• 車型導航
  • 熱門車型
  • 8萬以下
  • 8-12萬
  • 12-18萬
  • 18-30萬
  • 30萬以上

改革派與守舊派的博弈?戴姆勒監事會主席人選爭議

時間:2019-12-18 10:54  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,近日戴姆勒監事會主席人選備受爭議,那么在戴姆勒監事會主席人選備受爭議的背后,會是改革派與守舊派的博弈嗎?我們一起來看看。

盡管蔡澈已經是戴姆勒現任監事會主席曼弗雷德·比肖夫(Manfred Bischoff)的熱門繼任人選,但12月17日有外媒報道,西門子首席執行官凱瑟(Joe Kaeser)也出現在了戴姆勒監事會主席候選名單上,甚至有可能取代蔡澈成為監事會主席。

傳出這一消息的主要原因是輿論認為蔡澈要對戴姆勒近年利潤下滑、排放門事件負責,也有一部分人認為,在動蕩的經濟環境與汽車行業背景下,一貫支持改革的蔡澈或許對向股東負責的監事會來說存在一定的風險。

改革派與守舊派的博弈?戴姆勒監事會主席人選爭議

而此次進入主席候選者名單的西門子CEO凱瑟,恰恰是一位“保守派”。事實上,凱瑟自2014年以來一直擔任戴姆勒監事會成員,更值得關注的是,現任監事會主席曼弗雷德·比肖夫卸任時間與凱瑟結束西門子CEO職位是同一年。

一邊是任期內大膽改革戴姆勒業務、甚至支持改變戴姆勒股東架構的蔡澈,另一邊是深諳德國政府與制造業輿論心思、對主權基金為主的戴姆勒股東權益有利的凱瑟。這意味著戴姆勒監事會主席人選之爭將是一場“改革派”與“保守派”的博弈。

1

為什么西門子能進入戴姆勒監事會?

在外界看來,西門子CEO凱瑟為什么能成為戴姆勒監事會主席候選人,是最值得關注的問題。

資料顯示,相比美國、中國企業,歐洲企業中監事會作為監督機構區別于決策機構董事會,其職責是對企業經營活動、資產狀況及勞資關系進行日常監督,一般不參與公司的業務決策與管理。監事會成員一般由地方政府、投資人、相關機構、職工等方面代表構成,代表不同主體對企業經營等活動進行監督。

改革派與守舊派的博弈?戴姆勒監事會主席人選爭議

作為戴姆勒監事會成員,盡管還沒有材料證明凱瑟在戴姆勒監事會代表哪一領域,但他在德國制造業的聲望以及與政府的密切關系,是他成為戴姆勒監事會成員的重要原因。

據了解,在德國,大型制造業企業之間的關系十分密切,甚至在政府的聯動下,相互之間會有密切的業務聯系。汽車預言家查閱資料發現,西門子與戴姆勒在德國工業制造中的關系非常緊密。2014年凱瑟成為戴姆勒監事會成員兩年后,2016年8月,戴姆勒正式選定西門子的CAD軟件作為戴姆勒全球汽車開發的標準平臺,幫助戴姆勒公司完成產品數據管理主干Teamcenter的部署工作。

2

西門子CEO為什么會成為蔡澈的競爭對手?

汽車預言家通過梳理凱瑟職業生涯發現,凱瑟在1994年就已經擔任西門子首席財務官職位,自就職以來,凱瑟在績效控制、會計系統、管控財務風險以及資金運營方面頗有建樹。

有行業人士推測,“在當前經濟形勢下,凱瑟與蔡澈不同的經營理念似乎成為了戴姆勒最終選擇凱瑟的關鍵。”

在上半年發展中,戴姆勒的“特殊支出”金額高達60億元,包括尾氣門賠償金和安全氣囊召回等事宜,乘用車版塊上半年的銷售回報率僅為1.4%,遠遠低于去年同期的8.7%。

針對這一事件,凱瑟曾公開表示其求穩態度:“If you go fromconventional engines to electrical engines, therewill be a lot of noise on therestructuring — and Germany is not good at gettingthings done quickly.”(在由傳統內燃機向電氣化轉型的過程中,會出現很多干擾因素,而且德國并不擅長如此快速轉型。)

改革派與守舊派的博弈?戴姆勒監事會主席人選爭議

在德國當地輿論看來,凱瑟的意見代表了一大批德國政府以及制造業企業的思想,這與德國經濟不景氣以及主權基金為主導的企業股東意見相一致。

德國工業生產指數

資料顯示,進入2019年后,德國工業生產指數最多已環比下滑2%,降幅超出預期。由于在實體制造業的優勢以及對金融領域的擔憂,德國當地出現希望穩定實體制造業發展的呼聲,甚至不希望刻意迎合全球資本對新能源、智能化的追逐破壞傳統制造業的節奏。

另外,包括戴姆勒在內的德國制造業企業股東架構,也促使這些企業在發展中希望平穩保持收益。匯總資料發現,戴姆勒監事會成員多數由中東國家主權基金委托的資本機構組成,主權基金由政府控制支配,通常以外幣形式持有的公共財富,但主權財富管理方式非常被動保守。因此,對于其持有者來說,更加看重穩定的投資收益,并不關心企業長遠的發展戰略,他們不太希望因企業改變性格而承擔更多收益風險。受此影響,在德國經濟不穩定的情況下,很多德國企業都已經采取求穩的經營方式,優先保證投資者的穩健收益。

采訪中多位德國當地汽車人士推斷,凱瑟目前擔任默克爾顧問委員會委員,加上從2014年至今在戴姆勒監事會任職,熟知這些股東與政府的立場,因此對于保護部分股東利益而言,他成為監事會主席新的熱門人選并不意外。

3

中國股東成為蔡澈的競爭籌碼

相對于凱瑟而言,在當地德國汽車人眼中,蔡澈是強力的改革支持派,任職期間不僅支持戴姆勒技術變革,而且在他任職戴姆勒董事會主席期間,將旗下奔馳品牌中國業績從十幾萬輛增長到如今即將突破70萬輛,可以說中國已經成為蔡澈當選戴姆勒監事會主席的重要籌碼。

改革派與守舊派的博弈?戴姆勒監事會主席人選爭議

近幾年,由于中國市場的增速擴大,加上奔馳近幾年產品的不斷推出,可以說蔡澈擔任CEO期間,為董事會交上了一份非常漂亮的成績單。作為全球車企最重要的市場,奔馳品牌11月在華銷量為5.79萬輛,同比增長11%,1-11月在中國累計銷量為640933輛,同比增長6.3%。

就在西門子CEO進入候選人名單傳出的同時,有國內媒體傳出,北汽集團已啟動增持戴姆勒持股比例至10%的計劃,如果計劃得以實施,北汽集團將超越吉利成為戴姆勒最大單一股東,同時將贏得一個監事會的席位。

此前,2018年吉利控股通過二級市場收購方式獲得了戴姆勒9.6%的股份,成為戴姆勒第一大股東。屆時,戴姆勒中國股東將擁有接近20%的股權,有分析人士表示:“相比主權基金,來自中國的主業股東更支持蔡澈這樣的改革派,因此他們的意見將影響監事會主席的最終人選。”

就在戴姆勒監事會主席人選爭議傳出不久,路透社消息,戴姆勒正在探索加強對北京奔馳汽車有限公司控股權的幾種方案,其中包括將持股比例從目前的49%提高到75%。這意味著繼寶馬之后,戴姆勒將成為第二家在合資企業持股75%的跨國企業。而北汽集團獲得戴姆勒更大股份或許也將是雙方股權交易的一項內容,這對蔡澈競選監事會主席無疑是又一大重要籌碼。

最后,以上就是小編整理的關于戴姆勒監事會主席人選爭議的相關資訊,大家對此有什么看法嗎?歡迎留言。

如您向經銷商提及紹興汽車網 car0575.com 將會有更好服務和更低價格。
返回汽車網首頁

推薦車商 相關推薦

浙公網安備 33069902000159號

上海时时乐开奖号码 幸运重庆农场开奖 山东11选5 闲来安徽麻将怎么下载 澳洲幸运10稳赢技巧 bet365百家乐 幸运赛车开奖 丫丫湖南麻将安卓版 内蒙古11选5遗漏号 北京快3 燕赵河北排五开奖结果 球探比分app在线下载 35选7开奖走势图 河北排列七开奖走势图 竞彩足球比分预测直播 意甲联赛 大连娱网棋牌下载安装