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26億巨資打造 國產某一品牌高端MPV市場探索告終

時間:2019-09-19 10:04  來源:紹興汽車網

紹興汽車網訊 我們可以看出現在的車市展現出兩種狀態,合資不斷的將價格下探,試圖侵蝕更低價位的市場,而以低價位市場為主要戰場的自主品牌則相反的持續向上突破。在這樣的矛盾之下,自主品牌中出現了領克和WEY,它們算是自主品牌高端之路的引領者。

但其實,這兩個引領者角色的品牌都是以國內大熱的SUV作為產品的突破口,對于MPV這樣的新市場并沒涉足。不過,諸多的自主品牌中也不乏向中高端MPV這片市場藍海尋求新機會者,華晨就是其中之一。

華晨花費三年半時間并且耗資26億元研發經費打造了高端商務MPV——華頌7。華頌7對于華晨而言意味著什么?它是華晨立志打造中國人自己的世界級品牌的第一步。

然而華頌7的銷量卻令人大跌眼鏡,華晨董事長祁玉民親自帶領團隊打造的這款產品,最終的銷量出乎意料地慘淡,我們可以預見這臺國產”埃爾法“將以失敗告終。23.77-28.77萬元的華頌7真的并不便宜,如此價位之下的華頌7究竟如何呢?下面我們一起來了解一下它。

外觀方面,前臉進氣格柵使用粗實飽滿的寬幅鉻鍍飾條加以勾勒,中間點綴品牌標志。側面的線條設計較為簡單,下部細長的鉻鍍飾條也只是增添了些許精致感,尾部也多處使用鉻鍍條進行修飾。

車身尺寸方面,長寬高分別為5104×1909×1935mm,軸距3015mm。尺寸確實夠闊綽了,空間應該是是華頌7非常拿得出手的優點,但是整體而言,與其商務MPV的身份相背離的比較遠,這樣的一副外觀不經讓人想起來面包車的模樣。

內飾方面,大部分采用搪塑材料,皮質包裹的三輻式多功能方向盤及多功能真皮座椅稍顯其豪華感。具有10寸全尺寸懸浮式觸控大屏、10寸液晶儀表、后排液晶屏等。

華頌的內飾你要說它沉穩也可以,但實際上現在來看這一套設計是有點過時了,畢竟多年沒有更新的產品,設計也就是幾年前的水平。

配置方面,華頌7具有防抱死制動(ABS)、制動力分配(EBD/CBC等) 、制動輔助(BA/EBA等)等安全配置。娛樂方面,智能互聯系統可以匹配蘋果、小米等多款手機機型。

然而,除頂配版外無電動側滑門以及手動空調等不符其豪華定位的配置,大概是其不受消費者青睞的原因之一。

除了空間的優勢外,動力大概是華頌7的底氣,2003年華晨與寶馬簽訂合作,拿到了寶馬國內唯一生產、銷售權,也獲得了寶馬N20以及王子系列發動機。此次華頌7搭載的就是采用寶馬技術支持的2.0T高功能版發動機。

小編總結 華頌7本想開辟一條新的道路,帶領自主品牌沖擊高端汽車領域,然而結果并不理想,一方面我們來看23.77-28.77萬元的價格之下,奧德賽、艾力紳、別克GL8統統都是厲害的角色,以合資品牌作為背書,再加上產品更為成熟,華頌7在它們面前基本是以卵擊石。其實不單單是華頌7,我國自主品牌進軍高端MPV領域仍舊任重道遠。

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