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自動駕駛時代還未真正來臨 但相關的配套設施已經逐步豐富

時間:2019-09-12 17:30  來源:紹興汽車網

自動駕駛時代還未真正來臨,但相關的配套設施已經逐步豐富。在本屆法蘭克福車展上,大陸集團帶了一款全新的概念胎——基于2016年發布的Contisense系統,服務于日后的自動駕駛公共出行,名為Conti C.A.R.E.。名字中的“C”表示Connected(互聯);“A”表示Autonomous(自主);“R”表示Reliable(可靠);“E”表示Electrified(電氣化)。

對于未來公共出行領域將會出現的自動駕駛,輪胎或許是一個安全隱患,在沒有駕駛員的情況下,輪胎的狀況不能再單單依靠車輛的胎壓監測系統,而是需要車隊管理者實時了解輪胎的信息,杜絕一切安全隱患,而這正是Conti C.A.R.E.意義所在。

事實上Conti C.A.R.E.的關鍵ContiSense系統早已發布,此前應用于乘用車領域,通過傳感器收集上面提到的輪胎情況,傳送到云端數據庫,當輪胎出現異常時,政府、經銷商以及名為ContiConnect Live的App會通知車主,并給出附近可提供維修服務的店鋪。不同的是,這套系統應用于乘用車領域時,輪胎內部并未添加自修復涂層,而是通過內部鋪的導電橡膠以電路發生變化的作為判斷依據,從而提醒車主輪胎是否扎釘子。

 

其實為輪胎增加傳感器、建立數據玩“胎聯網”并非是大陸或者說馬牌的專屬,此前2018日內瓦車展上,倍耐力針對前裝市場就曾發布過名為“Cyber Car”的輪胎聽診器,而在2017日內瓦車展上,倍耐力也帶來了針對后裝市場的“胎聯網”系統——Connesso。

不僅是倍耐力與大陸集團,米其林也深耕于“胎聯網”,在2018年7月,米其林對外發布了Track Connect技術,其原理同樣是通過輪胎內的傳感器監測輪胎各項數據。并通過對應的App同步給駕駛員,目前該技術已經應用于米其林Pilot Sport Cup 2輪胎中。

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