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暴曬后的汽車里甲醛危害有多大 不要輕視

時間:2019-09-16 15:58  來源:紹興汽車網

經濟飛速發展在給我們帶來便利的同時,也帶來了一些高速發展的副作用,比如工業污染,裝修板材所釋放的污染氣體成了現代市民最為頭疼的問題,室內環境存在一定的污染這是大家有目共睹的,但你知道汽車內也存在著易被人忽視但卻更嚴重的污染嗎?

● 與生俱來的“污染”

汽車為什么會產生污染?因為汽車在組裝過程中會使用到大量的粘合劑,車內的皮質座椅等配件也會使用一定的涂料,這些都是可能產生甲醛等 TVOC 氣體的罪魁禍首。另外,車內空間還有可能進入發動機燃燒所產生的一氧化碳與二氧化碳,濃度高了甚至有可能危及到小命。加之汽車空間狹小、密閉性強,釋放出的甲醛、苯等有毒氣體的濃度往往比裝修污染不知道高到哪里去了。

困在車內實測:暴曬后的汽車甲醛危害有多大

特別是對于甲醛來說,早在 2004年 國際癌癥研究機構(IARC)就已經將甲醛上升進了第一類致癌物質,同時,美國健康和公共事業部及公共衛生局已將甲醛列入了一類致癌物,這個結論是由來自10個國家的26位科學家對甲醛現有致癌證據分析評價后得出的。

● 味道散去就沒了?

不少人以為,車內污染無非就是剛剛購置新車時散發的異味,開幾年之后,新車的味道散去,這類污染也就隨之消失了。但事實是怎么樣呢?

首先先科普一下,甲醛 并非 無色無味的氣體,很多人總拿這個說事,“這車里味道這么大肯定甲醛非常高吧?”“甲醛是無色無味的,你聞到的不是甲醛...”。

假的!甲醛是無色,但有刺激性氣味的氣體,會對皮膚黏膜比如像眼、鼻粘膜、口腔等都有刺激作用。福爾馬林知道吧?它就是甲醛的水溶液,沒聞過的可以試試,體驗一下什么叫“辣眼睛”。

但沒味道 = 不超標?

聞不到并不能說明“達標”,更不能說明“沒有”,研究表明,即使甲醛超標,你也未必能聞到。

國標中規定,車內甲醛最高容許濃度為0.1mg/m3,粗略換算下來大概為 0.123ppm,人根據個體體質的不同,感受到甲醛存在的最低濃度也不盡相同。有的人敏感,0.05ppm 就能會感覺到口干舌燥辣眼睛,有的人比較遲鈍,濃度可能要上升到 1ppm 才會稍有不適,如果你碰巧是那種不敏感的人,那你可就需要小心了,開始不舒服的時候甲醛其實已經超標十倍甚至更高了...

既然沒味道也不能證明符合標準,那如何才能徹底“殺滅”甲醛?別想了,甲醛堪比小強,是殺不死的。

● “殺不死”的甲醛

甲醛是沒辦法一下子殺死的,它只能從從材料中緩慢揮發出去,揮發的時間長達3-15年,十分的漫長,長到甚至于你把車開到報廢,甲醛都不一定能徹底去除干凈,換句話來說,從買車開車到報廢,你在車內可能一直都處于一個危險的環境,但這還不是最可怕的....

你知道高溫下甲醛的揮發速率會大大增加嗎?你知道暴曬后的汽車內甲醛會大大超標嗎?我們就這個問題采訪了幾位朋友。

Q 你知道暴曬后的汽車內甲醛會大大超標嗎?為什么

A1 應該會,因為剛進去一大股味道

A2 會,感覺車內很悶

A3 我覺得會,剛坐進去一般都不太舒服

A4 不會吧,沒什么感覺

A5 會,我也不知道

看來,幾乎所有人對暴曬后車內環境感到堪憂,但暴曬后的汽車甲醛濃度究竟有多大?困在車內實測現在開始。 

我們與路人呂先生取得了聯系,表示想測一下他的車暴曬后的甲醛濃度,他欣然同意。

呂先生的車購于一年前,車內存有大量皮質內飾,但異味已經很小,跟呂先生取得聯系后,他將他的車從地下停車場開了出來,我們分別測了一下室外的空氣質量、初始車內空氣質量,在室外溫度為32°C的艷陽天暴曬半小時后在重新測試車內空氣質量。暴曬30分鐘后車內甲醛濃度上升到了0.19mg/m3

可以看到,原本甲醛濃度(0.07mg/m3)在國標范圍(國標為0.1mg/m3)的汽車暴曬30分鐘后,車內甲醛濃度已超標接近兩倍!人們的感官沒有錯,甲醛的沸點為19°C,高溫確實會加快甲醛的揮發。說了這么多,那如何才能去除甲醛呢?

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