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2014年狹義乘用車銷量或達1700萬臺 同比增長15%

時間:2013-11-19 08:43  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網】11月17日,由車貝信息技術公司主辦的一場以“大數據里的未來”為主題的2014年中國汽車市場預測論壇在位于北京西南四環的北京汽車博物館舉行。車貝公司董事總經理代紅女士發布了2013年中國汽車市場總結和2014年的銷量預測結果:“2013年前9個月狹義乘用車終端銷量達到歷史記錄的1100萬臺,預計全面達到1500萬臺,同比增長17%。2014年中國狹義乘用車銷量將達到1700 萬臺,同比增長15 %。二手車方面,2013年1-8月份交易量達到334萬臺,預計全年達到550萬臺,同比增長15%。”

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  根據車貝提供的今年前9月乘用車終端銷售數據顯示,自主品牌在A0級市場表現搶眼,占據了34.3%的市場份額。一個沒想到的另外市場是SUV,自主品牌占據了28.3%的市場份額,其中長城貢獻了主要力量。

  在代紅看來,影響汽車市場的主要因素有三個,一是經濟環境,二是消費需求,三是行業政策。她同時指出,中國汽車市場是典型的“政策觸發型”市場。政府部門關于稅收、排放、牌照管理的政策修改,比傳統意義上的經濟增長、購買力增長等因素,更能夠影響市場的短期走向和增長的速度。雖然2013年中國乘用車市場的增長超過很多人的預期,但從各細分市場表現來看,這種增長更多是基于政策壓力下的購買力的提前釋放。

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  據歐洲汽車流通機構董事總經理Mr.Steve Young介紹,中國汽車市場對全球汽車制造商的利潤貢獻率至關重要。大眾和歐洲主流汽車制造商50%的利潤來自中國,戴姆勒集團在全球91%的投資費用來自中國,而捷豹路虎在中國的利潤比在全球其他市場高80%。

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  而商務部研究院外資部主任、高級研究員馬宇認為,若要推動中國汽車業的發展,汽車產業政策需要改革。政府應全面放開汽車行業的投資限制,實現公平競爭。對外商投資的限制也應該取消,包括股比限制和在華合資公司數量的限制。政府不要去管市場準入,只負責管理市場的公平競爭和競爭秩序、質量管控及產品安全等方面,剩下的都交給市場來處理。如果這樣的話,中國汽車市場的格局甚至會被重新塑造。

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