• 車型導航
  • 熱門車型
  • 8萬以下
  • 8-12萬
  • 12-18萬
  • 18-30萬
  • 30萬以上

安鐵成是誰 為何調離東風汽車

時間:2019-09-19 18:00  來源:紹興汽車網

9月18日,中汽中心發文官宣,安鐵成任中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經理,擔任法定代表人;于凱不再擔任中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、董事、總經理職務,交流到其他中央企業任職。

中汽中心即將是安鐵成的第三段職業生涯。安鐵成的第一份工作在一汽集團,從1984年開始,直至2017年3月,才調離至東風汽車公司,出任公司黨委常委、副總經理兼東風汽車集團股份有限公司副總裁。

2017年6月,安鐵成從劉衛東手中接過神龍汽車董事長一職。并于同年10月提出“重回賽道”戰略。按照這一戰略,從2017年到2023年,神龍汽車將放慢腳步實施“三步走”戰略:站穩腳跟、重回賽道、卓越發展。其核心目標為市場份額實現3%,即2020年銷量實現70萬輛以上;經營利潤率實現5%以上;質量達到行業前三水平。

不過,經過兩年的發展,未見起色。根據東風汽車集團股份有限公司近日發布的公告顯示,神龍汽車及神龍汽車銷售有限公司在2019年上半年營業收入達70.53億元,相比去年同期的176.53億元營業收入下滑超過60%。在利潤上,上述兩家公司上半年虧損25.32億元,已經達到2018年全年虧損額的近70%,而去年上半年,上述兩家公司甚至還盈利了2億元。

銷量上的不景氣成為神龍汽車虧損的主要原因。根據標致雪鐵龍集團官方公布的銷量數據,2019年上半年神龍汽車累計銷量為6.3萬輛,同比下滑60.05%。最新銷量顯示,神龍汽車8月銷量6,788輛,環比下降39.5%,同比下跌58%。這已經是該企業自去年7月份開始的第14個月連續銷量下滑。

因此有外界猜測,此次安鐵成的調動,或與神龍汽車發展不及預期有關。不過,東風公司相關人士回應稱為正常調動。另一邊,神龍汽車方面,也在試圖打破當下的困境。今年9月,2019年成都車展前夕,神龍汽車發布了“元”復興計劃。

據悉,“元”復興計劃分為三個階段,第一階段為培元階段(2019年),在該階段中神龍汽車將著重降低成本,將企業盈虧平衡點降至18萬輛以下,爭取實現現金流由負轉正;第二階段為固元階段(2020-2021年),在該階段中神龍汽車將實現穩定盈利,年銷量將提升至25萬輛水平,盈虧平衡點將降至15萬輛;第三階段為拓元階段(2022-2025年),屆時神龍汽車年銷量將穩定在40萬輛水平。

顯然,對于急需改變現狀的神龍汽車來說,重要的不是安鐵成調離原因,是安鐵成走了之后呢?而看起來更加務實的“元”復興計劃,能否給予神龍汽車以突破,我們將保持關注。

如您向經銷商提及紹興汽車網 car0575.com 將會有更好服務和更低價格。
返回汽車網首頁

推薦車商 相關推薦

浙公網安備 33069902000159號

上海时时乐开奖号码 足球即时比分即时指数 腾讯欢乐麻将旧版本 广西星悦麻将最新版本 河北十一选五 全国期货配资网 凡乐湖北麻将最新版下载 nba0708总决赛比分 河北十一选五 15选5今天开奖结 最新微乐吉林麻将app下载 我要下载大众麻将 河北11选5 闲来贵州麻将官网 安徽乐乐麻将官方下载最新版 河北11选5 哈尔滨麻将规则讲解