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國內前十名車企均未完成任務 上半年車市銷量下滑

時間:2012-07-19 15:28  來源:紹興汽車網

  紹興汽車網訊】日前,中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)公布了上半年全國汽車產銷情況。數據顯示,上半年汽車產銷分別為952.92萬輛和959.81萬輛,同比分別增長4.1%和2.9%。

  “去年汽車銷量增長2.45%,今年上半年的增長率是2.9%,可以說中國汽車市場已經進入了‘微增長’時代。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為。

凱美瑞

  而對于國內各大車企們,無疑是愁云慘霧。在中汽協公布的數據中,銷量排行前十名的企業中,均未完成半年任務。比如,第四名的東風日產,雖然上半年的銷量成績與去年同比增長21.7%,但依舊沒能完成半年50萬輛的銷售任務,僅為45.48萬輛。

  除此之外,一汽豐田全年銷售目標是60萬輛,前6個月僅完成了21.4萬輛,完成率為35.67%;長安福特馬自達完成率為40.18%;東風悅達起亞完成率為46.04%。

  自主品牌的成績更是慘不忍睹。上半年,自主品牌轎車共銷售142.33萬輛,同比下降6.8%,市場占有率同比下降3.6個百分點。吉利完成全年任務的47.09%,成為自主品牌車企中最好的一個。其他自主品牌企業半年銷量均在全年目標的40%以下。

  “去年是合資企業、自主企業冰火兩重天,今年是大家全都掉進冰窟窿。”羅磊對筆者說。

  豪華車加入降價大軍

  去年車市整體增速低,但豪華車的銷量卻很高,同時豪華車的經營利潤也相當可觀,而今年上半年,豪華車的銷量雖然高于整體車市,但價格明顯降下來了。

  “現在這款S600優惠26萬。聽說別的老店有庫存的甚至優惠40多萬。”一家奔馳4S店的銷售經理季先生向汽車商報表示。

  季經理遭遇的境況并非個案。在汽車市場筆者看到去年很多需要加價才能提車的豪華車如今已經不加價了,反而出現了不同程度的降價優惠。

  在一家路虎4S店,銷售人員告訴筆者,同樣一款路虎攬勝,在去年加價最高時加到70萬元,而在今年只需加4萬~5萬元,消費者就能馬上提車。

  除了整體經濟環境的低迷,北京北辰亞運村汽車交易市場總經理遲亦楓認為,去年的豪車銷售火爆刺激了國內外的豪車廠商,過分的大批量進口和擴大產能,使得今年整個豪車市場出現了供大于求的現象,市場完全轉入買方市場。

比亞迪S6

  并非是SUV就熱賣

  如果說去年豪華車與SUV兩個細分市場是依舊翩翩起舞的話,而今年上半年,就只剩SUV在一人獨舞了。

  今年1~6月,SUV市場產銷增速雙雙均超30%,可謂一枝獨秀。因此,SUV成了許多企業特別是自主品牌企業沖銷量保增長的“救命稻草”。但業內專家指出,雖然SUV產品整體銷售火爆,但并不意味著所有SUV產品都熱銷。

  上半年銷量前十的SUV產品中,自主品牌只有長城哈弗H系列、奇瑞瑞虎和比亞迪S6上榜。而華泰汽車的三款SUV:特拉卡、圣達菲、寶利格,1-5月銷量均不理想,跌幅同比均在兩位數。力帆X601-5月的銷量雖然與去年同期相比增幅高達718%,但總數卻只有1800輛。

  上半年中國汽車市場整體的持續低迷,讓業內人士對今年全年的銷售增長率普遍表示擔憂,紛紛認為年初預計的8%的全年增長率恐難以實現。

  “從經驗來看,下半年的銷量普遍要好于上半年,但估計國際、國內整個經濟形勢的低迷要持續到年底.另外,像廣州限購的這樣的突發事件,在下半年并不排除再次發生的可能,如果出現,對汽車市場將再次產生重創,所以,我認為今年全年的增長率應該在3%-5%之間。”遲亦楓表示。

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