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11月豪華車銷量如何 五家雙位數增長為何僅凱迪拉克下跌

時間:2019-12-17 11:41  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,近日各大類型汽車銷量的榜單都出來了,那么11月豪華車銷量怎么樣呢?據說有五家車企在雙位數增長,但是為何僅凱迪拉克下跌呢?我們一起來看看吧!

如你所知,最新出爐的11月銷量數據顯示:汽車產銷分別為259.3萬輛和245.7萬輛,環比增長13%和7.7%,產量同比增長3.8%,銷量同比下降3.6%,降幅較上月收窄。

11月豪華車銷量如何 五家雙位數增長為何僅凱迪拉克下跌

在汽車行業整體都下滑時,總會有逆勢而上者出現,比如剛過去的11月里的豪華品牌們,以6.8%的上漲數據成為最大贏家。可見,11月的銷量像是一個行業的分水嶺,越是市場下行時刻越能體現出誰是真正的實力者。

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下面我們就一起來了解一下,豪華品牌中最具實力的品牌有哪些?

豪華第一陣營

ABB占據榜單前三名

作為中國市場一線豪華品牌,寶馬、奔馳、奧三家在華銷量均呈現明顯的增勢,且同比增幅都達到了兩位數。可以說“車市寒冬”對于它們來說,影響甚微。

寶馬:增勢強勁 有望問鼎2019豪車銷冠

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寶馬在進入今年之后的銷量表現,可以說是BBA當中最為穩健的,而進入下半年,其增勢也是更為強勁。11月,寶馬(包含MINI)在華銷量共68366輛,同比增長12.1%,而1-11月累計銷量為655783輛,同比增長達到13.6%。

其中,寶馬3系在銷量中的貢獻最大。此前,在全新一代寶馬3系剛剛推出之前,其實銷量并不夠理想,不過隨著中后期價格與車型的逐漸調整與補充,銷量也有所提升,助力前11個月累計銷量接近65.6萬輛,超過奧迪3.7萬輛,相比于奔馳也有1.5萬輛的優勢。值得一提的是,如果按照這樣的銷量趨勢,寶馬將有望問鼎2019年的豪車銷冠。

奧迪:累積同比增長3.5%

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緊隨寶馬之后的就是奧迪。數據顯示,11月奧迪銷量為67402輛,同比增長16.8%,與寶馬撕咬很緊;但在累計銷量上,今年1-11月,奧迪累計銷量為618596輛,同比增長3.5%。

具體到車型來看,全新奧迪A6L在11月銷量達到16541輛,同比增長13.6%。奧迪A4L在1-11月累計銷量方面達到了154252輛,同比增長為4.0%;奧迪Q5L在11月份的銷量為14100輛,同比增長為62.8%,問鼎豪華SUV銷冠。而其1-11月的累計銷量為124250輛,同比增幅為12.3%。

奧迪之所以會與寶馬拉下這么大的差距,是因為奧迪A6L在今年初換代后處于產品過渡期。經歷了一段時間的低迷后,奧迪A6L的銷量終于有所回暖,其未來表現依舊可期。

奔馳:同比增長11% 累積銷量勢均力敵

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奔馳11月暫時屈居末位。共銷售新車57901輛,刷新其歷年11月最佳銷售記錄,并實現了11%的同比增長。1-11月,其累計銷量為640933輛,同比增長6.3%。

奔馳銷量增長的首功同樣歸結于其年輕化戰略,“C、E”兩個系列的車型銷量增長明顯。上月,GLC銷量為13372輛,同比增長73.2%,1-11月累計銷量為128737輛,同比增長16.2%;奔馳C級11月銷量為13214輛,同比增長20.5%,1-11月累計銷量為150462輛,同比增長9.2%;奔馳E級11月銷量為11072輛,1-11月份的累計銷量為142145輛,同比增長8.4%。

自2016年全球市場奪冠之后,奔馳在中國市場的表現也開始漸入佳境,近年來銷量連續飆升。然而今年一些眾所周知的原因給它踩了一腳剎車,也直接造成了如今它與寶馬的短暫差距,但這并非就是最終格局,接下來一個月,奔馳仍有巨大的發展空間。

豪華第二陣營

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雷克薩斯月銷1.93萬輛登頂

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暫且告別BBA,我們將視線轉移到豪華車第二陣營。相比第一陣營的BBA們有著不小的差距,但它們之間的競爭同樣非常激烈,例如此次豪華第二陣營的常駐“冠軍”選手凱迪拉克痛失寶座,雷克薩斯登頂就足以值得一看。

雷克薩斯:產品不斷推陳出新 雷克薩斯勁增16.5%

加價和漲價風波未能抵擋目標消費者的購買熱情。數據顯示,今年11月,雷克薩斯銷售新車19325臺,同比增長16.5%,榮登二線豪華品牌銷量冠軍寶座。

能取得如此好成績,與雷克薩斯產品不斷推陳出新密切相關,今年9月份就有新款雷克薩斯RX、改款雷克薩斯ES/NX/UX/LS等諸多產品上市。在2019廣州車展上,LEXUS雷克薩斯首款量產純電動車型UX 300e全球首發。

除去扎實的產品功底,其品牌專屬性功不可沒,這與近年來崛起的消費者個性化需求無限契合。不管是其特立獨行的外觀設計還是獨樹一幟的品牌調性都展現出極強的品牌專屬性。

凱迪拉克: 主力產品缺失 凱迪拉克錯冠軍寶座

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相較于雷克薩斯,往日的豪華第二陣營的品牌冠軍——凱迪拉克的日子就沒有那么舒坦了,其11月銷量僅為1.68萬輛,同比下跌20%;1-11月累計銷量19.48萬輛,同比仍下滑5.76%。

仔細分析凱迪拉克銷量下滑原因,與其主力車型停產,新投放市場車型未能快速上量有著莫大關系。過去,凱迪拉克品牌在國內銷量的主力車型是ATS-L、XTS和XT5,其中ATS-L憑借強大的動力和年輕運動的造型吸引了無數的年輕消費者。

不過,凱迪拉克ATS-L已經在今年6月底停產了,而接替它的車型CT4還未上市。凱迪拉克另一款重磅轎車CT5也是11月18日才迎來正式上市,這也就不奇怪為何凱迪拉克11月銷量會突然下滑那么多了。

沃爾沃:同比增長26.7% 三款走量車型助力

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在大幅促銷下,沃爾沃11月銷量同比增長26.7%,達到14502輛,前11個月累計銷量至138053輛,同比大漲16.3%。

對于沃爾沃的熱銷,主要原因在于XC40、XC60以及S90三款車型的走量。其中S90存在9-12萬元不等讓利優惠,使得其入門不到29萬元就能輕松安排,面對這樣一款中大型豪華轎車,消費者還是容易心動的。

此外,比較欣喜的是,全新S60已于近日上市,期待它能對沃爾沃的銷量有所帶動。

綜合來看,豪華品牌在國內市場的整體趨勢依然向好,BBA的座次雖然幾經變化,但是整體銷量并不會有太大的差距。而在豪華第二陣營中,雷克薩斯的表現更加搶眼,雖然沃爾沃通過大幅降價獲得了一定的銷量增長,但是如何能夠持續的提升,依然會是課題,最后,大家對這份11月豪華車銷量榜單有什么看法嗎?歡迎留言。

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