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長安福特-翼虎

解析福特翼虎的隱性價值 那些你沒注意到的安全措施

時間:2013-11-20 10:29  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網】時間回到幾年前,可能大多數消費者選車時,評判標準還是停留在諸如“排量多大、外觀夠不夠漂亮、空間夠不夠大、有沒有天窗、座椅是不是皮的、是不是自動空調”之類“看得見”的價值上。在消費心理日趨理性的今天,越來越多的消費者開始關心一款車在安全、動力、油耗、操控、舒適、多功能下、服務等方面的“隱性價值”,而不是光看誰比誰便宜,誰又比誰多幾個真皮座椅。

福特翼虎

  福特翼虎作為一款風頭正勁的城市SUV,憑借出色的動力表現和超越同級車的配置水平,立即成為了市場關注的焦點。不過,相信還有許多消費者之所以選擇翼虎,基本上還是沖著“渦輪增壓發動機的歐美系SUV”這個招牌去的。那么,翼虎車款車,到底有哪些“隱性價值”是你沒有注意到的呢。

福特翼虎

  生命無價!你沒注意到的安全措施

  所謂皮之不存毛將焉附,一輛車脫離了足夠的安全性,即使再多的配置、再漂亮的外觀,也都只能是浮云。理性的消費者,應該對車的安全性最為重視,其次才是動力、配置、外觀之類的東西。畢竟車有價,而生命無價。那么,翼虎又有哪些你不曾注意到的安全措施,在默默為你保駕護航呢。

  高強度車身結構:足夠堅固的車身,是保證車輛安全性的基礎,否則再多的氣囊也只是擺設。翼虎采用了高強度籠形車身結構,并且大量應用超高強度硼鋼材料,以及激光拼接焊等先進工藝加工而成。其中,超高強度門檻防撞鋼板、四門高剛性側面防撞梁、A柱間防撞加強橫梁等防線,令乘員座艙更加堅固。而車身沖擊力分散和緩沖系能技術的應用,可以在發生嚴重碰撞時,通過犧牲機艙等部件,最大限度吸收能量,減少對乘員艙的沖擊力度。翼虎的車身結構可以讓車輛在發生嚴重碰撞時,還能最大限度保證乘員艙的完整,為乘員提供生存空間。

福特翼虎

  前座預緊限力式安全帶:是個車,都有安全帶,但你知道安全帶和安全帶之間,也是不一樣的嗎。普通的安全帶只能用一個固定的力度將你綁在椅子上,當碰撞發生時,安全帶要么太松以至于起不到理想的固定作用,要么太緊將骨骼勒傷。而理想的安全帶,應該在事故發生的第一時間應該毫不猶豫地把人“按”在座椅上,待沖擊力峰值過去,或人已能受到氣囊的保護時,即適當放松安全帶,避免拉力過大而使成員受傷。預緊限力式安全帶的收緊裝置可以幫助安全帶的提前收緊工作,而限力器則可以將作用于安全帶的力限制在一定程度內,以緩解給乘員胸部帶來的沖擊。這兩者結合起來,在車輛發生嚴重碰撞時,為前排乘員提供更好的保護作用。

  車門碰撞自動解鎖功能:通常,我們都只知道“行車自動落鎖”這個功能,但其實“碰撞自動解鎖”功能同樣非常重要。當車輛發生碰撞時,翼虎的車門將自動解鎖,以免因車門鎖死而導致事故后車上人員無法開門逃生,或是給救援工作造成障礙。

福特翼虎

  帶防防滾的電子穩定增強系統:SUV車型由于重心較高,因此在高速公路、險峻的山路、被積雪覆蓋或結冰的冬日道路等條件下,發生翻滾的幾率要比轎車更大。普通的電子穩定控制系統(ESP、ESC、DSC等)僅能防止偏向或防滑,翼虎搭載的福特AdvanceTrac系統則增加了RSC系統(車輛防翻滾裝置)等功能,堪稱該領域內一項重大的革新。RSC系統在駕駛員進行急轉彎或者快速轉向時,將自動記錄車輛傾斜角度變化的速度,并據此計算翻滾的風險程度。若系統偵測到車輛存在翻滾的危險,將激活制動系統,控制相應車輪以穩定車輛。尤其是在車輛滿載的情況下,該系統的作用效果會更加明顯。

  帶疲勞警示的車道保持輔助系統:你遇到過在高速公路上開車打瞌睡,直到車子偏離車道,即將撞到護欄的一瞬間才清醒過來的驚現經歷嗎?相信不少人都有過。翼虎的車道保持系統不僅實現了車道保持輔助系統功能,還實現疲勞駕駛提醒功能。當你沒有打開轉向燈就轉向,或者無意識中使車輛偏離車道,系統將通過方向盤震動和儀表液晶提示的方式來提醒駕駛者。如果這時候你依然沒有采取任何措施,系統將對轉向系統主動干預,緩慢轉動方向盤,車輛拉回到保持在車道線內。如果多次出現偏離車道的情況,系統會判定駕駛者為疲勞駕駛,并通過儀表盤上的液晶屏予以警示。

福特翼虎

  帶自動剎車的低速行車安全系統:在市區擁堵路段低速跟車時,駕駛員很容易因為走神或是心情煩躁而與前車追尾。追尾之后,就是麻煩不斷的保險理賠和車輛維修。而翼虎的低速行車安全系統可以在車輛以低于30公里/小時的速度行駛時自動開啟。當車輛與前車之間的相對速度低于15公里/小時,低速行車安全系統可完全避免碰撞事故的發生;當車輛與前車的相對速度較高,在15公里/小時和30公里/小時之間時,低速行車安全系統可將行車速度降至最低,以減少碰撞事故的發生與降低碰撞的嚴重程度。

  后視鏡盲點信息提示系統:對于新手以及不少運動感方向感不強的司機來說,并線時往往左看右看后視鏡就是不確定后面的車到底離自己有多遠,也不知道盲區里面到底有沒有車或是人會突然殺出來。尤其是人車混雜的路段,后視鏡的盲區就更加令人揪心。這時候,BLIS盲點信息系統這時候就可以起到很大的作用了。該系統在車速超過每小時10公里時激活,對摩托車以上的任何類型的車輛都能做出反應,并且白天與黑夜的工作表現同樣出色。系統可以通過后視鏡上亮起的光點來警告駕駛者注意任何正在靠近和已經處于盲區的車輛,減少盲區對行車造成的隱患,增加行車并線的安全性。

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