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寶馬和戴姆勒為何退出北美共享業務 共享汽車真的不行了?

時間:2019-12-20 16:32  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,距離2020還有11天,但對于曾在風口上的共享汽車而言,壞消息還在繼續,據了解,寶馬和戴姆勒都紛紛推出了北美的共享業務,共享汽車這次真的要涼了?

12月18日,寶馬和戴姆勒表示,他們將退出北美的共享租車市場,停止在蒙特利爾、紐約、西雅圖、華盛頓和溫哥華的Share Now共享服務業務,于2020年2月29日結束在美國和加拿大的運營。

官方表示停止運營是由于“全球出行版圖的動蕩”和“當下北美出行基礎設施的日益復雜”,外加“運營成本的增加。”

寶馬和戴姆勒為何退出北美共享業務 共享汽車真的不行了?

“最近幾個月,我們一直希望能夠達成一個解決方案,最終我們無法承諾在北美市場短期或長期成功所必要的投資水平。”

今年10月,Share Now/Car2Go已經結束了在美國丹佛、奧斯汀、波特蘭和卡爾加里的運營,年底前將在芝加哥結束運營。

2018年,為了應對共享出行的挑戰,寶馬與戴姆勒宣布將各自旗下的共享汽車品牌DriveNow和Car2Go等共享出行業務進行整合。

然而共享汽車一直沒有找到盈利的商業模式。今年6月30日,戴姆勒旗下的共享汽車品牌——car2go,正式退出中國。

戴姆勒2018年表示,Car2Go在北美擁有100萬會員,在全球擁有300萬會員。然而這個規模依舊撐不起Car2Go。

Car2Go作為戴姆勒汽車的共享汽車品牌,在2016年進入中國市場,從重慶開始,在國內7座大城市運營。最多的時候有800輛車在運營中,注冊用戶達到25.5萬人。

共享汽車曾經被認為是新四化的風口之一,吸引了不少創業者與投資者入場。然而從2018年開始,有不少共享汽車品牌相繼曝出押金難退、企業關停等現象,共享汽車似乎也走向了末路。

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另外,在中國乃至全球,共享汽車的變體“網約車”似乎進入了平穩運營階段,但是在資本退潮的大背景下,誠如壟斷中國市場的滴滴也同樣在過去兩年遇到了種種問題,導致至今未能順利IPO并且估值縮水的尷尬局面。這個曾經被看好的獨角獸,估值一度高達630億美元。甚至還有人預計滴滴將于2021年上市,屆時估值將達到1000億美元。然而,近期傳聞,部分熬不住的原始股東欲出售股份,卻有價無市,無人接盤。

最后,綜合來看,曾經站在汽車鏈頂端的共享汽車,如今卻面臨淘汰的局勢,未來的共享汽車會如何?大家有什么看法嗎?歡迎留言。

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