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我國成為第三個成功研發懸掛式單軌列車技術的國家

時間:2019-11-04 18:51  來源:紹興汽車網

紹興汽車網訊 中鐵科工展示了自主研發的懸掛式單軌列車(空軌),意味著我國將成為德國、日本之后第三個掌握空軌列車技術的國家,其造價僅為地鐵的1/3。

據中鐵科工介紹,懸掛式單軌列車(空軌)是指軌道在列車上方,列車懸掛在軌道梁上運行,最高時速可達70公里,車廂一般為3-5節。

空軌列車的車廂設計與地鐵相似,但更小巧精致,單節車廂長11米(地鐵22米),寬2.4米(地鐵2.8米),可同時容納80—90人,約為地鐵單列容量的1/3。每趟運量300人-400人,每小時可承擔客流1萬人次,主要服務于大城市郊區、中等城市及旅游景區的客流運輸。

與地鐵、輕軌、有軌電車等軌道交通相比,空軌的優勢十分明顯。首先空軌建設成本低,同等長度空軌造價約為地鐵項目的1/3。

其次,空軌是向上發展,利用道路中間的花壇、隔離帶等地建設立柱,不會對城市道路形成擠壓,占地面積小,且立柱可拆除重復利用,大大緩解了城區擁堵難題。

此外,空軌的爬坡能力是地鐵的3倍,轉彎半徑只有50米,為地鐵的一半,減少了對城市建設的影響。

全球現在只有德國、日本掌握有空軌列車技術,我國是第三個,中鐵科工正在江夏制造基地建設一條長約1公里的試驗線,并計劃年內試跑。

小編結語:未來國內肯定能實現單軌列車的運行。

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