  蘭博基尼Huracan LP 610-4 Spyder

  兩輛蘭博基尼Huracan LP 610-4 Spyder(敞篷版)在品牌總裁Stephan Winkelmann的介紹下炫麗登場。它其實就是現款Huracan LP610-4車型的敞篷版本。作為衍生版車型,蘭博基尼Huracan Spyder的外觀設計與硬頂版基本一致,除了車頂的軟頂敞篷結構。而在外觀細節上,Huracan Spyder還有一些個性、動感的裝飾。

蘭博基尼Huracan LP 610-4 Spyder

蘭博基尼Huracan LP 610-4 Spyder

  蘭博基尼Huracan Spyder配備了一套電動軟頂敞篷機構,其可以在50km/h的速度下在17秒之內完成敞篷的開啟和關閉。另外,新車繼續搭載5.2L V10發動機,最大功率維持在610馬力,峰值扭矩560Nm。傳動方面,與發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

  布加迪Vision Gran Turismo

布加迪Vision Gran Turismo

布加迪Vision Gran Turismo

  布加迪Vision Gran Turismo采用賽車設計理念打造并以此來致敬品牌的賽車歷史。這款新車將出現在Gran Turismo 6賽車游戲中。布加迪設計總監Achim Anscheidt曾介紹:“未來布加迪的產品將更加注重空氣動力學表現,這款概念車也預示著布加迪最新的設計理念。”

  大眾Multivan PanAmericana edition

大眾Multican PanAmericana edition

大眾Multican PanAmericana edition

  商用車Multivan PanAmericana edition將是大眾“T”型車的經典再延續。

  西雅特Leon Cross Sport

西雅特Leon Cross Sport

西雅特Leon Cross Sport

  西雅特Leon Cross Sport采用三門版設計,外觀上跨界風格相當明顯,下擾流板以及大尺寸的五輻輪轂、車頂行李架均十分顯眼。動力方面,新車沿用LEON CUPRA上的2.0T 渦輪增壓發動機,最大輸出功率可達213kW(290PS),最大扭矩為350Nm;新車采用和高爾夫 R一樣的2.0T發動機,最大輸出功率221kW(300PS),最大扭矩 380Nm,并配備全時四驅系統。

  新款杜卡迪Monster 1200R

新款杜卡迪Monster 1200R

新款杜卡迪Monster 1200R

  新款杜卡迪Monster 1200R帥氣亮相。按照官方宣稱,Monster 1200 R的最大馬力將超過Streetfighter 1098的155馬力,如果是采用新MTS的Testastretta DVT發動機的話,其最大馬力將達到160匹。

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