• 車型導航
  • 熱門車型
  • 8萬以下
  • 8-12萬
  • 12-18萬
  • 18-30萬
  • 30萬以上

造車新勢力零跑新車怎樣 頭一個被吐槽聲淹沒的新車

時間:2019-12-21 14:47  來源:紹興汽車網

紹信汽車網消息,現如今汽車市場有不少的造車新勢力車企已經走上了正軌,但是另一部分可就沒那么幸運了,作為新勢力車企中相對個性的品牌,零跑的第一款產品便選擇了跑車化的設計,下面我們一起來看看零跑的新車怎么樣。

雖然零跑S01的市場評價兩極分化,但好在其本身性價比方面還是很高。隨著近日零跑第二款車型的曝光,這個品牌再度回歸了眾人視野,只是這款名為T03的入門小車,似乎和最初設計有些差距。

造車新勢力零跑新車怎樣 頭一個被吐槽聲淹沒的新車

實車手稿差距較大,模仿Smart意圖明顯

從零跑T03的工信部申報圖來看,實車和此前曝光的設計手感差別明顯,不僅在質感上略遜一籌,比例上也有些不夠協調。前臉大燈造型給人一種Smart的感覺,因為是純電定位,所以零跑T03的中網為封閉樣式。

側面造型的比例和手稿略有出入,其中最大的問題來自輪胎尺寸,可能是受制于成本原因,零跑T03的側面沒能如手稿所愿。尾部的設計和前臉有些呼應,英文標識的品牌Logo是少有的亮點。可以說,從手稿到實車,T03并沒有延續那份驚艷,模仿Smart的意圖也頗為明顯。

造車新勢力零跑新車怎樣 頭一個被吐槽聲淹沒的新車

續航里程超300km,動力表現相對突出

續航方面,根據此前透露的信息,零跑T03的綜合工況續航里程預計超過300km,新車將搭載三元鋰材料的動力電池,其中電池單體和電池總成均由寧德時代提供,而這臺電動機最大輸出功率為55kW。

如果和同級的歐拉R1相比,零跑T03的動力表現還算不錯,55kW的水平確實十分搶眼。只是,受制于不協調的設計,其想在一眾入門級小車里脫穎而出顯然不太可能。加上本身零跑在銷售渠道上的不足,似乎零跑T03有些力不從心。

造車新勢力零跑新車怎樣 頭一個被吐槽聲淹沒的新車

純電入門市場飽和,新車未來銷量堪憂

目前國內入門級純電動車的市場并不火熱,主要還在于普通燃油車在這個級別擁有更低和更為便利的使用成本,加上這一細分領域已經被歐拉R1等車型占據,因此零跑T03似乎難以突圍。

就目前實車的反響來看,其確實沒有了此前手稿的那份驚艷,特別是不少網友對于這個外觀的評價不高,吐槽的聲音比比皆是。似乎零跑還是沒能吸取第一款車的教訓,這種設計上的短板,勢必會反映倒銷量之上。零跑還想要對標Smart似乎不太現實,未來T03的銷量著實令人擔憂。

綜合來看,零跑推出入門級小車的背后,所反映出的是品牌研發和技術上的缺失,如果說S01屬于一次嘗試,那么T03更多的還是無奈。大家對零跑的T03新電動車有什么看法嗎?歡迎留言。

如您向經銷商提及紹興汽車網 car0575.com 將會有更好服務和更低價格。
返回汽車網首頁

推薦車商 相關推薦

浙公網安備 33069902000159號

上海时时乐开奖号码 武汉麻将技巧十句口诀 重庆幸运农场1码计划 天津11选5 海南麻将什么算有番 人气多的棋牌游戏? 快乐赛车 北京11选五最大遗漏 30选5一等奖多少钱 正规网上棋牌 江西快三走势图一定牛网一定牛 老快三玩法 赛车大小规律 广西快乐10分 摩洛哥vs埃及比分预测 意甲积分榜2019一2020最新 欢乐真人麻将下载