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國內轎車市場分析 自主品牌僅占全部市場的20%

時間:2019-09-11 14:46  來源:紹興汽車網

國內作為全球最大的汽車生產消費市場,汽車工業也作為我國國民經濟支柱產業。先天優勢條件,繼而市場上涌現出一大批國內汽車自主品牌廠商,投身于汽車行業。可是歷經這么多年市場的洗禮,自主品牌在市場中遠沒有達到日德系品牌叱咤風云的地步,甚至還隨時有被市場淘汰的風險,那么,問題出在哪些地方了呢?

今年前7個月,國內新能源和燃油版轎車共累計銷售572萬輛。與SUV市場,國內品牌充當老大哥的情形不同,國內轎車市場一直由德系車和日系車把持,中國品牌的轎車市場份額最近十年一直沒有突破30%。近些年來,國內轎車市場,韓美歐(不含德國)市場份額逐漸被日德系蠶食,中國品牌則一直趨于穩定不變。截止到今年7月份,中國品牌在轎車市場所占份額僅為20%,德系最高為33.5%,其次日系以27.5%暫列第二。

轎車市場銷量Top排行榜中,只有吉利一家自主品牌上榜,名列第九位,其余全部為合資企業。

從轎車細分市場來看,緊湊型級轎車,國產品牌車型可謂是多如雨后春筍,但是一個能打的沒有,今年前七個月累計銷售超10萬輛的國產品牌中只有帝豪一款車型。而反觀日德系,今年有9款車型累計銷售超過10萬輛。其中,日系品牌中的軒逸和卡羅拉累計銷量均已超過20萬輛,撐起了其集團銷量的半邊天。國產品牌在緊湊級市場中的表現,就是零散且弱小,拿不出具有競爭力的拳頭產品,也無力去和外資老牌車企正面硬剛。

中型和中大型轎車市場,依然是德日兩系獨領風騷,美系車型緊隨其后。國產品牌所占份額微乎其微,僅有7%左右。其中,表現較為突出的有紅旗H5,7月累計銷量達到2.5萬輛,但依然沒能進入榜單前十。其次,就為長安的睿騁CC和紳寶智道等車型,累計銷量都沒達1萬輛。

小微車型,隨著消費升級的逐步到來,小微車型也越來越不適合當前國人的用車需求了。國內燃油版的除了寶駿310外,其余品牌幾乎都已退出該市場了,這一市場幾乎全由外資把控。微型車中,國內自主品牌基本都是電動車型,這一市場由前段時間的新能源補貼所帶火,但隨著補貼的逐漸退坡,可以預見,未來一段時間內微型市場也不會繼續擴張。

對于轎車市場國產品牌所占份額僅有20%這一現象,按照當前國情現狀來看,汽車工業這樣確實不是正常表現。但我們也要接受日德系的制造工業的先進與可靠,努力認清自己的差距,不斷提高制造工藝與管理水平,打鐵還需自身硬,只有這樣才能逐步追趕,市場也會做出正確的選擇。

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