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7月日系銷量力壓德系 汽車官降背后壓力隱現

時間:2015-08-20 16:31  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網訊】即便乘用車市場的銷量壓力仍在逐漸增大,但日系品牌在銷量上卻呈現逆勢復蘇的勁頭。根據中國汽車工業協會的統計,今年7月國內乘用車市場銷量126.86萬輛,比去年同期下滑6.6%,但日系品牌銷量比去年同期增長了22.4%,銷售乘用車25.66萬輛。這一銷量超越德系的24.57萬輛成為當月國內銷量最高的國外車系。

  在一些業內專家看來,日系品牌這一期間對國內乘用車市場較快的反應速度,是其銷量復蘇的主要原因。然而,日系的“快速反應”卻高度依賴于終端銷售價 格的下調,也就是所謂的“促銷沖量”。因此在下半年,日系品牌既要承受大眾、福特等品牌新產品的競爭壓力,又要面對其可能出現的跟進降價風險,銷量增長的 難度不斷增大。

  新產品效應推高銷量

  根據幾個主要日系車企近日官方公布的銷量,1-7月,本田在華銷量為53.4萬輛,同比大幅增長32.8%;豐田在華銷量為60.5萬輛,同比增長11.9%;日產在華銷量為67.2萬輛,同比增長2.8%;馬自達在華銷量為13.3萬輛,同比增長15.4%。

  日系車企的增長明顯高于行業整體水平。根據中汽協的統計,前7月國內乘用車市場銷量1136.4萬輛,比上年同期僅增長3.4%,增幅比去年同期回落了8.6個百分點。

  對于本品牌銷量的沖高,本田相關負責人向者解釋說:“本田去年在中國投放的幾款產品今年銷量開始爬坡。”在他看來,新產品的銷量是本田在前7月取得近10倍于行業速度增長的主要原因。

  從本田的統計中可以看到,前7月為本田帶來增量的主要車型是去年底新上市的小型SUV東風本田XR-V和廣汽本田繽智,這兩款車上半年銷量分別為5.2萬輛和6.2萬輛。此外,去年上半年上市的廣汽本田飛度也實現銷量同比增長169.2%。

  除本田外,新產品對豐田、馬自達的帶動也比較明顯。根據全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱乘聯會)的統計,去年上市的一汽豐田卡羅拉前7月銷量 14萬輛,廣汽豐田雷凌同期銷量為6.9萬輛,兩款車為豐田貢獻了36.7%的銷量。馬自達陣營中,去年上市的馬自達3昂克賽拉和今年換代的CX-5貢獻 了馬自達60.6%的銷量。

  東風日產總經理打越晉曾告訴記者,下半年東風日產會密集推出3款新車,除8月已經上市的新樓蘭外,“東風日產還將陸續推出新藍鳥,以及另一款新產品。”而后者業界認為會是新逍客,東風日產希望在三款新產品的助力下實現全年百萬輛銷量的目標。

  “日系這一波新產品競爭力較強。”乘聯會秘書長崔東樹向《每日經濟新聞》記者表示,在他看來,正是在爆發中的小型SUV市場和基數龐大的A級車市場中推出新產品,為日系品牌的銷量增長打下了基礎,日系品牌逆勢增長的一部分原因在于“跟對了行情”。

  降價助推銷量增加

  在市場專家看來,日系品牌復蘇的另一個竅門卻并不顯得十分“光鮮”。“6月開始,日系車促銷沖量的趨勢是十分明顯的。”崔東樹告訴記者。

  實際上,乘用車市場的不景氣在進入下半年后仍在加劇。降價也就成為很多合資車企面對市場下行的重要手段,包括東風悅達起亞、東風標致、上海大眾等車企在7月紛紛推出新的促銷,其中東風悅達起亞獅跑全系降價達到5萬元。

  即便如此,日系品牌的降價力度在其中仍顯得較大。根據乘聯會的統計,今年6月促銷力度最大的10款車型中,有8款都來自日系品牌。其中,一汽豐田卡羅拉促銷幅度11%,東風日產軒逸促銷25%。降價對銷量的刺激十分明顯。根據中汽協的統計,今年7月卡羅拉以2.7萬輛的銷量首次問鼎當月轎車銷量的榜首,軒逸也在同月以2.1萬輛的銷量占據第三位。然而在專家看來,日系品牌對熱銷產品的降價實際上有一定風險。

  “大眾品牌對朗逸等熱銷車型的實際降價還并不大。”北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝告訴記者,在他看來,這些車企仍有大于日系的降價空間。

  此外,上海大眾朗逸、長安福特福克斯等車型在7月剛剛換代上市,這兩個曾經的轎車銷量冠軍的換代,也將加大日系品牌在轎車市場的競爭壓力。業內專家指出,日系品牌銷量增長的模式是否有“后勁”,還有待檢驗。 

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