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不到百天售出萬臺之后 長城炮還有什么目標?

時間:2019-12-18 10:59  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,此前長城炮不到百天銷量萬臺在業界大火了一把,那么在不到百天售出萬臺之后,長城炮還有什么目標呢?我們一起來看看。

長城炮在12月初可謂再度刷新了“長城速度”,從重慶智慧工廠14個月建成投產,到長城炮越野皮卡在廣州車展99臺預售4個小時內一搶而空,再到100天內就斬獲上萬臺訂單,其火熱程度頗有些超乎想象。

而在第一萬臺長城炮下線儀式后的媒體訪談中,長城汽車的高層們不僅對外揭開了長城炮熱銷的秘密,在一萬臺的節點之后,它實際上還有著更為遠大的目標。

01

新車緣何一“炮”而紅?

有意思的是,面對這個問題,長城汽車的三位高層從各自角度給出了不同的關鍵詞。

長城汽車皮卡品牌總經理張佳明認為,長城炮的熱銷,其實是消費心態的升級的具體映射,并且該趨勢與長城投放新車前對于市場的判斷高度吻合。

長城汽車股份有限公司

不到百天售出萬臺之后 長城炮還有什么目標?

皮卡品牌總經理 張佳明

“這說明人們對多用途皮卡以及家用需求是存在的,而且是不斷地涌現新的需求。早前皮卡是工具型產品,我們逐步把握市場,提出商用、乘用以及用于玩樂的越野皮卡,從人群角度體現到產品規劃,從而不斷地引導消費者,在皮卡市場也做了區分化引領。”張佳明說道。

不到百天售出萬臺之后 長城炮還有什么目標?

身為長城汽車皮卡產品總監,呂文斌對長城炮給出的關鍵詞則是“全面性”,“皮卡集合了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性和輕型貨車的裝載性于一體,而且我們還圍繞皮卡的使用屬性和客戶需求做了產品上的細分”。

長城汽車股份有限公司 皮卡產品總監 呂文斌

尤其是考慮到乘用皮卡車型要去打動那些對車輛要求日益苛刻的人群,車輛時尚的外觀和主流的內飾設計必不可少,加上長城炮配備了L2級自動駕駛、車道偏離以及自動泊車等高端智能配置,這些細節疊加在一起,最終構建起了長城炮乘用化、高端化、智能化的印象,讓消費者有買一臺車頂四臺的感覺。

而在長城汽車銷售公司皮卡營銷總監張昊保看來,除了消費升級和產品層面的硬需求,長城炮另一個成功之處在于很好地將“場景化實際應用”演繹成為了現實。

不到百天售出萬臺之后 長城炮還有什么目標?

長城汽車銷售公司 皮卡營銷總監 張昊保

“以釣魚群體為例,如果用SUV來裝魚,后備廂會很腥,而皮卡可以做到客貨分離;而且在貨箱改裝方面,國外很多改裝都是把生活方式裝進去,比如泰國市場好多皮卡把后面裝兩個欄桿可以當公交車用,這說明皮卡的后箱功能要比SUV強大得多,各種生活場景可以裝進去。”

02

“全球前三”意味著什么?

事實上,以往一提到皮卡車型,大多數人的第一認知和印象還停留在北美市場上的眾多大塊頭或者國內四五線市場鄉鎮地區的工具型皮卡上。

長城炮的出現,可以說成為了國人改變對于皮卡傳統認知的一個現象級產品,而在長城汽車的規劃中,長城炮的下一步重點是全面推向全球,與更高端的產品去競爭。

按照長城汽車銷售公司皮卡營銷總監張昊保的說法就是,“全球600多萬皮卡銷量中,近一半是長城炮這類中型皮卡,目前長城皮卡全球排名第七,我們致力于前三,明年銷量突破20萬臺,而長城炮就是打開這個大門的鑰匙。”

如果以現有皮卡銷量排名來看,全球前三意味著長城未來在規模上將進入比肩福特、道奇、雪佛蘭等品牌的行列。當然,要實現這個目標,除了品牌內部要做一系列從產品到銷售到渠道的措施以外,中國皮卡乘用化以及皮卡限制政策的逐步解除是達成這一目標的關鍵性前提。

而長城汽車皮卡品牌總經理張佳明也坦承目前國內皮卡細分市場的規模擴大的還需要過程,“我們也在結合一些標準、法規和政策在積極推動如何解除皮卡限制,再去培育這個市場。”

不到百天售出萬臺之后 長城炮還有什么目標?

而既然長城提出了明確的目標,自然也有相應的底氣。從市場基礎到技術儲備,長城汽車一方面已經有了百萬級的乘用車體量,同時也是一個起家于皮卡的品牌,同時長城汽車可以將豪華車的乘用化技術儲備快速地進行平臺共用,從而實現皮卡乘用化、高端化的發展。

按照銷量走勢和長城內部的預測來看,從今年12月份到明年上半年都將是皮卡銷量高峰期,明年3月、4月份則可能創造月銷售2萬輛的記錄。

“皮卡屬于小眾車,但我們把它當成多用途乘用車進行推廣,它的實用性有助于民生改善、資源節約,道路擁擠,車位占用以及節能排放,明年長城炮還會推出電動皮卡,對節能減排、資源節約都會帶來幫助。”

“我相信長城炮一定會讓皮卡流行起來,乘用化一定會讓皮卡流行起來。”張昊保說道。

最后,大家對長城炮不到百天售出萬臺有什么看法嗎?大家覺得長城炮這款汽車怎么樣呢?歡迎留言。

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