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東風日產銷量是如何實現逆勢增長的?

時間:2019-09-17 18:10  來源:紹興汽車網

東風日產8月份銷量為100018輛,同比增長4.3%;1-8月累計銷量為715178輛,同比增長1.2%。在行業持續走低的大環境下,東風日產和豐田、本田一起創造逆風向上的戰績。但與豐田、本田不同的是,東風日產幾乎承擔了日產在中國所有的乘用車業務。那么我們來思考下,為何東風日產實現逆勢增長?

天籟破萬,轎車整體較穩

第七代天籟是日產的重磅車型,推出之時便被寄予厚望,那款VC-TURBO發動機更是其與雅閣、凱美瑞競爭的核心武器。但奇怪的是,貼上了運動標簽后的天籟,銷量表現反倒比以前還差了,連續8個月脫離萬輛隊伍,銷量甚至跌落到了4000輛以下。

消費者們在想什么?是產品力不夠好嗎?是質量有問題嗎?都不是!價格才是主要原因。由于天籟的換代比雅閣和凱美瑞都要晚,新車剛上市兩三個月時間也不便參與價格營銷當中去。在憋屈經歷了超長的過渡時期之后,天籟開始釋放價格優惠,而銷量也從6月份開始回暖了。8月份收獲了10459輛的銷售業績,同比增長12.5%。而從天籟連續三個月的增長勢頭和正在經歷的“金九銀十”來看,天籟還有繼續走高的希望。

轎車的其它車型銷量也比較不錯。新老車型同堂銷售的軒逸上個月賣了32654輛,其中14代軒逸首月銷量達到了11467輛,雖然軒逸整體的銷量有16.2%的下滑,但朗逸、卡羅拉、帝豪等同級車型都有超過10%甚至更大的下滑幅度。另外,騏達在8月份賣出了7798輛,同比增長52.5%。

總體來說,日產的轎車陣營銷量趨勢和去年同期相比是較為穩定的,而天籟的回暖對日產來說尤為重要。

奇駿銷量近兩萬,SUV勢頭較猛

如果說軒逸是東風日產的頭號種子,那么奇駿便是二當家,同時也是日產SUV產品的老大。在8月份,奇駿共賣出19294輛新車,同比增幅達20.5%。目前,奇駿的優惠幅度超過2萬元,和豐田RAV4榮放的價格吃得比較緊。另一方面,奇駿較大的尺寸優勢和靈活的7座布局,都是奇駿同RAV4榮放和CR-V競爭的優勢所在。憑借較突出的產品力,奇駿幾乎每月都能順利拿到萬輛俱樂部的入場券,偶爾月銷兩萬也不是什么新鮮事。

日產逍客8月份也賣得非常不錯,收獲了18879輛銷量,同比增長8.2%。目前,逍客的終端門檻價跌到了13.5萬元左右,在合資緊湊型SUV中算是比較低的,在中端消費市場的熱度較高。另外,像樓蘭、勁客、途達等車型均取得了不同程度的增長。

總體來看,東風日產的SUV在8月份收獲了45216輛銷量,相較去年同期增長16.5%。整個SUV陣營不僅有爆款車型持續發力,還有另外一些邊緣車型的小幅增長。雖然SUV陣營的總體銷量比轎車低,但較明顯的增幅成了東風日產的逆勢增長的關鍵因素。

寫在最后

城市國六標準的提前實施,要完成相關產品的布局;而另一方面,隨著日產幾款換代車型的加入,需要及時適應市場,還要和競爭對手玩價格游戲。日產整體的銷量表現,與其新老車型的協同和互補作用有很大關系。

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