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英菲尼迪-英菲尼迪QX

英菲尼迪經銷商經歷寒冬 維穩渠道是當務之急

時間:2015-12-01 08:41  來源:紹興汽車網

  紹興汽車網訊】11月20日開幕的廣州國際車展上,英菲尼迪首款緊湊型豪華 SUV QX30全球同步首發,標志著英菲尼迪由此進軍緊湊型SUV市場。“這是英菲尼迪首次在廣州國際車展與洛杉磯國際車展上同步首發QX30,彰顯了對全球最大的兩個市場的承諾與高度重視。”英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格表示,“英菲尼迪已經走上一條全球生產布局與產品陣營擴張之路,QX30的推出恰逢這一機遇。”

英菲尼迪的經銷商經歷寒冬 維穩渠道是當務之急

  從市場環境來看,豪華車的產品下探已經成為趨勢,英菲尼迪加入這一“陣營”并不意外。但從企業的發展層面來看,與多數車企一樣,英菲尼迪的經銷商正經歷“寒冬”,維穩渠道是比銷量增長更為重要的當務之急。

  產品擴容

  據悉QX30的定位在QX50之下,此番英菲尼迪以QX30進行產品下探,進軍緊湊型豪華SUV市場,在進一步推進銷量增長之外,也將為下一款國產車型提供更多的選擇。

  “QX30 將以進口形式進行銷售,2016年下半年上市。有關在中國生產車型的問題,這要基于市場的機會,就像Q50L的國產計劃一樣,所以我們會考慮根據市場情況 進行國產,但目前還沒有更多可分享的內容。英菲尼迪現在還處于發展階段,我們希望能夠把精力放在重要車型上,所以明年會推出兩款進口車型:QX30標志著 我們進入了緊湊型豪華車市場,Q60 Coupe將塑造我們的品牌和帶來新的核心技術。”羅蘭·克魯格表示:“中國是我們最重要的增長市場,我們希望通過 擴大產品線,進入緊湊型SUV市場,從而進一步擴展用戶群。”

英菲尼迪的經銷商經歷寒冬 維穩渠道是當務之急

  “今年,中國豪華車市場出現了增速放慢的形勢,1~10月,整個豪華車市 場相比去年同比增長了3%~4%左右。但是,國產豪華車還是保持了比較健康的發展,同比增長15%~20%左右。在這樣的形勢下,英菲尼迪兩款國產車型銷 量目前已經占到總銷量的60%以上,超過當初目標。長期看,國產車型將占到總銷量的2/3以上。”東風英菲尼迪總經理戴雷表示。

  根據英菲尼迪的全球戰略規劃,2018年,英菲尼迪的在華銷量要達到10萬輛,其中國產車型占到一半以上。目前,英菲尼迪對國產車型的占比預期已經有所調整,而為了繼續提升國產車型的占比以及總銷量,在產品下探之后,國產車型擴容已經呼之欲出。

  渠道維穩

  事實上,除了加速投放車型以提振銷量外,在當前的市場環境下,英菲尼迪也需要更多的銷量主力來加強經銷商信心。

英菲尼迪的經銷商經歷寒冬 維穩渠道是當務之急

  根據中國汽車流通協會發布的數據,10月,汽車經銷商綜合庫存系數為1.29,經銷商庫存水平回落至警戒線(1.5)以下。而在此之前,經銷商庫存水平已經 連續8個月高于警戒線水平,其經營困境可見一斑。盡管“金九銀十”作為傳統汽車銷售旺季,在一定程度上消化了經銷商庫存,但隨著年末的到來,經銷商又將因 車企的銷量沖刺而陷入“壓庫”的困境。

  “第三方調查顯示,今年上半年,中國豪華車品牌的經銷商有60%出現虧損,反映出整個經銷商行業 面臨的壓力非常大,同樣,英菲尼迪的經銷商也面臨壓力。我們最關注的是庫存管理,要讓經銷商有合理的庫存管理。同時,我們也清楚地認識到英菲尼迪是中國豪 華車市場的后來者,現在保有量比較低,經銷商可能還無法完全依靠售后服務來盈利。但我們的大多數經銷商是非常積極的,尤其是看過QX30全球首發后,他們 堅定了長遠發展的計劃。”戴雷坦言。

英菲尼迪的經銷商經歷寒冬 維穩渠道是當務之急

  或許是因為有過“前車之鑒”,使得英菲尼迪在渠道穩定方面格外謹慎。在2013年開啟“改造”計劃 之前,英菲尼迪的經銷商庫存系數一度居高不下,經銷商不得不大幅降價以減少虧損。為了避免再發生類似的渠道震動,據悉,除了投放新車型之外,英菲尼迪今年已經根據市場變化,改善了經銷商的考核方法,從銷量硬指標的考核改為對市占率的“軟考核”。

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