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寒潮中倒下的品牌汽車華泰 負債294億 公司賬面僅存這個數

時間:2019-09-17 16:52  來源:紹興汽車網

很多人都說最近是汽車行業的寒潮,但是我們明顯看出,做為國外許多大品牌汽車的銷量依然還不錯,就是苦了一些實力不夠的國產品牌車型,比如華泰汽車。

如今,華泰汽車再一次進入公眾視線,據國內媒體報道,天津市濱海新區人民法院對于華泰汽車集團進行了財產調查,結果令人大吃一驚,這家成立將近20年的汽車制造企業目前的公司賬面存款僅剩13萬元,發生了什么?

目前,華泰汽車絕大部分子公司股權已經全部用于融資質押,它持有的上市公司曙光股份的股份已被全部凍結,華泰汽車集團名下所有的銀行存款加起來只有132239元,再無其他可供執行的財產,華泰汽車和數家子公司一起被列為失信被執行人名單

華泰汽車成立于2000年,后來的發展,都離不開韓國現代。2003年華泰和現代合作推出了一款越野車特拉卡,憑借60萬的配置和30萬的價格,在國內一炮而紅,當年賣出15000輛;2005年,華泰又與現代簽署協議合作引進圣達菲車型,在國內SUV市場受到歡迎,根據華泰汽車公布的數據顯示,圣達菲至今已賣出13.5萬輛,占華泰汽車歷史總銷量的2/3以上

嘗到甜頭的華泰汽車以汽車制造業為基礎,大舉負債換來各種資源,收購煤礦、土地和地方商業銀行股權,至今已負債294億,連員工的工資都發不下來。

高負債的同時,華泰汽車卻沒有自己的造血能力,在產品方面一直在吃圣達菲的老本,這么多年過去了,產品內在沒有技術積累,產品外在沒有自主創新,一直山寨國外品牌車型的外觀和內飾,推出的產品不過是在圣達菲的基礎上改來改去。

值得一提的是,華泰汽車的銷量在業界一直是個謎。華泰汽車不是上市公司,不用披露其財務數據,但每個月的銷量數據需要上報給中國汽車工業協會。

然而,2011年5月,因華泰汽車長期虛報銷售數據,中汽協拒絕采納其銷售數據,代之以“0”

成立以來,華泰汽車先后在山東榮成、鄂爾多斯、天津、江陰等地建設生產基地,并通過這四大生產基地的土地資源來作為抵押物獲得銀行貸款、發行信托募集資金等,最終積累成了高額負債。

今年7月,華泰汽車資金鏈出現斷裂,目前四大生產基地均已停產,集團員工大面積離職,華泰汽車在全國的大部分4S店也都已經關門。

沒有專心研發汽車技術,一味追求多元化投資,追求眼前利益,曾經風光一時的華泰汽車恐怕也即將在這場汽車市場寒流中倒下了。

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