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寶駿560逆勢而上 上汽通用五菱再造家用化“神車”

時間:2015-09-21 10:36  來源:紹興汽車網

  紹興汽車網訊】在國內車市增速明顯放緩的市場背景下,上汽通用五菱寶駿品牌卻走出了一個逆勢上揚的增長曲線。

  據上汽通用五菱日前公布的統計數據顯示,寶駿首款SUV車型寶駿560自今年7月上市以來,繼首月銷售9158輛后,8月再以17128輛銷量創造了車市最新成長速度——上市一個半月就位居SUV 細分市場排名第三,占據10萬級SUV市場銷量第一。截止到9月6日,寶駿560累計訂單更是超了4.8萬輛。

  實際上,寶駿560是上汽通用五菱在逐步推出了寶駿630、610、730等車型之后,在SUV細分市場布局的第一款車型,也是上汽通用五菱整體的“家用車戰略”的關鍵車型。如果說寶駿730等的熱銷依舊是在延續五菱微車的發展思路,寶駿560則是寶駿品牌完全“家用化”第一步。寶駿560開了一個好頭,其后續能否為上汽通用五菱 家用化戰略持續加碼?

寶駿560

  再造“神車”

  “寶駿560是寶駿品牌的一款重要的戰略車型。”上汽通用五菱公關部相關人士表示,正因于 此,上汽通用五菱針對寶駿系列車型,尤其是寶駿560的研發、制造及營銷等各個環節作出了全方位的創新——寶駿560在研發和制造環節均采用的是通用GMS的管理系統,在英國蓮花公司做底盤調教,并針對中國路況對于寶駿560進行全地形的綜合測試。

  寶駿560在生產制造的關鍵控制點上,涉及性能、NVH、安全的,從開發、供應商端、廠內生產線、到質量確認站,形成全工藝的閉環控制。在提升感知質量方面,開發早期階段即邀請200多名 員工對車輛進行主觀評價。質量部也針對產品特點,專門成立了靜動態評審團隊,氣味主觀評審團隊等等,全面模擬用戶使用形態來評審車輛,而不是固守自己原來的流程和標準。而為用戶打造可靠產品的寶駿基地,是一座嚴格遵循通用汽車全球制造體系和標準,擁有國際領先裝配工藝和設備,集生產制造、技術研發、試驗檢 測于一體的大型現代化、綜合性汽車標桿工廠。

  除此之外,上汽通用五菱針對寶駿560進行了充分的前期市場調研,并據此強調了消費者的三個 重點關注點:第一個大空間大,目前國內SUV消費群體注重空間,尤其是第二排空間。因此寶駿560營造了良好的車內空間和后排空間;其次是性價比,SUV用戶也非常注重使用成本。寶駿560搭載的1.8L發動機,加上與愛信變速箱的良好匹配,最終實現了7.5升的百公里油耗;第三是配置,多動能方向盤、中 控8英寸液晶大屏、無鑰匙進入、馬牌輪胎等在這個級別并不常見的配置,都出現在寶駿560車型上。

  “寶駿560最關鍵的是良好的生態系統,最重要的一環就是采購,我們把最好的資源用到車上。我們的初衷就是要了解用戶需求,然后把最好的資源放上去,之后用我們規模優勢把成本降到消費者能接受的程度。所以今年當然說別人寒冷的時候,就是我們最好的時候。”上述上汽通用五菱公關部相關人士表示。

  據中汽協發布的統計數據顯示,今年8月份,國內汽車生產量為156.97萬輛,同比下降8.44%;銷量為166.45萬輛,同比下降2.98%。盡管今年車市前8個月整體表現不佳,但SUV細分市場卻依然保持40%以上的增幅,成為其中最大的亮點。同期,國內SUV銷量為45.8萬輛,同比增長54.6%。

  今年8月份,國內SUV銷量排名前十中,自主品牌占據了7個名額。其中,最大的黑馬當屬寶駿560。作為寶駿的首款SUV,7月18日正式上市的寶駿560,一出 世就將進入激戰最激烈的緊湊級SUV細分市場,而其戰果也并沒有讓人失望,上市不到兩個月便一躍至SUV銷量榜第三名,且與第四拉開較大差距。

寶駿560側臉

  任重道遠

  寶駿560上市熱銷既是意外驚喜也在情理之中。在上汽通用五菱以用戶需求為核心的造車理念下,致力為廣大消費者打造高性價比的產品,寶駿560滿足了千萬用戶向高品質看齊的用車升級需求:寬大更舒適的駕乘空間、安全更可靠的行車保障、實在更實惠的越級配置,正是消費者對這一市場不斷細化需求的體現。

  按照上汽通用五菱的思路,隨著微車市場的式微,其今后將在穩固微車市場的基礎上,將發展重心逐步調整到家用車領域。今年1~8月,由五菱宏光車系、寶駿 730、寶駿560、寶駿630、寶駿610、寶駿樂馳組成的乘用車產品共計銷售647437輛,占企業銷量的51%,超過商用車銷量。今后將逐步擴大寶 駿品牌在整體銷售中的占比。而作為首款SUV車型,又順應當下市場形勢的寶駿560無疑將擔重任。

  實際上,通過幾十年的發展,五菱產品 “皮實、耐用”的口碑已牢固形成,上汽通用五菱一直堅持傾聽用戶的聲音,持續改進產品、不斷創造新產品滿足用戶升級需求。“家用SUV”表明的是產品的功能,企業主要瞄準家庭用戶,關注家庭成員使用此車的體驗,比如空間、舒適、出行安全、家庭出行便利等,而不是主要追求極致的越野性能。

  上汽通用五菱總經理沈陽在公司內部刻意強調了四個字叫“生態系統”,這個生態系統既包括經銷商,也包括供應商,還包括上汽通用五菱整體員工。現階段上汽通用五菱,其實已經在產品、營銷及客戶體驗等方面發生了翻天覆地的變化,而最重要的一個變化就是產品。

  據了解,除寶駿560之外,接下來寶駿品牌還將推出寶駿730的升級產品,以及寶駿630的大改款車型。“這兩款規劃中的車型,目前公司的思路是要重新研發 全新車型。”上汽通用五菱內部人士表示,公司正在考慮對寶駿630的定位、價格體系等重新梳理,改款車型要改變寶駿630當下不足。同時,新的寶駿730 可能定位在現有730車型之上,價格區間以及覆蓋人群都會有相應的提升。

  寶駿560良好的市場表現直接推動了寶駿二期工廠的加速建設。8 月21日竣工的寶駿基地二期項目總投資80億元人民幣,占地約1450畝,包括具備年產能40萬輛整車及發動機、20萬輛新能源汽車的生產能力。寶駿二期整車工廠的竣工投產,將加快寶駿560的交車速度、助力寶駿品牌發展駛入快車道。

寶駿560尾部

  按照沈陽此前的表態,2015年,上汽通用五菱全年銷售目標為200萬輛。而從長遠來看,上汽通用五菱最終是要逐步實現“三個百萬級”目標:以五菱之光、五菱榮光為主的傳統微車的百萬級;五菱宏光的百萬級以及寶駿品牌的百萬級。

  “寶駿需要做一款真正意義上的家用化車型,這也就是寶駿560的開發初衷。”上汽通用五菱相關人士表示,寶駿560是對寶駿品牌五年運作的檢驗,可謂是寶駿家 用化的第一塊真正意義上的“試金石”。從眼下的情況來看,寶駿560作為上汽通用五菱切入家用化領域的關鍵車型,已經在其所在的細分市場激烈的競爭中脫穎而出。 

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