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大眾CC在底特律北美車展亮相 設計如何?

時間:2019-11-04 22:58  來源:紹興汽車網

紹興汽車網訊 初次亮相的大眾CC在08年的底特律北美車展上可謂驚艷了眾人。

原來一向“死板”的德國佬還能設計出這樣“驚為天物”的工業產品。

其實CC的起初的全名為帕薩特CC,而CC的含義則代表著Comfort(舒適)以及Coupe(雙門跑車)。其實……叫大眾MM也挺合適的。

基于帕薩特B6平臺打造的它,擁有著更低矮的車身姿態,配合“嫵媚”的車身線條,怎么看都與帕薩特沒什么“血緣關系”。

其實在我眼里,帕薩特B6這一代的設計語言,可謂是大眾家族的顏值巔峰。

無論是初代CC,還是神車R36,“U”形的盾狀中網以及不規則的“花生燈”,都要比如今大眾的家族“套娃”設計更有神韻。

性感的“翹臀”、“含蓄柔美”的前臉、“迷人”的無邊框車門……當這些詞匯出現在大眾CC這臺車上時,令人忍不住多看一眼。

CC的橫空出世,不僅改變了人們對大眾“造型平庸”的固有印象,而且成為大眾汽車探索運動轎跑車型路上的一塊標志性的里程碑。

雖然CC早在2008年便首次發布了,但直到兩年后,它才與中國消費者真正結緣。

與進口版本39萬的起步價相比,國產版CC的起步價只有26萬,看起來好像良心滿滿,實際上……

像是國外版本上的DCC主動懸架以及2.0TSI上更為平順的6AT都被閹割掉了……(我們中國消費者缺的是錢么,是誠意!)

盡管在配置上國產版本在配置上沒有拿出十足的誠意,但這絲毫不影響國人對它的喜愛。

CC上市的半年時間里,累計賣出了1.7萬輛,在那個小眾車型并不吃香的大環境里,“優雅迷人”的外觀絕對占據了一多半的功勞。(這代CC簡直就是眾多男人的“夢中情車”)

小編結語:大眾CC的配置外觀如何?

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