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“雙計劃”臨近收官 神龍汽車調整未來發展方向

時間:2015-11-28 13:52  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網訊】2015年對于神龍汽車來說意義不凡,其旗下東風標致“升藍計劃”以及東風雪鐵龍“龍騰C計劃”都將迎來收官。隨著東風雪鐵龍C4世嘉的正式上市,神龍汽車年內的產品投放計劃也宣告順利完成。

  不過,由于受行業大勢影響,東風標致與東風雪鐵龍的銷量完成情況均與目標有一定差距。今年1到10月,東風標致累計銷量為31.4萬輛,增長率為3.13%。而東風雪鐵龍的日子似乎更加艱難。今年前十個月,東風雪鐵龍的總銷量為23.5萬輛,同比下降了10.9%。在中國市場步入新常態之后,神龍旗下雙品牌又將醞釀怎樣的戰略規劃?

  東雪:C4世嘉助“龍騰C計劃”收官

  把新車上市發布會搬進航站樓,的確是一種新穎的玩法。11月18日,C4世嘉的上市地點就選在了深圳寶安機場AB航站樓A樓。同時,雪鐵龍&東風雪鐵龍品牌嘉年華也同期舉行。從現場的飛行元素不難看出,東風雪鐵龍對于C4世嘉乃至整個品牌“騰飛”的迫切期待。

  “C4世嘉是東風雪鐵龍的核心戰略車型,它的上市不僅豐富了C4家族的產品線,還肩負著世嘉系列的傳承使命。”神龍公司總經理邱現東的現場致辭道出了C4世嘉對于東風雪鐵龍的重要戰略地位。“C4世嘉是東風雪鐵龍品牌刷新以后的一款重要的力作,也是進軍中級車的一款戰略性車型。同時也是我們今年龍騰C計劃的收官之作。”東風雪鐵龍總經理陳曦則如是評價。

  事實上,自2013年實施“龍騰C計劃”以來,東風雪鐵龍在產品及技術方面已經取得了長足的進步。按照每年投放一款新車的計劃,3年時間先后投放了全新愛麗舍、C3-XR、C4世嘉、全新雪鐵龍C4畢加索等4款新車。在產品技術上,目前1.2THP、1.6THP、1.8THP發動機已經全面列裝東風雪鐵龍主力車型。

  但是,東風雪鐵龍也面臨著整個行業都在應對的問題——如何在市場新常態下恢復正常的增長水平?

 

  隨著C4世嘉的上市,東風雪鐵龍在市場中的表現有望得到扭轉。“我們希望C4世嘉達到年銷10萬輛以上。”陳曦表示。東風雪鐵龍在中級車市場密集布局的做法與日產、大眾、福特紛紛在A級車加碼的做法不謀而合。邱現東也表示,新的產品格局將更好地滿足消費者多樣的購車需求,進一步鞏固東風雪鐵龍在中級車市場的優勢地位。

  東標:未來五年計劃即將出爐

  對于僅有308 1.2T手動及408 1.2T手動兩款車型上市的東風標致來說,本屆廣州車展在新車型上的亮點似乎少了一點,不過這也源于東風標致早在今年上半年就完成了“升藍計劃”所有承諾車型的投放。

  2015年是東風標致“升藍計劃”的收官之年,在“升藍計劃”實施的3年以來,東風標致共投放了6款新車,“T+STT”技術也逐步得到普及。

  從銷售曲線來看,東風標致也經歷了銷量的起伏。“今年5-7月我們的銷量增長率有所減少,但是從10月以后增長率開始加快。到今年年底,東風標致的銷量至少突破40萬。這樣今年的預期和去年相比大概是6%的增長。”東風標致總經理李海港希望東風標致與大盤的增長率保持一致。

  此外,李海港向記者透露,東風標致關于未來5年的新計劃已經在制定當中,并計劃在明年3月公布。未來,東風標致將繼續致力于品牌的進一步提升。“明年主要的核心詞是‘體驗’,品牌是大家到4S店去體驗的。這是明年的重中之重。”李海港稱。不僅如此,有關新能源方面的計劃股東雙方正在洽談。

  此外,邱現東也透露,2016-2020年神龍將推出14款戰略車型,其中東風雪鐵龍7款全新車型,東風標致7款車型。包括旗艦轎車和高端SUV,神龍汽車將保持每年至少一款新車型投放市場。繼續深化“E動戰略”,開發第二代渦輪增壓發動機,匹配全新的6速、8速自動變速箱,還將積極推動純電動、插電式混合動力車型研發進程,保持神龍公司的競爭優勢。

  2015年將是東風標致與東風雪鐵龍對于過去3年發展盤點與收官的的關鍵節點,而在明年,東標與東雪也都將分別推出各自的未來發展戰略。全新的市場環境下,兩大品牌將怎樣調整各自的發展方向?答案將在不久之后揭曉。 

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