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限牌限購政策要全面松動?促進新能源汽車消費有望加碼加

時間:2020-02-22 10:29  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,新能源汽車限牌要解除了?國家又要推廣新能源汽車了?我們一起來看看新能源汽車情況如何。

商務部市場運行司副司長王斌表示,1月份汽車銷量同比下降18%,這是多種因素疊加造成的:一是去年以來汽車行業整體處于發展調整期;二是今年春節長假在元月,有效工作日比去年少5天,往年春節期間也并非汽車消費的旺季;三是新冠肺炎疫情對消費者購車產生了滯后影響。

王斌介紹說,目前汽車銷售網點開門營業和消費者的購買行為恢復較為遲緩,短期內汽車銷售還將受到一定影響。不過,汽車消費需求依然旺盛,疫情對汽車行業的影響是階段性的,隨著疫情控制,生產生活逐步恢復,后期汽車的補償性消費需求將顯著增加。

此外,近日工信部發布《關于修改<新能源汽車生產企業及產品準入管理規定>的決定(征求意見稿)》,準入門檻有所放寬。修改意見顯示:設計與生產分離,企業準入門檻降低,鼓勵代工是三大明顯的調整方向。

其實早在疫情發生之前,各地已經陸續出臺了刺激車市的相應政策,以廣州為首的多省市都放款或者取消了汽車的限購政策,并對新能源車進一步基于非補貼性質的其他政策優惠。但是實際的收效不明顯,區域性的銷量提升還是存在的,但是對整體汽車市場大盤的止頹效果較為輕微。

工業協會也在疫情爆發后第一時間向商務部提出了相關促進車市的建議,但現在提出此項建議,意義不大,畢竟主流車企已經切換到國6生產,國5產品逐漸減少,如果去年初提出并推成功的話,就會避免去年6月的全國大清庫,車企與經銷商都會減少損失,所以干活要干在點上;商務部落實促進汽車消費,行業里面的人都明白,能促進消費的職權部門不在商務部,商務部管汽車的總共沒幾個人,級別不高,協調別的職權部門協調不動,等疫情結束拉動汽車消費還需要廠家與經銷商增加市場投入,12分勤奮,靠誰不如靠自己。

頗感欣慰的是,行業各企業的自救也已經陸續開啟。比亞迪作為新能源汽車產業的龍頭,在去年就宣布對外開放自己的"三電"系統,此舉直接意味著比亞迪將自己的核心技術對外開放,來提升新能源車行業整體的產品水平并降低自己的開發成本與各個友商的新車開發成本。從根本上去解決新能源車研發成本高的問題。

對于各地政府如何響應商務部號召,我們認為限牌限購政策有可能進一步放開,但是新能源汽車的現金性補貼已經沒有可能性回歸了。今年的中國車市還將會處于一個較大的調整期,雖然整體銷量下跌,但是仍舊存在著機會和潛力。

面對如此嚴峻的行業形勢,商務部鼓勵各地出臺促進新能源汽車消費,開展汽車以舊換新等舉措,促進汽車消費。

以上就是小編整理的關于新能源汽車的相關資訊,你們對此還有什么想法,歡迎評論。

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