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吉利牽手蔚來有何好處?打不過就合作強勢站穩市場

時間:2020-02-22 10:19  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,我們都知道,吉利牽手蔚來了。那么吉利為什么會入股蔚來?我們一起來看看吉利和蔚來情況如何。

俗話說的好,“如果打不過對方,那就加入對方。”吉利正是個中老手。

早在一個月前,吉利和蔚來的“緋聞”就已經傳的沸沸揚揚。

吉利入股蔚來,投資金額3億美元。

吉利,會對蔚來進行產能整合,日后將由吉利為蔚來代工生產。

吉利與蔚來強強聯合,是一筆“雙贏”的生意。

若“聯姻”落定,吉利將成為蔚來的第三大股東,與高瓴資本的地位基本類似。但對蔚來來說,此次“聯姻”或將產生更強烈的“生態化反”。

首先,吉利作為產業資本進入,能提升蔚來的抗風險能力,這與離開的高瓴資本截然不同。風險資本往往更喜歡“錦上添花”,而難以和企業共進退;作為一家投資機構,高瓴趁反彈止損也情有可原。

產業資本則不同,吉利作為同行業公司,對蔚來的價值了解更深,對投資更有耐性。有消息人士稱,吉利投資蔚來,更多的是財務注資,不謀求權力干預經營,旨在推動戰略協同。

其次,蔚來找吉利代工,或能進一步降低蔚來的生產成本,從而提升毛利水平。根據去年Q3財報,蔚來整車銷售毛利率為-6.8%,可謂“賣一輛虧一輛”;與特斯拉21.8%的整車毛利率相比,很是尷尬。

由于較小的生產和交付量級,蔚來在供應鏈采購時缺乏議價能力,找吉利代工將很好的解決這個弊端。

當然,對于吉利來說,與蔚來“聯姻”也是一招妙棋。

首先,目前正是投資蔚來的好時機,吉利此時出手與“抄底”無異。

雖然蔚來比不上特斯拉,但卻是國內新能源汽車當之無愧的“一哥”。用股市術語來說,“風險可控,回報可期。”

其次,吉利是國內自主品牌的一哥,先后收購了沃爾沃、寶騰及路特斯,還入股戴姆勒集團,但在高端純電動車領域幾乎是空白,雖然推出了幾何純電汽車系列,但銷量差強人意,入股蔚來能很好的補上這個短板。

反觀蔚來,自品牌誕生初就成功打入30~50萬產品區間,甚至對部分豪華品牌產生影響,吉利看重蔚來的或許正是這一點;入股蔚來之后,對吉利自身的品牌塑造也會起到積極的作用。

吉利牽手蔚來,打不過就合作,強勢站穩市場。你們對此還有什么想法,歡迎評論。

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