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東風標致-標致308

標致新一代308逆襲 引發A級家轎集體換血

時間:2016-10-04 10:59  來源:紹興汽車網

  作為居家出行必備之良品,即便在這個SUV橫行的年代,A級家轎也始終保持著市場的主流地位。然而放眼目前市場銷量領先的車款不難發現,盡管各家廠商想盡渾身解數打出障眼法,但如今平臺技術的落伍已經是不爭的事實。

 標致新一代308

  多年穩坐銷量王的上海大眾朗逸,就是一個鮮活的例子,養育朗逸的PQ34平臺,誕生于1997年,相對于一汽大眾速騰的PQ35還要早上數年,即便大眾一再吹噓自家產品的技術先進性,并經過了反復拉皮,但在明眼人眼里,技術上的落后已經使朗逸在性能、安全以及駕乘質感上褪去了光環。在斯柯達都已經享受到MQB平臺的前提下,遲遲不肯更新平臺技術,是大眾對中國消費者的不尊重和不重視。

標致新一代308

   同樣在這個環節玩貓膩的還有曾經的“榜眼”全新英朗。上市之初,錯誤的輿論導向曾經讓很多人誤以為全新英朗是誕生于通用D2XX平臺的新一代車型,上海通用也通過偷梁換柱的手法,將全新英朗貼上了“上海通用泛亞汽車技術研究中心專門研發”的標簽。然而在媒體曝光后,其核心技術上的陳舊便露出了水面:基礎底盤架構上多于凱越雷同,動力總成未使用最新的缸內直噴發動機等等問題都證明著,所謂全新英朗不過也是半路出家的演技派。

標致新一代308

  新一代308的產品價值在步入市場之前便已經遙遙領先于對手,然而對于新一代308而言,這還只是框架,標致為其準備的拼圖更加精彩。首先在動力總成方面,新一代308就擺出了全明星陣容,全新調校的1.6CVVT全鋁發動機、代表最優效能的輕量化1.2THP發動機,以及在此級別主打高性能的1.6THP三種動力,不但準確覆蓋到市場的多元化需求,更在技術上成為當仁不讓的領軍者。尤其是去年引進的1.2THP渦輪增壓發動機,出色的共振控制、輕量化設計,以及優異的性能體驗讓人一改對小排量發動機的偏見,成為市場上一枝獨秀的節能先鋒。

標致新一代308

  在安全配置方面,新一代308也進行了重大的技術更迭,在已經普及的被動安全配置方面,ESP被更新到了9.1版本并全系標配。而主動安全方面,頂配車型更是加裝了同級別罕見的盲區探測系統,配合操作更簡潔安全的9.7吋大屏,最大程度保證駕駛員的注意力集中,從而降低意外情況的發生概率。而Carplay功能的搭載,則滿足了消費者對于駕駛樂趣的需求。

標致新一代308外后視鏡

   綜上所述,在不談內外顏值等主觀因素的前提下,新一代東風標致308便已經在基礎價值上超越了現階段市場上的銷量主力。目前新一代308公布的預售價為10.8萬元至16萬元,基本與對手持平,考慮到公布正式售價后的終端優惠活動,即將上市新一代308對于A級家轎市場的沖擊已成定勢,新技術帶來的價值優勢,勢必會引發整個級別的技術換血,而待到那時市場角色也將徹底反轉。

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