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2020年沃德十佳發動機榜單怎么樣 榮獲“雙十佳”的竟是它

時間:2019-12-27 09:30  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,近日,2020年沃德十佳發動機榜單終于公布了,那么2020年沃德十佳發動機榜單情況怎么樣呢?沒想到榮獲唯一“雙十佳”的竟是它?我們一起來了解一下具體情況。

12月9日,WARDS AUTO開始在官網上公布2020年沃德十佳發動機榜單,截止到20日,十佳發動機機型公布完畢,這份報告瞬間吸引了各大車企和汽車營銷圈的廣泛關注。從榜單中可以看到,今年的發動機類型與往年不同,類型更為豐富,名單里包含有5款汽油發動機,2款帶48V輕混系統的汽油發動機,1款柴油發動機,1款汽油強混動系統,以及1款純電驅動系統。

十佳發動機意味著什么?

對十佳發動機的評選歷來都是全球各個地區在本年度對各個品牌發動機進行綜合考量后的結果,“沃德十佳發動機”與“中國心十佳發動機”以及“國際年度發動機”并列為世界三大發動機評選的最高獎項,分別代表了北美市場,中國市場和歐洲市場上頂尖發動機產品的技術發展趨勢和最高制造水準。

2020年沃德十佳發動機榜單怎么樣 榮獲“雙十佳”的竟是它

沃德十佳發動機又名全球十佳發動機,是美國權威雜志《Ward's Auto World》雜志社創立的榜單。通過對美國本土銷售的車型進行接近日常駕駛狀況的測試后,根據每臺發動機的馬力、扭矩、技術含量,以及實際使用中表現出來的工作特性進行全面評估,最終選出十臺綜合表現最好的發動機。這份評選名單始于1994年,在每年年末發布。

與沃德十佳發動機反應美國本土情況不同,2006年亮相的“中國心”十佳發動機評選,是國內最權威的汽車發動機評選,也是國際三大發動機評選之一,針對國內在售汽車的發動機,在動力性參數、技術先進性、市場表現、節能減排和動態測試等五大評測體系下進行評價,優中選優。而在“中國心”十佳發動機獲獎榜單在11月4日公布,名單如下:

可以看到,在兩份十佳發動機榜單中,日產的天籟VC-TURBO超變擎同時上榜,由此成為2019年發動機領域的唯一“雙十佳”引擎,在全球第一、第二的汽車市場——中國及北美,均受到最佳認可。

同時獲得雙十佳獎項,這意味著日產VC-TURBO超變擎技術將成為發動機變革史上又一成功案例,說到“沃德十佳發動機”,不得不提日產連續14年獲得“沃德十佳發動機”的經典發動機——VQ系列發動機。

日產發動機一直是“大獎收割機”

說到日產發動機的研發,就不得不提日產一代名機VQ系列發動機,這款曾連續14年獲得沃德十佳的發動機,至今還被眾多車迷津津樂道。

1983年,日產基于“羽毛”的開發理念,以輕量化、高效、節能的全新訴求開始了全新的VQ發動機的研發,1994年第一批VQ發動機正式投產,1994~2001年間,作為VQ系列明星型號之一的VQ30DE發動機連續7年榮獲了沃德十佳發動機的稱號,而這款象征著日產中興的動力總成也成為日產核心動力之一,而且94年首批發動機投產就獲此殊榮,足以說明這款發動機的強大實力。

2020年沃德十佳發動機榜單怎么樣 榮獲“雙十佳”的竟是它

2001年起,VQ35DE成為接替VQ30DE的全新機型,這款發動機的最大特點是可塑性高,適用范圍廣且容易改裝,從2002~2007年,該系列發動機再次連續6年榮獲沃德十佳發動機稱號。

2007~至今,VQ37VHR代替了上一代產品,以轉速高,響應快為特點,2008年,VQ37VHR獲得沃德十佳發動機獎項,至此,作為經典V型系列發動機已經連續14年獲得沃德十佳發動機的認可,可以看出,VQ系列發動機為日產隨后推出可變壓縮比系列發動機打下堅實基礎。

回顧VQ系列發動機的榮耀,我們不難想象VC-TURBO超變擎在未來的發展之路上的里程碑意義,它不僅對內燃機市場開辟了一種新發展方向,也為未來綠色出行提供了一套理想方案。

“雙十佳”發動機,為什么是VC-TURBO超變擎?

為什么VC-TURBO超變擎能同時獲得“雙十佳”的認可呢?全新的駕駛體驗以及它給內燃機領域帶來的變革性意義占據很大原因。

很幸運的是,近期我們有幸拿到了第七代天籟頂配版進行了一次深度體驗,整體的試駕體驗讓人印象深刻。

各種路況測試下來,第七代天籟這款車帶來的總體感受依然是舒適為主,但是運動性能成為這款車的最大特色。說的直白點,這臺車讓運動沒有那么暴躁,增添了舒適的味道。其中表現最為突出的就是懸架系統,雖然都是獨立懸架,但是這套懸架對于車輛在激烈駕駛的時候,側傾抑制還是十分到位的,懸架的支撐力度并沒有歐美車那么直接,更加凸顯天籟的舒適體驗。

數據方面,發動機最大馬力252匹,最大扭矩380牛米,百公里加速6.42秒,百公里油耗6.6L,幾項硬指標足以讓它成為國六優品,連續月銷量破萬足以證明了這把“殺手锏”的威力。

對日產的超變擎技術來說,“超變擎”技術堅持在內燃機層面上追求極致,通過可變壓縮比技術將內燃機的動力效率最大化,在不妥協動力的前提下達到了高水準的節油表現,在當今時代以追求節能減排和打造綠色環保出行的今天,可變壓縮比技術不僅貼合了用戶的對動力的需求也緊追大環境節能的趨勢。

最后據小編來看,此次日產推出的超變擎技術將為中國汽車中級車市場迎來重新洗牌的潛在趨勢,大家對此有什么看法嗎?歡迎留言。

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