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通用大宇擺脫韓系基因 現在是什么車系

時間:2019-09-19 11:01  來源:紹興汽車網

紹興汽車網訊 自從2002年10月28日被通用收購,成立通用大宇之后,雖然通用大宇還在韓國生產制造,但經過多年更新迭代,現在的大宇已經沒有任何韓系基因了,所生產車型基本都是通用旗下的掛標換殼車型。

雙龍在韓系車發展歷程中,也起到了至關重要的作用,曾經是韓系第二大汽車品牌,最早成立于1954年。后來同樣由于經營不善,逐漸被市場遺忘。在這期間,還曾有過一個插曲,早在2005年1月27日的時候,上汽獲得雙龍51.33%的股份,并成為其最大股東、控股股東,但時間非常短暫,于2009年完全退出。

與大宇不同的是,雙龍一直都沒有完全退出國內市場,至今都有兩款進口車型在售,一款是途凌,目前處于停產在售階段,另外一款是雷斯特,目前更新至2019款,定位中型SUV。不過由于品牌知名度過低,又沒有發達的營銷網絡,所以銷量極低,想買也不一定能找到。但雙龍并不想徹底放棄國內市場,在本屆日內瓦車展亮相的全新一代柯蘭多,將以進口車身份引進國內市場銷售。

多年以后,雙龍之所以又推全新SUV,目的就是看好欣欣向榮的汽車市場,以及智能化推動之下的新型汽車市場。雙龍在國內市場的知名度本來就不高,攜新車入華,真的可以立足嗎?在鄙人看來,希望非常渺茫,現代、起亞都非常吃力,別說知名度極低的雙龍,同時面對國產車的崛起,雙龍柯蘭多的優勢又在哪里?下面一起了解一下全新柯蘭多(第四代)。

全新柯蘭多大量采用了雙龍e-SIV概念車的設計元素,整體造型比較硬朗骨感,大量采用平直線條,與上一代風格區別很大。前臉采用上下兩段式進氣格柵,談不上大氣,但給人一種利索干凈的視覺感。側面設計比較簡潔,貫穿式腰線勾勒出硬朗健碩的風格,D柱與C柱之間采用Z型造型,營造出與眾不同的懸浮車頂效果。尾部設計比較緊湊,3C造型尾燈組辨識度極高,“凸”型鍍鉻格柵與前臉相互輝映,形成統一的視覺效果。

內飾采用時下比較流行的科技風格,同樣顯得干脆利索,貫穿式空調出風口配合上鋼琴烤漆面板,略顯檔次,整體布局較為規整。或許因為雙龍與奔馳有過合作歷史,不管是外觀,還是內飾,都能看出德系車的影子。整體風格略顯德系,反而與現代、起亞風格完全不同。4452*1870*1620mm,軸距為2675mm,就尺寸而言,也就是入門級緊湊型SUV的水平,但由于外觀較為方正,所以內部空間表現還算不錯。

小編總結:從上述內容看出,全新柯蘭多搭載1.5T汽油、1.6T柴油兩款渦輪增壓發動機,其中1.5T最大輸出功率163馬力,峰值扭矩280牛米;1.6T最大輸出功率136馬力,峰值扭矩324牛米;與之匹配的是6MT或愛信6AT,后懸架采用多連桿獨立懸架。這樣的全新柯蘭多,能讓雙龍在國內市場立足嗎?

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