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自主品牌為啥不好好造車?曹德旺道破緣由

時間:2019-12-18 10:41  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,現在自主汽車品牌怎么了?自主品牌為啥不好好造車?曹德旺道破緣由,認真造車卻被寒了心,這是怎么回事呢?我們一起來看看吧!

在幾年之前,我們曾經說過,自主品牌中有很多車企都不好好造車,那時候,很多網友抨擊我們,認為我們見不得自主品牌好。但是隨著中國汽車市場低迷的到來,自主品牌成片銷量下滑,車企排隊倒閉的時候,很多人為了用車更加安全、可靠,就連網上的噴子,都選擇了合資品牌產品,現在似乎大家都開始承認自主品牌產品在便宜的同時,存在粗制濫造的事實。很多車企本質上沒有在好好造車,而是以車企的名義,干著其他更加掙錢的活。

之前汽車玻璃“大王”—福耀玻璃創始人曹德旺曾公開表示,勞動力以及利潤均數流向房地產行業,除房地產之外的其他行業均受到制約。其實在汽車行業也有這樣的情況,最典型的兩個品牌就是海馬汽車和力帆汽車。

自主品牌為啥不好好造車?曹德旺道破緣由

海馬汽車為了支出上市公司連年的虧損,宣布對外出售超過400套商品房,海馬位于鄭州的一處房產,每套價值約在300—400萬元左右,按照時間和當時的房價推算,每一套房產的利潤在200萬元左右。而自主品牌三四線品牌在還掙錢的時候,一輛車能掙到1000塊錢,就屬于比較高的利潤了,那么一套房子的利潤,相當于2000輛新車的利潤,在這樣的情況下,誰能認真造車呢?用之前的買到的房子,啥都不干,放在那兒;幾年之后,就比價值翻倍,比掙錢來得容易多了。

而力帆汽車之前在嚴重虧損的情況下,主要維持生計的來源就是房地產項目,就在今年,力帆旗下的房地產項目依然處在開發階段。2019年9月26日,重慶聯合產權交易所官網刊登了兩則地產項目招商信息,一則是《兩江新區地產項目招商》,另一則是《龍頭寺片區地產項目招商》,其中兩江新區項目業態包括:高層住宅6棟、別墅67棟、寫字樓3棟、超高層寫字樓2棟、大平層住宅1棟、玫瑰天街、BLOCK商業街、自持大MALL及酒店1棟。查詢得知,該項目的名稱為“力帆紅星國際廣場”,開發商為重慶潤田房地產開發公司,該公司的法定代表人為尹喜地,股權結構為重慶力帆控股公司持股50%,重慶紅星美凱龍房地產開發公司持股35%,重慶竹心投資公司持股15%。

自主品牌為啥不好好造車?曹德旺道破緣由

所以我們現在看到,力帆汽車和海馬汽車已經江河日下,在國內汽車市場已經沒有什么活下去的可能性了,但是卻并沒有爆發特別大的危機,其實主要原因就是在房地產等其他行業更掙錢,所以這些廠商在汽車行業掙到錢之后,便開始在房地產等行業攫取更大的利益,那么在這樣的情況下,在利潤一低一高之間,這兩家車企選擇了房地產。

而之前華泰汽車也做出了類似的行為。華泰汽車在當年因為和現代的合作關系,取得了一些銷量的利潤之后,便不甘心在汽車行業老老實實掙錢,開始所謂的多元化發展。大舉負債,收購煤礦、土地和地方商業銀行的股權,而這些東西,相比于研發周期長,市場預期不穩的汽車制造業,的確是更加掙錢!說白了,華泰汽車一開始就寄希望于掙快錢,在汽車行業本身就沒有傾注多少心思,所以今天華泰作為汽車廠商的崩潰就很容易理解了。

上述三家車企目前在汽車制造業層面,事實上已經沒有什么戲唱了,或者說就算茍延殘喘,在市場層面也不會有任何起勢的機會了。但是這些車企的存在事實上影響了整個中國自主品牌的創業環境,事實上很多自主品牌和它們一樣,就算不是在房地產行業攫取利潤,也會在金融等其他領域掙快錢,所以很多廠商的產品越做越差,是有原因在里面的,對于很多車企來說,沒有做成百年品牌的決心,那就只能剩下多掙快錢的急躁感了。

中國自主品牌越來越差,不好好造車,在很大程度上就和中國汽車品牌們的進入車市的目的有關。舉個例子,之前幾年,中國汽車市場在購置稅減免、汽車下鄉的推動下,銷量猛增,似乎只要車企,就有錢賺。所以這期間,便有寶沃、比速、漢騰、大乘等車企突然出現在自主品牌的車企名錄上,事實上這些車企就是奔著掙快錢來的。如果說海馬、華泰、力帆是面對高額利潤放棄了造車的初心,那么上述幾個車企的出現,本身就是為了割市場的韭菜,看看這幾個品牌,有哪個有哪怕一點點的核心技術,整個品牌身上,幾乎全部都充斥著欺騙二字!

自主品牌為啥不好好造車?曹德旺道破緣由

而這些自主品牌自己不好好造車,還會禍禍其他想要認真造車的車企,其中主要的手段就是低價格、低質量。在之前自主品牌火熱的時候,很多三四線品牌的車型價格很便宜、配置很高,看上起性價比很高,銷量也還不錯,導致的結果就是大家瘋狂比價,價格越來越低,因此整個市場認為自主品牌的產品就應該是這個價兒,但是這些品牌本身就是粗制濫造、偷工減料,所以才能這么便宜。但是正經造車的車企卻不可能將成本壓到這么低,價格也不能這么便宜,但是市場因為這些不良車企的誤導,認定自主品牌就應該是這個價格,所以正經造車的車企造出的產品,銷量上不去,就只能被迫降價,甚至加入價格戰,導致的結果就是自主品牌整體的產品品質進步很有限。

自主品牌為啥不好好造車?曹德旺道破緣由

而到了現在,很多造車新勢力的出現其實也是為了掙快錢,也就是在補貼的基礎上獲得更多的收益。可以這么說,自主品牌領域,真正認真造車的車企沒有幾個,大多數自主品牌的存在都是為了“渾水摸魚”,以造車之名,行榨取高利之實。

綜合來看,當整個中國車市出現寒冬,合資品牌大幅降價,降維打擊時,自主品牌才會整體沉淪,很多自主品牌被迫破產倒閉。而倒閉潮中,沒有一個自主品牌是冤枉的,大家對此有什么看法嗎?歡迎留言。

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