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“權威”認證中國最可靠的車真的就可靠嗎?

時間:2019-12-16 14:04  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,“權威”認證中國最可靠的車真的就可靠嗎?打開J.D.POWER《 2019中國車輛可靠性研究SM(VDS)》,你會笑出來的!

J.D.POWER,相信大家不會陌生,這家成立于美國加利福尼亞州的數據及分析服務提供商,以"獨立性"和"客觀性"著稱于世,其發布的《車輛可靠性研究SM(VDS)》更是被廣大消費者視作選車“寶典”。

“權威”認證中國最可靠的車真的就可靠嗎?

就在11月28號,J.D. Power(君迪)發布了《2019中國車輛可靠性研究SM(VDS)》,但不同往年,這次的榜單卻讓人啼笑皆非。

前六名能猜中一個算你贏

提到可靠性,有經驗的司機基本會想到日系車,尤其是兩田和日產,只要不是遇到強制報廢或者大的交通事故,開十多年的一抓一大把,其可靠性得到了廣大車主的一致認可。

“權威”認證中國最可靠的車真的就可靠嗎?

但是,在J.D. Power 2019年VDS品牌排行中,前六名竟然沒有一家日系品牌,而且這六個品牌在很多業內人士看來都是“冷門”。

北京現代、smart、MINI、雪弗蘭、東風雷諾、吉普,如果教授不告訴你這是車輛可靠性排名前六的品牌,你能猜中其中的一個嗎?

這家車企居然連續兩年NO1

“權威”認證中國最可靠的車真的就可靠嗎?

出乎所有人意外,北京現代以94的百車故障數高居榜單第一,這似乎與我們的實際感受大相徑庭。那北京現代算是黑馬嗎?非也,因為在J.D. Power中國車輛可靠性排行榜中,北京現代已經連續兩年排名第一了。

即便連續兩年排名第一,但群眾的眼睛是雪亮的,產品好不好,銷量不會“造假”。數據顯示,北京現代今年前10月累計銷量為56.83萬輛,較去年同比下滑4.2%,與2016年前10月巔峰的86.90萬輛相比,更是下滑34.6%。受銷量下滑的影像,北京現代第三季度營業收入為2.76萬億韓元(約合人民幣166億),營業虧損為1253億韓元(約合人民幣7.55億元)。

消失的日系三強

“權威”認證中國最可靠的車真的就可靠嗎?

在2019年VDS品牌排名中,百車故障數平均值為116個,低于這一數字的共有25家車企,這其中既有合資又有國產,從第一名的北京現代到第25名的東風風光,仿佛一切都是那么的自然、和諧。但是,經教授再三確認之后,榜單中確實少了我們熟悉的東風日產、長安馬自達和廣汽三菱這三家公認的高可靠性車企。

很遺憾,傳統的日系三強在J.D. Power的這份研究中,車輛可靠性沒能達到主流平均水準,并且被東風風光甩在了身后。

排名超過廣汽豐田的國產品牌真的就可靠嗎?

多年的市場考驗讓豐田留下了皮實耐用的美譽,豐田系列的車型也成為了進藏和穿越沙漠的必備幫手。這與其精益求精的技術追求、嚴格的質量把關和精密的制造工藝不無關系。作為擁有多次榮獲“豐田全球模范工廠”的廣汽豐田,其可靠性更是豐田制造的代表。

“權威”認證中國最可靠的車真的就可靠嗎?

在J.D. Power的這份研究中,廣汽豐田的百車故障數為110個,排名與MG并列第11位,在廣汽豐田前面有榮威和東風風神兩家國產品牌。不可否認國產品牌近年來所取得的進步,但要說MG和東風風神的可靠性達到甚至超過廣汽豐田,估計還得打上問號。

教授沒有質疑榜單的意思,如果真的如J.D. Power的研究結果那樣,我們應該為近年來部分國產品牌在車輛可靠性上取得的進步感到“驕傲”。

讓人充滿好奇的車型劃分

“權威”認證中國最可靠的車真的就可靠嗎?

在2019年VDS品牌排名中,除去各別品牌的排名存在爭議外,其他的排名基本與我們的感受相差不大,因為這里面存在一定的誤差和主觀因素,所以一定的偏差能夠理解。但接下來的排名卻讓人充滿好奇。

先不討論細分市場中前三位車型是否真的如J.D. Power說的那么優秀,單就從這個車型的劃分來看,教授一度懷疑自己眼睛是不是進沙子了。

賽歐、寶駿310被劃分在緊湊型轎車;瑞納這種車長4.4米,軸距2.6米的居然屬于中型轎車;凌渡、高爾夫嘉旅和博瑞竟然放在了同一個細分市場。但凡對汽車略知一二的朋友,都會對這個車型劃分產生質疑,那作為“專業”的機構,J.D. Power是認真的嗎?恐怕另有原因。

“權威”認證中國最可靠的車真的就可靠嗎?

上面的這份榜單是J.D. Power 2017年美國車輛可靠性研究SM(VDS)的細分市場車型排名,顯然這個車型劃分要正常得多。以小型車致炫為例,在美國的榜單中,被劃在了Small car(小型車)里面,而在中國的榜單中,則被劃分在了緊湊型高級轎車里面。

同樣是J.D. Power出品,為什么國內、國外會有如此大的懸殊,是有意而為之還是犯了“低級”錯誤?一切都不得而知。

來自水貨的聲音

“權威”認證中國最可靠的車真的就可靠嗎?

關于這份榜單的參考價值,教授認為看看就行,認真你就輸了。從我們實際的用車感受和榜單中的一些細節不難看出,J.D. Power出品的這份研究摻雜了太多反常規的東西,很多品牌的排名并不符合事實。

當然這也不是J.D. Power第一次干這種事,早在幾年前,那個被調侃加滿油可以繞加油站兩圈的納智捷,在J.D.Power亞太公司發布2016年中國新車質量研究(IQS)報告中,居然排全行業第五,自主品牌第一名。所以對于J.D. Power的這份榜單不必太認真。

綜合來看,作為營利性的商業公司,誰會跟錢過意不去,所謂拿人手短,吃人嘴軟。對于J.D.POWER 2019年中國車輛可靠性研究SM(VDS),大家有什么看法嗎?歡迎留言。

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