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吉利第二款七座SUV車型發布 諜照信息說明了很多

時間:2019-09-18 16:19  來源:紹興汽車網

做為吉利目前第二款七座SUV車型,第一款七座版的大家可能比較陌生,是一款命名為帝豪EX8的車型,由于銷量實在太少,幾乎都快被遺忘,而全新的七座版SUV現身之后,不少關注吉利的車迷首現想到的就是帝豪EX8平臺開發而來的全新車型。

而最新的底盤諜照表明,其實與嘉際更有關聯性,為了實現三排座椅的安置,還是犧牲了懸架結構,也就是說后懸還是拖曳臂式,甚至連扭力梁版都不是,好在嘉際已經做了前期鋪墊,整體結構并沒有什么不妥,特別是NVH層面的。

實車諜照本身并沒有什么特別之處,畢竟實車已經申報目錄,大致看一個輪廓即可,還不如看申報圖來得神清氣爽,整車造型相當的硬朗化,特別是輪眉部分的設計,凹凸有致的曲線勾勒出整個側面輪廓,也是精髓所在,當然作為七座版的SUV,整體造型框架其實可供發揮的余地并不算太大,從整車側面輪廓也能看出限制的很死,畢竟要考慮三排座椅的安置問題,頭部空間就是一道難以逾越的大坎,那么只能通過側面線條來為單調的側面解圍,很顯然吉利造型師做到了;至于大燈內燈具,已經確定是倒置的L型LED燈帶,并非“雷神之錘”的輪廓。

尾部造型與博越Pro相當接近,只不過尾燈更為細長,中間貫穿式鍍鉻飾條造型是一致的,可以看出吉利在尾燈部分也想盡辦法力求家族化,后霧燈巧妙的嵌入到后排氣管上方(當然這排氣管是裝飾意義的);另外注意臨牌(紅圈內)是貴州的,這個細節很重要,除了說明實車將有貴州基地投產之外,也表明與嘉際共線生產的可能性確實很高。

內飾是另一個重點,整個內飾風格似乎有點眼熟,與吉利SX12幾乎一樣,特別是中控部分的多媒體屏幕、空調出風口(包括出風口中段嵌入的按鍵)都一模一樣,看來是直接沿用了,儀表盤被遮蓋,不過預計于SX12也會非常接近。

至于車門內襯是否與SX12相同就不好下結論了,不過從扶手細節對比SX12的,似乎也有些接近,另外注意車內后展示鏡后面的黑盒子,這代表AEB自動剎車輔助系統的單目攝像頭,根據提供的配圖,也證明了ACC自適應定速巡航的MRR毫米波雷達、AEB都存在,此外超大全景天窗也是必不可少的配置之一。

大家更為關注的還是內部空間問題,畢竟這是三排座的車型,根據目錄提供的信息整車長寬高分別為4835/1900/1780mm,軸距2815mm,相當龐大的尺寸參數。

可以看到第二排的腿部空間是異常充裕的,同時注意第一排的中央扶手臺后端出現了空調出風口,而下面似乎是觸摸式操作界面,當然也不排除看花眼的可能;此外這次曝光的竟然是六座版車型,兩個獨立的座椅實在是太清楚了,都不需要做特別的解釋,好處自然是第二排到第三排就會非常便利。

第三排雖說被罩住,不過大致的空間還是能夠看到,當然需要特別提及的是,第二排腿部空間寬裕,而此次拍攝的諜照很明顯第二排已經放到了最后,因此第三排的腿部空間不夠充裕,但是第二排本身就有導軌可以前后移動,只要調整到位,可以說是皆大歡喜,起碼有嘉際可供參照不是,完全沒什么問題。

而將目光鎖定至后懸結構,可以清晰的看到,確實與嘉際的后拖曳臂式結構非常接近,這也印證了前面的分析,既然掛的是貴州的臨牌,那么與嘉際平臺共享,生產線共享也就在情理之中了;還有一個細節,VF11是嘉際當初的編號,而此次申報的七座SUV則是VX11,是不是有點明白了什么?

當然平臺共享不代表完全沒有改動,起碼軸距上VX11要比嘉際多出了10mm,蚊子再小它也是塊肉,多一厘米也是多,車身寬度減少了9mm(但是VX11輪距反而是增加了),長度增加了129mm(不過考慮到VX11的發動機艙多出不少,因此預計內部空間利用率是接近的),動力方面目前有1.8TGDI和1.5TGDI兩個動力可供選擇,這點與新款博越Pro版到是完全一致的,動力參數也相同,只不過有一個疑惑的部分就是1.5TGDI版整備質量是1.64~1.75噸,而1.8TGDI版的整備質量是1.66到1.77噸不等,可以看出重量大的應該是四驅版本,但是重量輕的很明顯更博越Pro版接近,而體格大了這么多,重量卻接近,寫目錄的時候還在疑惑,現在看到后懸結構,算是明白為何減輕了重量的原因所在;下一步就是坐等官圖現身看看更多的設計細節,特別是內飾層面的,當然價格也是關注的重點所在。

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